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標(biāo)簽 > 總線通信
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基于S3C2410控制器實(shí)現(xiàn)SD/MMC卡驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)
MMC卡是基于NAND快閃記憶技術(shù)開(kāi)發(fā)的存儲(chǔ)卡:SD卡是在MMC卡的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)研制的一款具有大容量、高性能、安全性好等特點(diǎn)的多功能存儲(chǔ)卡.存儲(chǔ)容量最高可...
CAN數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤的常見(jiàn)原因有哪些?
電源波動(dòng)或其他電氣問(wèn)題可能會(huì)影響CAN信號(hào)的質(zhì)量并導(dǎo)致“幀錯(cuò)誤”。例如,波特率不匹配或者節(jié)點(diǎn)沒(méi)有初始化,也可能導(dǎo)致沒(méi)有ACK(應(yīng)答)信號(hào)。
2024-04-02 標(biāo)簽:收發(fā)器連接器數(shù)據(jù)傳輸 1739 0
CAN報(bào)文固定協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)教程
在CAN總線通信的應(yīng)用領(lǐng)域中,很多客戶(hù)需要將CANID 放在CAN報(bào)文中,這樣更方便接入不同的設(shè)備,有利于用戶(hù)通過(guò)模塊更方便的組建自己的網(wǎng)絡(luò),使用自定的...
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模塊化的SPI接口電路設(shè)計(jì)
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)采用模塊化的設(shè)計(jì)方法,每個(gè)節(jié)點(diǎn)包括無(wú)線收發(fā)模塊、核心主控模塊和功能模塊。系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊接收主站發(fā)送的命令碼,核心主控模塊對(duì)命令解...
汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與設(shè)計(jì)
CAN總線技術(shù)已在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用,隨著新能源車(chē)型以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣,總線問(wèn)題也對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),本文從系統(tǒng)角度對(duì)CAN總線的電氣、EMC、硬...
2023-11-03 標(biāo)簽:CAN總線總線通信總線系統(tǒng) 1404 0
FlexRay總線建立的device信息比較特殊的部分就是數(shù)據(jù)庫(kù)文件以及Cluster ID等信息,這個(gè)是與ECU建立連接必需的內(nèi)容信息。其中數(shù)據(jù)庫(kù)文件...
2024-04-11 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)庫(kù)ecuSimulink 1374 0
串口經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后的CAN幀格式與注意事項(xiàng)介紹
串口轉(zhuǎn)CAN模塊在什么時(shí)候需要用到呢?一是老產(chǎn)品面臨升級(jí),需要用到CAN總線通信,但硬件平臺(tái)中的MCU沒(méi)有集成CAN總線的控制器。二是選用的MCU已經(jīng)包...
傳統(tǒng)的車(chē)載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通...
在進(jìn)行CAN總線通信前,應(yīng)保證正確的總線配置,比如終端電阻。它是影響總線通信的重要組件,下面我們不考慮信號(hào)的完整性,只從信號(hào)幅度和時(shí)間常數(shù)方面分析不加終...
基于CAN-FD的新一代汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
傳統(tǒng)的車(chē)載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通...
2023-09-19 標(biāo)簽:CAN總線CAN汽車(chē)網(wǎng)絡(luò) 993 0
TSMaster 自定義 LIN 調(diào)度表編程指導(dǎo)
LIN(LocalInterconnectNetwork)協(xié)議調(diào)度表是用于LIN總線通信中的消息調(diào)度的一種機(jī)制,我們收到越來(lái)越多來(lái)自不同用戶(hù)希望能夠通過(guò)...
CAN總線故障排查:從問(wèn)題到解決的實(shí)戰(zhàn)案例
視頻推薦在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的煤安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中,CAN總線通信常因復(fù)雜環(huán)境出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失問(wèn)題。本文以一起煤安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中CAN總線數(shù)據(jù)丟失的故障排查案例,簡(jiǎn)述了排查過(guò)程...
2025-02-28 標(biāo)簽:CAN總線通訊網(wǎng)絡(luò)總線通信 556 0
CAN總線十萬(wàn)個(gè)為什么 | CAN自定義波特率有什么用?
導(dǎo)讀CAN總線通信中,波特率一致并不總能保證通信順暢。本文將揭秘自定義波特率的原理和應(yīng)用,探討如何通過(guò)優(yōu)化采樣點(diǎn)和提高容忍度解決通信問(wèn)題,助力工程師提升...
解析眺望 T536 核心板 Local Bus 總線通信功能
前言:在工業(yè)控制與智能設(shè)備領(lǐng)域,數(shù)據(jù)通信如同城市交通網(wǎng)絡(luò)般復(fù)雜且關(guān)鍵。LocalBus總線作為連接CPU、內(nèi)存與外設(shè)的"高速公路",...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
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