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新能源乘用車(chē)

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新能源乘用車(chē)資訊

10月我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超五成

　最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)在10月份呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)11月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月1日至31日，我國(guó)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到...

2024-11-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)新能源乘用車(chē) 1.5k 0

SiC技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)新能源乘用車(chē)功率器件國(guó)產(chǎn)化新篇章

近年來(lái)，中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，取得了顯著進(jìn)展，尤其是在功率模塊國(guó)產(chǎn)化方面，更是邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。其中，SiC(碳化硅)領(lǐng)域更是迎來(lái)...

2024-08-02 標(biāo)簽：功率器件 SiC 新能源乘用車(chē) 763 0

廣汽集團(tuán)1-11月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)正增長(zhǎng) 新能源乘用車(chē)持續(xù)同比大幅增長(zhǎng)

廣汽在2023年非常不錯(cuò)的成績(jī)。廣汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；11月產(chǎn)量247，684輛；同比增長(zhǎng)16.44%； 11月銷(xiāo)量227，124輛；同比增長(zhǎng)...

2023-12-06 標(biāo)簽：新能源乘用車(chē)廣汽 967 0

比亞迪首次攜四款純電車(chē)型亮相巴拿馬車(chē)展

近日，比亞迪首次攜四款比亞迪純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品陣容驚艷亮相巴拿馬汽車(chē)展。這是比亞迪新能源乘用車(chē)在巴拿馬市場(chǎng)的首秀，也是在當(dāng)?shù)赝苿?dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一重要里程碑。

2023-10-23 標(biāo)簽：比亞迪新能源乘用車(chē) 1.6k 0

解讀比亞迪半年報(bào)

根據(jù)Cleantechnica的數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪在全球新能源市場(chǎng)繼續(xù)蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，不僅僅把特斯拉甩在了后面，在全球新能源市占率更是達(dá)到了20.48...

2023-09-05 標(biāo)簽：新能源比亞迪新能源乘用車(chē) 1.7k 0

GGII：1-7月CATL與CALB“瓜分”合資車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)近九成

售價(jià)區(qū)間最低價(jià)在20-30萬(wàn)區(qū)間的合資車(chē)型電池配套份額靠前的分別為寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、松下、比亞迪、中創(chuàng)新航，份額占比分別為79.1%、6.6%、5.9%...

2023-09-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 CATL 新能源乘用車(chē) 1.7k 0

“A股”最新電驅(qū)項(xiàng)目來(lái)了！

其中，時(shí)代電氣擬以資產(chǎn)和貨幣合計(jì)出資8.33億元（含汽車(chē)事業(yè)部資產(chǎn)5.44億元及現(xiàn)金2.89億元），持股83.3%；浩夫爾國(guó)際以其在無(wú)錫中車(chē)浩夫爾的現(xiàn)有...

2023-08-03 標(biāo)簽：智能化產(chǎn)業(yè)鏈新能源乘用車(chē) 989 0

特斯拉中國(guó)23年4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比猛增4916%

特斯拉中國(guó)23年4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比猛增4916% 日前；根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的“2023年4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，特...

2023-07-26 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪特斯拉 2k 0

2021年比較有價(jià)值的研究方向，就是A00純電市場(chǎng)的崛起

Q1以長(zhǎng)城新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)2.7萬(wàn)輛，其中，A00級(jí)的歐拉R1（黑貓）和R2（白貓）分別上險(xiǎn)1.8萬(wàn)輛和5000輛，占長(zhǎng)城總上險(xiǎn)數(shù)的83%；長(zhǎng)安奔奔...

2021-05-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電池新能源乘用車(chē) 2.7k 0

星恒電源開(kāi)創(chuàng)了以錳系多元復(fù)合鋰為核心的第七代技術(shù)——超鋰S7

在微型電動(dòng)車(chē)電池賽道，星恒配套國(guó)民神車(chē)五菱宏光MINI EV，成為其最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，籍以此，站穩(wěn)了國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)領(lǐng)域電池裝機(jī)量TOP10。

2021-03-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池材料新能源乘用車(chē) 8.6k 0

新能源乘用車(chē)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱(chēng)作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱(chēng)為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱(chēng)為閾值電壓。
無(wú)線供電

無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專(zhuān)業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

WPC

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電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類(lèi)：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

USB PD

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太陽(yáng)能充電

太陽(yáng)能充電

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PSR

PSR

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浪涌抑制器

浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類(lèi)，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類(lèi)。例如車(chē)載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
USB-PD

USB-PD

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PWM信號(hào)

PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷(xiāo)人物”
UCD3138

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