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標(biāo)簽 > 無(wú)人機(jī)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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FPGA控制的無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)
工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是更小的電路板尺寸、更時(shí)尚的外形和更具成本效益。由于這些趨勢(shì),電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須降低印刷電路板(PCB)的尺寸和成本。使用現(xiàn)場(chǎng)可...
2018-03-12 標(biāo)簽:fpgasoc無(wú)人機(jī) 1.2萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)方案解析
無(wú)人機(jī)作為模擬飛機(jī)類(lèi)來(lái)襲目標(biāo),可為防空武器系統(tǒng)的火控雷達(dá)校飛、射擊等任務(wù)提供空中靶標(biāo),是武器系統(tǒng)研制、鑒定過(guò)程中必不可少的裝備。作為無(wú)人機(jī)的核心組成部...
2018-06-06 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0
不論是船還是飛行器都應(yīng)該有機(jī)器頭朝向或定義其前向運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)闄C(jī)器頭方向。清楚機(jī)器頭方向,以保證自駕儀同機(jī)器運(yùn)動(dòng)向量相一致極為重要!
2023-04-29 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0
中國(guó)頂尖無(wú)人機(jī)排行榜盤(pán)點(diǎn)
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)。由于沒(méi)有飛行員,無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行超越飛行員生理極限的或者危險(xiǎn)的任務(wù),比如長(zhǎng)航時(shí)、大機(jī)動(dòng)飛行或者在惡劣氣象條件、戰(zhàn)場(chǎng)等危險(xiǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。
2024-01-23 標(biāo)簽:天線(xiàn)衛(wèi)星通信無(wú)線(xiàn)遙控 1.1萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用重要性
高度、空速傳感器(或大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī))用于感受無(wú)人機(jī)的飛行高度和空速,是高度保持和空速保持的必備傳感器。一般和空速管、通氣管路構(gòu)成大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
2020-10-29 標(biāo)簽:gps接收機(jī)無(wú)人機(jī) 1.1萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)在電力行業(yè)有怎么樣的應(yīng)用
如今隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性要求大幅提高,并將多種類(lèi)測(cè)繪無(wú)人機(jī)應(yīng)用于我國(guó)電力系統(tǒng)中,如垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)...
2019-10-26 標(biāo)簽:變電站電氣設(shè)備無(wú)人機(jī) 1.1萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)自主控制系統(tǒng)的能力需求、結(jié)構(gòu)組成及關(guān)鍵技術(shù)分析
得益于機(jī)械、材料、控制、通信、光學(xué)、軟件、算法等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步,近年來(lái),無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的能力和關(guān)鍵技術(shù)成熟度得以不斷提升。且在技術(shù)推動(dòng)和市場(chǎng)拉動(dòng)的雙重作用下...
2020-12-22 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)人工智能無(wú)人機(jī) 1.1萬(wàn) 0
基于無(wú)人機(jī)的無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)的潛在優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用分析
當(dāng)前無(wú)人機(jī)的應(yīng)用飛速發(fā)展。無(wú)人機(jī)自身固有的機(jī)動(dòng)性、靈活性和高度適當(dāng)?shù)忍匦允蛊湓跓o(wú)線(xiàn)系統(tǒng)中有非常大的應(yīng)用潛力。一方面,無(wú)人機(jī)可用作空中基站,增強(qiáng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆...
2020-01-25 標(biāo)簽:無(wú)線(xiàn)通信無(wú)人機(jī)機(jī)器學(xué)習(xí) 1.1萬(wàn) 0
整體解決方案為無(wú)人駕駛飛機(jī)制造商提供質(zhì)了量數(shù)據(jù)傳感穩(wěn)定且緊湊的封裝。
2019-06-28 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)傳感技術(shù) 1.1萬(wàn) 0
為了更好的展現(xiàn)整體畫(huà)面感,越來(lái)越多的綜藝節(jié)目中開(kāi)始用無(wú)人機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)場(chǎng)景的拍攝,也有不少高校畢業(yè)生,在拍攝創(chuàng)意畢業(yè)照的時(shí)候應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的圖傳功能。在前面...
2018-04-02 標(biāo)簽:WIFI無(wú)人機(jī) 1.1萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)ESC高速無(wú)傳感器FOC參考設(shè)計(jì)
由于電機(jī)和依賴(lài)于頻率的傳感器具有較低的時(shí)間常數(shù),因此PWM頻率較高;典型的電流設(shè)計(jì)使用大約45kHz至60kHz的PWM頻率,并有進(jìn)一步增加的趨勢(shì)。其次...
2018-08-03 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī)FOC 1.0萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的最新應(yīng)用
無(wú)人機(jī)是農(nóng)業(yè)的未來(lái)。無(wú)人機(jī)用于土壤與田地的分析、種植、噴灑(農(nóng)藥、施肥等)作物、作物監(jiān)控、灌溉與健康評(píng)估。而且農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)是數(shù)據(jù)收集的工具。
2018-12-23 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)熱成像 1.0萬(wàn) 0
飛馬D200無(wú)人機(jī)在華北某環(huán)境地調(diào)項(xiàng)目中的應(yīng)用案例
該項(xiàng)目使用Smart3D軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,由于它具有無(wú)需人工干預(yù)地從簡(jiǎn)單連續(xù)影像中生成最逼真的真三維場(chǎng)景模型,具有高效、快捷、智能,Smart3D能接受...
2019-01-29 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)處理無(wú)人機(jī) 1.0萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器(Unmanned Aerial Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)UAV),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的飛行器。無(wú)人機(jī)在軍事、民用、科研等領(lǐng)域...
2024-07-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)飛行器傳輸信號(hào) 1.0萬(wàn) 0
想擁有自己的無(wú)人駕駛飛行器或無(wú)人機(jī)?如今,在世界許多地方,您可以去當(dāng)?shù)氐陌儇浬痰曩I(mǎi)一個(gè)。但是,您可能需要獲得許可才能將無(wú)人機(jī)駕駛到天空中。
2019-01-20 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī) 1.0萬(wàn) 0
電磁干擾會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)生怎樣的影響 電磁干擾無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
電磁干擾可能會(huì)擾亂無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng),如GPS或其他位置定位系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)依賴(lài)這些導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)確定自身位置、飛行方向和高度等信息。干擾可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度...
2023-09-26 標(biāo)簽:雷達(dá)電磁干擾導(dǎo)航系統(tǒng) 1.0萬(wàn) 0
關(guān)于電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)的BMS方案介紹(1)
面向電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車(chē)的TI設(shè)計(jì)方案(一)
2018-08-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池機(jī)器人bms 1.0萬(wàn) 0
當(dāng)無(wú)人機(jī)遇上VR,這下真的要上天!
帶上 VR 玩無(wú)人機(jī)!兩者的結(jié)合,能讓你真正在現(xiàn)實(shí)世界中翱翔,腎上腺素的飆升的刺激感一點(diǎn)沒(méi)少,但是你的肉體絕對(duì)安全!
2016-08-09 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)VR 1.0萬(wàn) 0
為了提供更好的穩(wěn)定性和目標(biāo)定位精確度,每個(gè)光電/紅外系統(tǒng)包含有自己的慣性測(cè)量單元。TS200、POP300和Quad-1的數(shù)據(jù)表顯示慣性測(cè)量單元穩(wěn)定等級(jí)...
2019-03-08 標(biāo)簽:紅外傳感器無(wú)人機(jī)紅外系統(tǒng) 1.0萬(wàn) 0
無(wú)人機(jī)飛控、增穩(wěn)云臺(tái)、圖傳模塊選型解讀
飛控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集各傳感器測(cè)量的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)、接收無(wú)線(xiàn)電測(cè)控終端傳輸?shù)挠傻孛鏈y(cè)控站上行信道送來(lái)的控制命令及數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算處理,輸出控制指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)...
2016-06-11 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)無(wú)人機(jī)圖像傳感 9980 0
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