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標(biāo)簽 > 無人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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在『機(jī)器人“移動”』這件事上，松靈機(jī)器人解鎖無限應(yīng)用場景
歷經(jīng)5年的沉淀，松靈機(jī)器人著重打造專屬『通用型移動底盤機(jī)器人』標(biāo)簽，以獨特設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)化平臺的產(chǎn)品理念。讓松靈機(jī)器人產(chǎn)品在國內(nèi)外收獲好評，實現(xiàn)移動底盤...
【示波器旅行指南|工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三：輕松“駕駛”不失誤
隨著芯片設(shè)計的高密度化和單位運算能力的不斷增加，高功耗、高電流、高速率、小尺寸的芯片設(shè)計對供電電壓的穩(wěn)定性、低阻抗供電路徑的依賴和電源噪聲裕量要求都提出...
第一步是構(gòu)建和訓(xùn)練軟件駕駛員平臺，使其達(dá)到一定的駕駛水平。不過，到底達(dá)到怎樣的水平，目前尚無定論。我們期望能很快出臺一個標(biāo)準(zhǔn)，讓相關(guān)行業(yè)統(tǒng)一貫徹執(zhí)行，以...
高精度固態(tài)激光雷達(dá)在自動駕駛中的應(yīng)用
作為激光雷達(dá)創(chuàng)新型企業(yè)，蘇州嶺緯智能科技有限公司（以下簡稱嶺緯科技）在創(chuàng)業(yè)之初就明確了發(fā)展目標(biāo)，致力于高端固態(tài)高分辨率激光雷達(dá)的研發(fā)。
2021-02-04 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)激光雷達(dá)無人駕駛 3740 0
無人駕駛汽車自然是人們關(guān)注的焦點之一，對于無人駕駛，我國目前已取得一定成就。在往期文章中，小編對無人駕駛汽車工作原理、無人駕駛汽車優(yōu)缺點均有所介紹。為增...
在無人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時代，大家對于無人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國已有無人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無人駕駛汽車...
無人駕駛是近幾年的熱點之一，前些時間，第一臺無人駕駛汽車在合肥予以施行。對于無人駕駛，我們也較為熟悉。那么，大家對于無人駕駛汽車的價格、無人駕駛汽車的工...
無人駕駛汽車自然是人們關(guān)注的焦點之一，對于無人駕駛，我國目前已取得一定成就。
2020-11-18 標(biāo)簽：無人駕駛無人駕駛技術(shù)無人駕駛汽車 1.5萬 0
5G時代已經(jīng)到來，它究竟會給我們的工作和生活帶來什么樣的改變？5G的爆點，究竟會出現(xiàn)在哪里？我們又該如何把握5G帶來的發(fā)展機(jī)遇？
2020-11-07 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無人駕駛5G 6203 0
無人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)解決方案
1. ? 無人駕駛汽車的政策法規(guī)尚未完善 目前，無人駕駛汽車普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對其接受度較低，對其安全性、可靠性的信任度較低。但因國家對無人駕駛汽...
什么是By-Wire 線控技術(shù)？線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術(shù)
什么是 By-Wire 線控技術(shù)？ 所謂線控技術(shù)（By-Wire），通俗來講就是由“電線”或者電信號來傳遞轉(zhuǎn)向控制，而不是通過機(jī)械連接裝置的“硬”連接來...
Dragonfly Pictures 公司開創(chuàng)新一代多旋翼無人機(jī)
早期對系留無人飛艇的實驗暴露出了一個基本挑戰(zhàn)，那就是它們在強(qiáng)風(fēng)條件下，相對而言無法保持靜止不動。
在了解本次的正式內(nèi)容前，我想談?wù)劄槭裁醋銎迲?yīng)該去學(xué)習(xí)示波器的使用，有很多人都有疑問，我用萬用表也可以做汽修信號測量，為什么一定要用示波器？示波器是一臺...
在過去的十年中，PCB設(shè)計制造在人工智能中興起，人工智能（AI）從曾經(jīng)的未來概念轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲m用和有效的技術(shù)。 在大屏幕上，我們經(jīng)常看到以殺手機(jī)器人或無人...
2021-01-29 標(biāo)簽：PCB設(shè)計人工智能無人駕駛 8740 0
如何在ROS的基礎(chǔ)上提升無人駕駛系統(tǒng)的可靠性
本文著重介紹基于機(jī)器人操作系統(tǒng)ROS的無人駕駛系統(tǒng)。文中將介紹ROS以及它在無人駕駛場景中的優(yōu)缺點，并討論如何在ROS的基礎(chǔ)上提升無人駕駛系統(tǒng)的可靠性、...
高性能標(biāo)準(zhǔn)CMOS傳感器在3D視覺技術(shù)中的應(yīng)用
隨著工業(yè)4.0變革來臨，面對諸如復(fù)雜的物件辨識和尺寸量度任務(wù)，以至人機(jī)互動所需要的復(fù)雜互動，2D視覺在精度和距離測量方面均出現(xiàn)技術(shù)限制，市場對3D視覺的...
隨著智能化程度的不斷提高和無人駕駛360度無死角監(jiān)控的要求，汽車中傳感器數(shù)量正變得越來越多。
新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計
48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。
2020-07-15 標(biāo)簽：鋰離子汽車系統(tǒng)無人駕駛 1006 0
對于高度對稱的多軸無人機(jī)來說，搞清楚飛行器的機(jī)頭方向是控制其運動向量的重要概念。
一邊是眾多自動駕駛玩家熱情投身其中，一邊是完全無人駕駛實現(xiàn)“遙遙無期”的不確定性。
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