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新能源電動(dòng)汽車

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新能源電動(dòng)汽車技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車之優(yōu)化動(dòng)力電池性能

整個(gè)電池包內(nèi)的所有電芯的容量，內(nèi)阻，開路電壓等參數(shù)保持在較小的范圍內(nèi)視為一致。

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池充電電池管理系統(tǒng) 990 0

制造商是如何確保電池保持一致性的？

新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的，它確保每個(gè)電池單體都能夠維持相近的電壓水平，從而提高整個(gè)電池組的性能和壽命。

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電池電壓 1726 0

新能源電動(dòng)汽車安全性能檢測(cè)BMS電池?cái)?shù)據(jù)的難點(diǎn)

按照新能源電動(dòng)汽車安全性能檢測(cè)，必須采集到汽車的車架號(hào)及BMS電池?cái)?shù)據(jù)做對(duì)應(yīng)的評(píng)測(cè)。國內(nèi)電動(dòng)汽車主要以比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱新能源、長安新能源、...

2023-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)DBC 764 0

分享一下新能源汽車熱管理系統(tǒng)中的***

新能源電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車不一樣，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而加裝了一個(gè)大的電池；

2023-08-12 標(biāo)簽：IGBT 驅(qū)動(dòng)電機(jī)主控制器 1182 0

請(qǐng)問一下IGBT是如何實(shí)現(xiàn)電路控制的？

絕緣柵雙極晶體管（英語：Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT），是半導(dǎo)體器件的一種，主要用于新能源電動(dòng)汽車、及...

2023-08-11 標(biāo)簽：MOSFET 驅(qū)動(dòng)器 IGBT 1449 0

超聲波金屬焊接原理銅箔焊接方法銅箔鋁箔焊接

由于新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，鋰離子電池需求也不斷增加，對(duì)銅箔和鋁箔的超聲波焊接應(yīng)用顯著增加。

2023-07-27 標(biāo)簽：鋰離子電池連接器換能器 5685 0

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器的電磁兼容原理解析

新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)控制器總成，在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，要求綜合考慮各因素，合理布置的安裝，才能消除各種不利因素，控制車輛才能更加可靠。這里需要特別指出的是！

2023-05-05 標(biāo)簽：電磁兼容 emc 電機(jī)控制器 1414 0

新能源電動(dòng)汽車四驅(qū)系統(tǒng)詳解_電動(dòng)汽車四驅(qū)特斯拉

在這個(gè)新能源汽車快速發(fā)展的時(shí)代，各種新名詞層出不窮。比亞迪唐的“極速電四驅(qū)”，雷克薩斯的“E-FOUR”、三菱的“雙電機(jī)4WD”、特斯拉的“雙電機(jī)全輪驅(qū)...

2018-01-11 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 2.3萬 0

新能源電動(dòng)汽車帖子

新能源電動(dòng)汽車資料下載

淺談新能源電動(dòng)汽車有序充電的對(duì)策立即下載

類別：汽車電子 2023-07-13 標(biāo)簽：充電電網(wǎng)新能源電動(dòng)汽車 430 0

新能源電動(dòng)汽車資訊

新能源電動(dòng)汽車電池性能對(duì)比

目前車載電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鎳氫電池技術(shù)成熟，成本較低，使用安全，是目前全球唯一商品化和規(guī)?；能囕d電池產(chǎn)品。而鋰電池，被認(rèn)為是目前綜...

2025-03-06 標(biāo)簽：電池新能源電動(dòng)汽車 401 0

淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)處置方法研究

純電動(dòng)汽車的發(fā)展是大勢(shì)所趨，而純電動(dòng)汽車火災(zāi)也是我們*須面對(duì)的挑戰(zhàn)。只有加強(qiáng)對(duì)純電動(dòng)汽車火災(zāi)處置對(duì)策的研究和探索，不斷提高處置能力和水平，才能有效控制和...

2025-03-04 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 205 0

新能源電動(dòng)汽車充電樁快速充電技術(shù)研究與應(yīng)用方案

摘要: 隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車充電技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)的慢充技術(shù)存在著充電時(shí)間長、不便捷等問題，難以滿足人們對(duì)電動(dòng)汽車充電的追切需求。...

2025-01-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁新能源電動(dòng)汽車 701 0

新能源電動(dòng)汽車傳感器如何選型

一、產(chǎn)品特點(diǎn) Products Features安裝方便 Easy mounting體積小，節(jié)省空間 Small size and space savi...

2024-12-25 標(biāo)簽：傳感器新能源電動(dòng)汽車 355 0

淺談基于峰谷電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略

電動(dòng)汽車以車載電池提供的電源為動(dòng)力，是集汽車的新技術(shù)改革、電子科技發(fā)展、新材料技術(shù)和電池儲(chǔ)能技術(shù)一體的高新技術(shù)結(jié)合體，具有高能效、低污染、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，...

2024-12-12 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 404 0

CASAIM與現(xiàn)代集團(tuán)在印尼攜手合作，助力新能源電動(dòng)汽車工廠全自動(dòng)化測(cè)量及質(zhì)量管控

近日，CASAIM與現(xiàn)代集團(tuán)在印尼電動(dòng)汽車工廠攜手合作，CASAIM為現(xiàn)代汽車印尼工廠提供全自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)解決方案，助力現(xiàn)代汽車印尼工廠實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽...

2024-11-12 標(biāo)簽：現(xiàn)代新能源電動(dòng)汽車 517 0

淺談新能源電動(dòng)汽車事故類型及處置對(duì)策

安科瑞張?zhí)锾?摘要：隨著新能源汽車裝機(jī)的需求不斷旺盛，我國新能源汽車火災(zāi)逐年增加。鑒于此，本文從磷酸鐵鋰和三元材料本質(zhì)安全、事故類型及特點(diǎn)、災(zāi)情特征及災(zāi)...

2024-11-06 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)汽車 1304 0

淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)分析——以電池?zé)崾Э貑栴}為例

本文以新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)處置為核心研究內(nèi)容。鑒于“碳中和、碳達(dá)峰”政策的導(dǎo)向，新能源電動(dòng)汽車在未來市場(chǎng)中將占據(jù)更大份額，伴隨而來的是火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的不斷提升。...

2024-10-24 標(biāo)簽：充電樁電池?zé)崾Э?/a>新能源電動(dòng)汽車 1105 0

關(guān)于新能源電動(dòng)汽車充電安全分析與研究

摘要：隨著近年來國內(nèi)外對(duì)節(jié)能減排的重視程度不斷增加，電動(dòng)汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。而隨著電動(dòng)汽車和充電領(lǐng)域的不斷發(fā)展，充電安全問題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)...

2024-10-15 標(biāo)簽：新能源充電新能源電動(dòng)汽車 519 0

淺談新能源電動(dòng)汽車充電站建設(shè)與運(yùn)營模式分析

程瑜 187 0211 2087 安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定 201801 摘要：電動(dòng)汽車是當(dāng)前新能源汽車中重要的組成部分，具有廣闊的發(fā)展前景，能...

2024-10-08 標(biāo)簽：新能源充電站新能源電動(dòng)汽車 719 0

新能源電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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