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標(biāo)簽 > 無人機(jī)
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
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智芯傳感MEMS壓力傳感器助力無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展
要保證無人機(jī)在空中實現(xiàn)安全穩(wěn)定、精確飛行,并低能耗地感知周圍環(huán)境,同時抵抗各種外部條件,需要多種傳感器協(xié)同工作,諸如加速度計、陀螺儀、磁羅盤與氣壓傳感器...
利用COTS降低安全認(rèn)證航空電子設(shè)備硬件的成本和風(fēng)險
在當(dāng)今成本受限的競爭環(huán)境中,飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)計人員越來越多地向集成商提出新的要求,鼓勵他們投資于硬件開發(fā)。如今,美國聯(lián)邦航空局要求商用航空的電子供應(yīng)商以及...
靜態(tài)分析像編譯器一樣機(jī)械而精確地檢查代碼。但是,靜態(tài)分析器不會盲目地將代碼轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行程序,而是查找代碼功能與開發(fā)人員最初預(yù)期的工作方式不同的路徑。靜態(tài)...
創(chuàng)建用于UAS操作員培訓(xùn)的模擬環(huán)境
軍方在全球范圍內(nèi)越來越多地使用無人機(jī)系統(tǒng)(UAS),推動了對高度逼真的訓(xùn)練環(huán)境的需求。混合使用集成的 2D 和 3D COTS 圖形工具可以大大加快...
通過靈活的FPGA密鑰管理保護(hù)無人值守系統(tǒng)
基于 FPGA 的基于物理不可克隆功能 (PUF) 的安全技術(shù)就是在創(chuàng)建時考慮到了這些獨特的需求。這些解決方案通過用戶配置文件實例化,因此易于實施,...
區(qū)塊鏈技術(shù)如何用于構(gòu)建更強大、更安全的分布式系統(tǒng)
本章探討了將區(qū)塊鏈技術(shù)用于傳感器數(shù)據(jù)的一種方法,特別是在必須驗證數(shù)據(jù)的完整性和來源的情況下。區(qū)塊鏈對于嵌入式系統(tǒng)的另一部分也很有用:命令和控制。
A-PNT或有保證的位置,導(dǎo)航和定時是軍事導(dǎo)航系統(tǒng)中相對較新的流行語。它增強了現(xiàn)有的選擇性可用性反欺騙模塊(SAASM)GPS導(dǎo)航技術(shù)(已經(jīng)不受欺騙...
基于無人機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)實現(xiàn)自動提取有關(guān)道路建設(shè)信息
道路是重要的城市特征之一。它們有效、快速、舒適、安全地將長距離連接在一起。因此,需要監(jiān)測它們的當(dāng)前狀況,以確保它們符合標(biāo)準(zhǔn)。然而,監(jiān)測道路狀況的傳統(tǒng)方法...
在軍事應(yīng)用中使用固定翼和旋翼無人機(jī)/無人機(jī)的核心優(yōu)勢已經(jīng)確立:對于偵察和戰(zhàn)場態(tài)勢感知應(yīng)用,無人機(jī)系統(tǒng)可以完成傳統(tǒng)有人駕駛飛機(jī)被認(rèn)為風(fēng)險太大或太困難的...
拆解俄烏戰(zhàn)場上的伊朗自殺式無人機(jī):全是民用級芯片
拆解俄烏戰(zhàn)場上的伊朗自殺式無人機(jī):全是民用級芯片
2022-11-01 標(biāo)簽:無人機(jī) 3276 0
物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)是將物聯(lián)網(wǎng)邊緣設(shè)備(傳感器和執(zhí)行器)與數(shù)據(jù)中心或云中運行的后端應(yīng)用程序連接的系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與邊緣設(shè)備位于同一位置,從它們收集信息,然后在...
2022-11-01 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)無人機(jī) 443 0
除了掃地機(jī)器人,IMU的用途十分廣泛,無論是遠(yuǎn)在天邊的衛(wèi)星、還是近在眼前的TWS耳機(jī),受益于IMU的基礎(chǔ)通用性,其應(yīng)用功能正在不斷豐富。
軍用無人機(jī)解決SWaP驅(qū)動設(shè)計下的性能問題
無人機(jī) (UAV) 設(shè)計正在增加機(jī)載 RF [射頻] 和微波組件的數(shù)量,以解決性能問題并應(yīng)對從反無人機(jī)技術(shù)到功耗等技術(shù)挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),無人機(jī)...
2022-10-31 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)射頻無人機(jī) 1563 0
UAS的航空電子安全認(rèn)證必須應(yīng)對安全、多核和任務(wù)挑戰(zhàn)
隨著國家空域(NAS)變得更加擁擠,軍事和商業(yè)航空界正在推動對無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)進(jìn)行更嚴(yán)格的認(rèn)證,俗稱無人機(jī)。擁擠的NAS意味著不發(fā)達(dá),未經(jīng)認(rèn)證的...
機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)支持UND研究項目中的無人機(jī)安全
自2017年年中以來,羅克韋爾柯林斯的一個研究小組一直在羅克韋爾柯林斯的資助下工作,旨在解決涉及無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)的網(wǎng)絡(luò)安全問題。這項研究將于20...
2022-10-31 標(biāo)簽:無人機(jī)機(jī)器學(xué)習(xí)深度學(xué)習(xí) 713 0
飛行控制技術(shù)是更輕、更隱身無人機(jī)的關(guān)鍵
曼徹斯特大學(xué)和BAE系統(tǒng)公司正在聯(lián)手測試旨在改善小型無人機(jī)(UAV)飛行控制的不同技術(shù)。該大學(xué)/行業(yè)小組去年年底用一種名為MAGMA的噴氣動力無人機(jī)...
2022-10-31 標(biāo)簽:無人機(jī) 1014 0
前段時間,當(dāng)設(shè)計人員開始考慮無人海底飛行器(UUV)應(yīng)用時,有人擔(dān)心海底環(huán)境可能如此不同或奇特,以至于標(biāo)準(zhǔn)解決方案需要大幅修改。然而,令許多人驚訝的...
據(jù)估計,未來十年,全球?qū)⒂薪?80億美元用于空中無人機(jī)和其他無人駕駛飛機(jī)。雖然無人機(jī)技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用預(yù)計將推動超過1270億美元的全球市場,但消費無人...
射頻收發(fā)器為國防和航空航天應(yīng)用提供突破性的SWaP解決方案
將更多的軟件控制和認(rèn)知能力集成到軍用無線電中,需要頻率和帶寬更靈活的射頻(RF)設(shè)計。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),需要移除靜態(tài)濾波器,并用可調(diào)諧濾波器代替。同樣,...
無人機(jī)采用PC/104、COM Express和其他小型產(chǎn)品
軍用 UAS 有效載荷、地面控制站、航空電子設(shè)備、偵察 (ISR) 應(yīng)用和其他軍用電子系統(tǒng)的尺寸、重量和功耗 (SWaP) 要求降低,迫使設(shè)計人員利...
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