雖然自動(dòng)駕駛概念炒得火熱，但大多數(shù)人恐怕都沒(méi)見(jiàn)到過(guò)活生生在路上奔馳的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)，如果哪天你有幸得見(jiàn)，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒(méi)有人，而是其車(chē)頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達(dá)。這
2016-09-26 11:46:06
908 近兩年，自動(dòng)駕駛概念席卷汽車(chē)行業(yè)，軟件技術(shù)突飛猛進(jìn)，路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá)，因?yàn)槠涑杀靖甙?、產(chǎn)能受限，正在拖慢自動(dòng)駕駛的車(chē)輪。
2017-03-24 11:18:362971 如今，Velodyne已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來(lái)的系統(tǒng)中發(fā)揮作用，但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448351 提上日程，盡管特斯拉的馬斯克對(duì)激光雷達(dá)不屑一顧，但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá)，而且是作為主要的傳感器。因此，激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛中繞不過(guò)去的坎，本文對(duì)激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1318484 3月底，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚來(lái)新車(chē)型ET7迎來(lái)正式交付，引起汽車(chē)圈廣泛熱議。作為蔚來(lái)旗下首款中大型轎車(chē)，其配備了高精度激光雷達(dá)在NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)下實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)”。事實(shí)上，從去年的小鵬P5到
2022-05-17 17:29:286833 
激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì) 1、高精度和高分辨率： 純固態(tài)激光雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)目標(biāo)的精確測(cè)量和識(shí)別，其高精度和高分辨率的特性使得它在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中能夠提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。 2、高可靠性和低故障率： 相比傳統(tǒng)的機(jī)械激光雷達(dá)，純固態(tài)
2024-09-24 14:43:082810 
據(jù)騰訊科技援引外媒消息，自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)制造商Velodyne激光雷達(dá)公司已聘請(qǐng)投資銀行準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)行。消息人士透露，Velodyne希望在2019年底前完成上市，該公司希望上市時(shí)的資本
2019-06-24 15:47:241614 長(zhǎng)城汽車(chē)采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)（Solid-state LiDAR）和艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
2020-10-20 15:56:003103 ，我們的任務(wù)就是要推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模商用，現(xiàn)在我們離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)越來(lái)越近了?！盜nnoviz 公司發(fā)言人在一份聲明中說(shuō)道。S3（Quanergy）Quanergy S3 是世界上首款車(chē)用級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)
2018-07-26 20:45:02
巡航等基礎(chǔ)功能。隨著雷達(dá)在多目 標(biāo)跟蹤和物體識(shí)別技術(shù)方面的成熟，勢(shì)必要在輔助和 Level 3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛發(fā)揮更大的作用，執(zhí)行更豐 富和復(fù)雜的功能。相較于激光雷達(dá)，隨著高精度大帶寬的毫米波雷 達(dá)方案
2020-06-03 07:00:00
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最?lèi)?ài)，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢(qián)買(mǎi)單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最?lèi)?ài)，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢(qián)買(mǎi)單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)批量
2018-01-26 09:20:40
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
；通用則更為夸張，不僅收購(gòu)了能夠提供無(wú)人駕駛解決方案的Cruise，還收購(gòu)了激光雷達(dá)制造公司Strobe，同時(shí)自己還有了自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了軟件（技術(shù)）+硬件+平臺(tái)的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC 控制
2017-10-18 17:18:24
應(yīng)用如果從體制上劃分，主要有直接探測(cè)激光雷達(dá)和相干探測(cè)激光雷達(dá)。實(shí)際上，目前我們提到的，包括自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、測(cè)繪用到的激光雷達(dá)，基本上屬于這種直接探測(cè)類(lèi)型的激光雷達(dá)。有比較特殊的，比如測(cè)風(fēng)、測(cè)速之類(lèi)
2017-09-19 15:51:15
`科技的進(jìn)步日新月異，要數(shù)在汽車(chē)圈子里最火熱的詞匯，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的，而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá)，也是屢屢被各家車(chē)企送上熱搜榜單，成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
云數(shù)據(jù)生成設(shè)備可以由激光雷達(dá)或者深度相機(jī)產(chǎn)生。根據(jù)激光雷達(dá)得到的點(diǎn)云，包括三維坐標(biāo)（XYZ）和激光反射強(qiáng)度（Intensity）。激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用：定位激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，最重
2017-09-08 17:24:48
、激光雷達(dá)為什么這么牛？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)能夠幫助車(chē)輛識(shí)別周?chē)沫h(huán)境信息，更好的運(yùn)行車(chē)輛。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛的兩個(gè)核心作用：1．3D建模進(jìn)行環(huán)境感知。通過(guò)激光掃描可以得到汽車(chē)周?chē)h(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
采用三角測(cè)距法達(dá)到足夠的精度，長(zhǎng)距離激光雷達(dá)采用脈沖測(cè)距達(dá)到足夠的速度。#自動(dòng)駕駛中激光雷達(dá) 自動(dòng)駕駛中通常有多種雷達(dá)方式進(jìn)行互補(bǔ)：視覺(jué)（單目+結(jié)構(gòu)光、雙目、三目）雷達(dá)，激光雷達(dá)（單線、多線），微波
2018-09-10 14:21:58
），以在關(guān)鍵時(shí)刻避免傷亡。雷達(dá)、激光雷達(dá)和IMU組成未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達(dá)雷達(dá)在未來(lái)的全天候自動(dòng)駕駛應(yīng)用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
SLAM 前端里程計(jì)做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類(lèi)似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3． 自動(dòng)駕駛多對(duì)雙目視覺(jué)攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
具備遠(yuǎn)超我們?nèi)祟?lèi)的檢測(cè)能力。檢測(cè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種：雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能IMU。雷達(dá)雷達(dá)目前大量用在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中，例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車(chē)、盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
，如何提高運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的機(jī)器圖像識(shí)別的準(zhǔn)確性和精度，并且建立起實(shí)時(shí)精確定位，對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)意義重大。百度無(wú)人車(chē)實(shí)圖 硬件成本再被熱議 實(shí)際上，包英澤談到的機(jī)器視覺(jué)的“精度”問(wèn)題還與硬件息息相關(guān)。在
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動(dòng)駕駛汽車(chē)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來(lái)感知世界。類(lèi)似雷達(dá)，激光雷達(dá)，使用不可見(jiàn)的光脈沖來(lái)繪制周?chē)鷧^(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
的數(shù)據(jù)處理和預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算和反饋。
二、數(shù)據(jù)傳輸與處理FPGA在自動(dòng)駕駛中扮演著數(shù)據(jù)傳輸和處理的角色。它能夠支持多種傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭、GPS等）的數(shù)據(jù)傳輸，并通過(guò)其高速的數(shù)據(jù)處理能力，實(shí)現(xiàn)
2024-07-29 17:09:16
，并輔助激光雷達(dá)評(píng)估行駛過(guò)程中位置和姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛實(shí)際運(yùn)行的可靠性。在UWB定位系統(tǒng)的布設(shè)中，基站采用無(wú)需聯(lián)網(wǎng)離線供電安裝，通過(guò)標(biāo)簽直接解算相對(duì)坐標(biāo)（轉(zhuǎn)換為WSG84坐標(biāo)）提供給ECU，可與GPS
2020-10-26 16:41:56
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車(chē)上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車(chē)輛，開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L(zhǎng)0-L5，共六級(jí)，SAE在
2018-12-14 17:30:15
L3 級(jí)量產(chǎn)車(chē)快速開(kāi)發(fā)中，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)加速上車(chē)
全球范圍內(nèi)L3 級(jí)輔助駕駛量產(chǎn)車(chē)項(xiàng)目當(dāng)前處于快速開(kāi)發(fā)之中。BMW預(yù)計(jì)在2021年推出具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的BMW Vision iNEXT
2023-09-19 13:35:01
。
（1）定位精度更高-服務(wù)于自動(dòng)駕駛的高精度地圖的精度需要控制在 20-50 厘米左右，才能保證不會(huì)因地圖精度誤差發(fā)生碰撞。
高精度地圖絕對(duì)精度（地圖上某個(gè)目標(biāo)和外部世界真實(shí)目標(biāo)點(diǎn)的精度差）接近1米
2023-10-07 14:24:35
(InGaAs)近紅外探測(cè)器便宜。 可用于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的濱松近紅外MPPC（硅光電倍增管） ，在905nm處具有較高的探測(cè)效率，響應(yīng)速度快，工作溫度范圍寬，適合各種場(chǎng)合下的激光雷達(dá)應(yīng)用，尤其是
2018-09-10 14:10:45
速度測(cè)定可能看起來(lái)很極端，但對(duì)于支持復(fù) 雜的雙向車(chē)道行駛是必要的，在這種路況中，相向行駛的車(chē)輛的相對(duì)速度超過(guò)200公里/小時(shí)。激光雷達(dá)可以彌補(bǔ)攝像頭和一般雷達(dá)的不足，是具有認(rèn)知能力的全自動(dòng)駕駛車(chē)輛
2020-06-16 18:53:55
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最?lèi)?ài)，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢(qián)買(mǎi)單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最?lèi)?ài)，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢(qián)買(mǎi)單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)批量
2018-01-26 09:19:09
20線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最?lèi)?ài)，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢(qián)買(mǎi)單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
線的固態(tài)激光雷達(dá)，不僅是低速自動(dòng)駕駛/輔助駕駛應(yīng)用客戶的最?lèi)?ài)，現(xiàn)場(chǎng)還有許多智能倉(cāng)儲(chǔ)、AGV、工業(yè)自動(dòng)化的客戶紛紛掏錢(qián)買(mǎi)單。三、即插即用的避障固態(tài)激光雷達(dá)CE30-ACE30-A在CES之前就已經(jīng)批量
2018-01-26 09:22:47
，即可快速、無(wú)縫地將激光雷達(dá)感知模塊嵌入到自己的無(wú)人駕駛方案中，真正實(shí)現(xiàn)“一鍵獲得自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專(zhuān)業(yè)硬件平臺(tái)RS-Box 由嵌入式硬件平臺(tái)、獨(dú)立操作系統(tǒng)
2017-12-15 14:20:48
我們都知道駕駛汽車(chē)時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí)，對(duì)這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”被稱(chēng)為光檢測(cè)和測(cè)距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車(chē)周?chē)h(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
。單線激光主要用于規(guī)避障礙物，由于單線激光雷達(dá)比多線和3D激光雷達(dá)在角頻率和靈敏度反映更加快捷，所以，在測(cè)試周?chē)系K物的距離和精度上都更加精確。但是，單線雷達(dá)只能平面式掃描，不能測(cè)量物體高度，有一定
2017-09-25 11:30:10
廣泛的應(yīng)用。 由于激光雷達(dá)可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的 3D 環(huán)境地圖， 因此在 ADAS 及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中具有重要作用。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛中的作用路徑規(guī)劃，是解決無(wú)人車(chē)從起點(diǎn)到終點(diǎn)，走怎樣路徑
2017-10-23 17:51:41
駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的雷達(dá)主要目的是測(cè)量前后車(chē)的車(chē)距，使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后；而無(wú)人駕駛汽車(chē)除了需要配備前后保險(xiǎn)杠雷達(dá)之外，最核心的信息來(lái)自于高精度3D激光雷達(dá)，進(jìn)行空間建模。 受益對(duì)象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車(chē)規(guī)的產(chǎn)品，在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)，還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器，致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30
效果 但跟無(wú)人駕駛相比，激光雷達(dá)在機(jī)器人身上好像更能快速落地：精度要求不那么高，成本更低、允許一定差錯(cuò)…… 激光雷達(dá)的應(yīng)用，可以幫助機(jī)器人在未知環(huán)境中了解周邊地圖信息，為后續(xù)定位導(dǎo)航，甚至是人機(jī)
2019-02-15 15:12:28
較高，因此非常適合用于泊車(chē)。 激光雷達(dá)激光雷達(dá)是軍轉(zhuǎn)民的高精度雷達(dá)技術(shù)。在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，主要是用于無(wú)人駕駛系統(tǒng)，通常將激光雷達(dá)放置于車(chē)頂或車(chē)身的前后左右，但目前多處于試驗(yàn)階段。激光雷達(dá)是以激光為工作
2019-09-19 09:05:02
的一部分。鑒于目前激光雷達(dá)的高成本，攝像頭配合高精度地圖是另一種較低成本的技術(shù)路線。除了與高精度地圖配合為自動(dòng)駕駛提供定位服務(wù)，攝像頭還可以在地圖采集過(guò)程中作為低成本且數(shù)據(jù)傳輸量?。〝z像頭捕捉的是小尺寸
2017-09-06 11:36:58
降低。激光雷達(dá)通過(guò)掃描從一個(gè)物體上反射回來(lái)的激光來(lái)確定物體的距離，可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的3D環(huán)境地圖，因此它在ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中起重要作用。從當(dāng)前車(chē)載激光雷達(dá)來(lái)看，機(jī)械式的多
2017-12-07 14:47:45
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
一體化的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案，本著“開(kāi)放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來(lái)。半年時(shí)間里，速騰聚創(chuàng)已和來(lái)自汽車(chē)OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
CH128系列結(jié)合了主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)前裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的多種要求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)打 磨，將原來(lái)的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)穩(wěn)定可靠的感知性能，與主機(jī)廠要求的尺寸、功 耗、功能安全、成本等進(jìn)行了全面整合，并
2022-07-01 10:25:54
CH128系列結(jié)合了主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)前裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的多種要求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)打 磨，將原來(lái)的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)穩(wěn)定可靠的感知性能，與主機(jī)廠要求的尺寸、功 耗、功能安全、成本等進(jìn)行了全面整合，并
2022-07-01 10:32:31
據(jù)Lux Research報(bào)告，到2030年，激光雷達(dá)將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機(jī)會(huì)。并且按照車(chē)企從ADAS向全自動(dòng)駕駛過(guò)渡的商用化計(jì)劃，激光雷達(dá)已經(jīng)開(kāi)始在車(chē)輛局部發(fā)揮特長(zhǎng)。
2017-10-17 16:44:191253 環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案，可虛擬再現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)攝像頭和激光雷達(dá)的工作場(chǎng)景，并模仿它們在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00819 看到激光雷達(dá)仿真軟件在自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展，車(chē)企可在基于LeddarCore集成芯片的新一代激光雷達(dá)解決方案發(fā)布之前，先對(duì)其進(jìn)行虛擬測(cè)試和集成。LeddarCore集成芯片是業(yè)界第一款3D固態(tài)激光雷達(dá)解決方案，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了高性能車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)。
2018-02-06 12:47:216294 激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛愿景的推動(dòng)下大步前進(jìn)，同時(shí)它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步，激光雷達(dá)正在逐漸成為自動(dòng)駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過(guò)，激光雷達(dá)系統(tǒng)也正在滲透進(jìn)入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域，包括工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人和無(wú)人機(jī)。
2018-03-26 10:07:011592 說(shuō)到自動(dòng)駕駛，很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類(lèi)傳感器、高精地圖、GPS等，說(shuō)到底自動(dòng)駕駛車(chē)型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無(wú)懈可擊。而在這其中，激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890 
的高管之一，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，可以在不依賴(lài)激光雷達(dá)的情況下打造出自動(dòng)駕駛汽車(chē)和半自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 那么不采用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)打造自動(dòng)駕駛汽車(chē)的馬斯克是否做錯(cuò)了？照目前來(lái)看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷達(dá)的情況下，依靠攝像頭和雷達(dá)，
2018-07-22 10:58:002311 此前文章“自動(dòng)駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來(lái)和歷史發(fā)展，對(duì)于激光雷達(dá)的基本工作原理，也做了簡(jiǎn)單介紹。本文就汽車(chē)用激光雷達(dá)的分類(lèi)，先做簡(jiǎn)單介紹。
2018-08-31 10:13:3114772 據(jù)外媒報(bào)道，Hybo的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)制作了新款便攜式自動(dòng)駕駛設(shè)備用固態(tài)激光雷達(dá)，其尺寸與上衣口袋相仿，可提供激光雷達(dá)掃描功能。
2018-12-16 09:20:051540 如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場(chǎng)閃亮登場(chǎng)，激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒(méi)。
2018-12-19 10:48:546165 現(xiàn)在自動(dòng)駕駛中常用的激光雷達(dá)為機(jī)械式激光雷達(dá)，其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1521160 激光雷達(dá)流派和純計(jì)算機(jī)視覺(jué)流派一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。激光雷達(dá)派認(rèn)為純視覺(jué)算法在數(shù)據(jù)形式和精度上的不足；純視覺(jué)流派則認(rèn)為激光雷達(dá)不必要且過(guò)于昂貴。
2019-05-22 11:25:3911409 激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭(zhēng)議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對(duì)此不以為然，馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱(chēng)為“fool’s errand”，并說(shuō)任何依靠激光雷達(dá)的方案都會(huì)“doomed”。 特斯拉可能是個(gè)例外，因?yàn)榇蠖鄶?shù)OEM和Tier 1開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374938 據(jù)外媒報(bào)道，好事成三，而自動(dòng)駕駛也不例外。在安全的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前，除了攝像頭和雷達(dá)，仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此，博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個(gè)車(chē)用級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng) - 長(zhǎng)距離激光雷達(dá)傳感器。
2020-01-03 16:33:105120 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域，就像汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)來(lái)自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣，激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動(dòng)駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097 目前，根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示，自動(dòng)駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為，激光雷達(dá)是解決高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車(chē)制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，而調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。有專(zhuān)家稱(chēng)，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會(huì)取代目前的飛行時(shí)間（ToF）激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)
2020-08-20 16:40:442757 LeddarTech作為優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)邀參會(huì)，并憑借“Leddar Pixell，專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的3D固態(tài)激光雷達(dá)”榮獲2019年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。
2020-11-13 15:43:513311 ，采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能，這使該公司成為全球首家將激光雷達(dá)技術(shù)集成到量產(chǎn)汽車(chē)中的汽車(chē)制造商。 小鵬汽車(chē)表示，激光雷達(dá)系統(tǒng)將改善其下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)，特別是提高車(chē)輛的高精度目標(biāo)識(shí)別性能。 激光雷達(dá)技術(shù)可用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2020-11-20 15:25:073128 音圈電機(jī)激光雷達(dá)或成自動(dòng)駕駛的“寵兒”。激光雷達(dá)近日又成了車(chē)圈的“熱點(diǎn)”話題之一，很多汽車(chē)將推出搭載激光雷達(dá)的車(chē)型。就著一個(gè)小小的激光雷達(dá)似乎又讓整個(gè)新能源以及自動(dòng)駕駛行業(yè)有了新的“議論點(diǎn)”。 不止
2020-12-16 14:48:331730 眾所周知，在眾多自動(dòng)駕駛的傳感器中，大家對(duì)激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)是必不可少。無(wú)論從最早的谷歌的“豆莢車(chē)”到層出不窮的車(chē)企測(cè)試案列，激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:161137 近年來(lái)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢(shì)頭愈加明顯，L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能也進(jìn)入了試運(yùn)行階段。在此背景下，自動(dòng)駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開(kāi)始蓬勃發(fā)展。 在
2021-01-13 11:40:192643 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用，激光雷達(dá)的話題一下子火了，同時(shí)也讓原本火熱的自動(dòng)駕駛話題中，車(chē)載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過(guò)激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)和話題的交流，讓大家
2021-02-19 14:07:4713698 
激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá)，都是通過(guò)光束來(lái)探測(cè)周?chē)h(huán)境，但是測(cè)量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302 其中，路特斯Eletre前后主激光雷達(dá)選擇搭載的是禾賽128線半固態(tài)激光雷達(dá)AT128。為了在不使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)能夠有效降低風(fēng)阻，激光雷達(dá)采用可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。
2022-04-01 09:13:057615 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/周凱揚(yáng))在眼花繚亂的激光雷達(dá)技術(shù)中，出鏡率最低的莫過(guò)于FMCW。這類(lèi)激光雷達(dá)一度被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別以上自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，但在早一步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達(dá)面前，F(xiàn)MCW似乎
2022-04-18 11:47:033847 。 眾所周知，作為自動(dòng)駕駛的“眼睛”，激光雷達(dá)起著關(guān)鍵的感知探測(cè)作用，承擔(dān)著為智駕反應(yīng)提供精確數(shù)據(jù)的重要責(zé)任，也是自動(dòng)駕駛順利運(yùn)行的前提之一。隨著應(yīng)用空間和時(shí)間的變化，極端天氣在所難免，激光雷達(dá)也勢(shì)必會(huì)面臨環(huán)境考驗(yàn)。 據(jù)小編
2022-05-11 14:53:091836 談到激光雷達(dá)上車(chē)，就肯定不能離開(kāi)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛的起源，來(lái)自于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，早在1977年，日本國(guó)家實(shí)驗(yàn)室就利用攝像頭檢測(cè)前方標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的導(dǎo)航，不過(guò)這只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611 自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:511792 
探測(cè)到 300m以?xún)?nèi)的障礙物，并準(zhǔn)確估計(jì)它們的位置。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，這是用于位置估計(jì)的最精確的傳感器。 激光雷達(dá)傳感器由兩部分組成：激光發(fā)射（頂部）和激光接收（底部）。發(fā)射系統(tǒng)的工作原理是利用多層激光束，層數(shù)越
2023-06-06 11:49:50
2 激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?；?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云，自動(dòng)駕駛感知算法能精確感知周?chē)h(huán)境，識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)周?chē)穆访娴瓤尚旭倕^(qū)域
2022-07-21 09:22:131186 
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見(jiàn)的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對(duì)激光雷達(dá)的識(shí)別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:305800 、速度、角度等信息。固態(tài)激光雷達(dá)因其具有高度可靠性、精度高、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、智能交通、環(huán)境監(jiān)測(cè)、機(jī)器人導(dǎo)航等領(lǐng)域。常見(jiàn)的固態(tài)激光雷達(dá)有三種類(lèi)型，分別是：飛秒激光雷達(dá)、旋轉(zhuǎn)固態(tài)激光雷達(dá)和ME
2023-08-22 16:45:363612 虛擬環(huán)境。固態(tài)激光雷達(dá)是一種強(qiáng)勁、靈活和精確的先進(jìn)傳感技術(shù)，尤其適用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 由于它們可以通過(guò)檢測(cè)光的反射來(lái)確定物體的位置，因此可以用作自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)。這種技術(shù)還可以在領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用，例如航空、安防和
2023-08-22 16:45:441917 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇？ 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知系統(tǒng)中常見(jiàn)的傳感器技術(shù)，它們在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:0810335 以及自動(dòng)泊車(chē)等功能。激光雷達(dá)的高精度測(cè)量能力使得自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠做出準(zhǔn)確的決策，從而提高駕駛的安全性和可靠性。 無(wú)人機(jī)：在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，激光雷達(dá)主要用于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的定位和遙感能力。它可以提供高精度的距離信息和地形
2024-04-10 14:59:253631 阜時(shí)科技戰(zhàn)略合作的某頭部激光雷達(dá)（LiDAR）公司，簽訂商用車(chē)自動(dòng)駕駛全固態(tài)激光雷達(dá)批量訂單，近期將陸續(xù)交付。
2024-04-11 14:08:072077 自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式，而激光雷達(dá)（LiDAR）作為實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一，其重要性不言而喻。激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射激光脈沖并接收反射回來(lái)的光，能夠精確測(cè)量車(chē)輛與周?chē)矬w之間的距離，為
2024-10-27 10:34:592542 激光雷達(dá)（LiDAR，Laser Detecting and Ranging）作為一種先進(jìn)的傳感技術(shù)，通過(guò)發(fā)射激光脈沖并測(cè)量其返回時(shí)間來(lái)計(jì)算目標(biāo)距離，被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域
2024-12-23 18:06:194019 自動(dòng)駕駛的發(fā)展與激光雷達(dá)的作用由于目前5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，激光雷達(dá)（LiDAR）作為一種高精度、高適應(yīng)性和強(qiáng)大的環(huán)境感知能力的傳感器，已經(jīng)成為
2025-01-14 12:02:591110 
隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483 在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天，激光雷達(dá)作為車(chē)輛的“智慧之眼”，其測(cè)距精度與可靠性直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心，愛(ài)普生（EPSON）的高精度車(chē)規(guī)晶振以卓越性能成為激光雷達(dá)
2025-04-07 17:38:12638 
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用，它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射和接收多束脈沖信號(hào)，通過(guò)測(cè)量ToF（Time of Flight，飛行時(shí)間），從而獲取每一個(gè)發(fā)射
2025-05-15 11:15:061133 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過(guò)激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周?chē)矬w的三維位置信息，從而為車(chē)輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)
2025-06-05 09:04:451206 
為了讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在各種復(fù)雜環(huán)境中都能精準(zhǔn)感知周?chē)闆r，激光雷達(dá)（LiDAR）作為重要的環(huán)境感知傳感器，發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)能夠發(fā)射數(shù)十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)束激光脈沖，并接收反射光信號(hào)，從而實(shí)時(shí)
2025-09-08 09:19:19811
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