激光雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

雷達(dá)是一種探測(cè)系統(tǒng)，它使用無(wú)線電波來(lái)確定目標(biāo)的距離、角度或速度，它可以用來(lái)探測(cè)飛機(jī)、船舶、航天飛行器、制導(dǎo)導(dǎo)彈、或者機(jī)動(dòng)車(chē)輛，甚至能夠預(yù)測(cè)天氣的形成和探...

2023-08-07 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)無(wú)線電波激光雷達(dá) 4.9k 0

什么是機(jī)器視覺(jué)？機(jī)器視覺(jué)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域

自20世紀(jì)50年代從統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別開(kāi)始的，計(jì)算機(jī)視覺(jué)當(dāng)時(shí)的工作主要集中在二維圖像分析、識(shí)別和理解上，如光學(xué)字符識(shí)別、工件表面、顯微圖片和航空照片的分析和解...

2019-03-14 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺(jué)無(wú)人駕駛智能視覺(jué) 4.9k 0

Apollo開(kāi)源模塊的講解:什么是ISO-26262

ISO-26262的認(rèn)證過(guò)程是一個(gè)“V型”。首先要看是什么開(kāi)發(fā)環(huán)境，其次要分析問(wèn)題的等級(jí)是怎么樣的。如果是一個(gè)很高的等級(jí)需要判斷這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的概率有多大...

2018-12-21 標(biāo)簽：汽車(chē)行業(yè)無(wú)人駕駛Apollo 4.8k 0

Sebastian帶你學(xué)習(xí)定位

GPS就是這樣的工作原理，只是參照物并不是地標(biāo)而是衛(wèi)星。三顆衛(wèi)星再加上一顆用來(lái)定位高度的衛(wèi)星，4顆衛(wèi)星就可以知道自身的確切位置了。GPS這類(lèi)系統(tǒng)的通用名...

2018-08-19 標(biāo)簽：GPS無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.7k 0

5G商用就要到來(lái)你需要了解什么事情

5G不僅僅是網(wǎng)速快，還具有低時(shí)延高可靠、低功耗大連接等優(yōu)勢(shì)。5G的網(wǎng)絡(luò)延時(shí)從4G的50毫秒縮短到1毫秒，將滿足1000億量級(jí)的網(wǎng)絡(luò)連接。未來(lái)，5G將支持...

2018-12-23 標(biāo)簽：智能家居無(wú)人駕駛5G 4.6k 0

探析汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車(chē)變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車(chē)輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車(chē)?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召...

2018-12-14 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛 4.5k 0

無(wú)人駕駛落地需要解決哪些問(wèn)題

自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)不會(huì)是革命性的？哪些因素可能導(dǎo)致它們走向類(lèi)似電動(dòng)平衡車(chē)的道路，并且毀掉那些追求更大獎(jiǎng)勵(lì)的人的希望以及他們的巨額投資？

2018-12-06 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē) 4.5k 0

盤(pán)點(diǎn)改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)生活的八大黑科技

人工智能的突飛猛進(jìn)，生物科學(xué)技術(shù)的不斷革新，交通通信技術(shù)的顛覆式發(fā)展。這些科技，讓人們的生活變得更智能、更有趣、更美好。

2018-08-01 標(biāo)簽：AR人工智能無(wú)人駕駛 4.5k 0

無(wú)人駕駛到底能不能實(shí)現(xiàn)首例無(wú)人車(chē)致死案出現(xiàn)了

11月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美官方公布了全球首例無(wú)人車(chē)致死事故的更多細(xì)節(jié)。此前在2018年3月份，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州Tempe市發(fā)生...

2019-11-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.4k 0

BYTONK-ByteConcept是拜騰旗下第一款轎車(chē)的概念車(chē)

拜騰汽車(chē) 6月12日發(fā)布了BYTON K-Byte Concept旗下第一款轎車(chē)的概念車(chē)，這款車(chē)根據(jù)廠商公布的信息，正式投放市場(chǎng)的時(shí)間推測(cè)是在2021年...

2018-06-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛固態(tài)激光雷達(dá) 4.4k 0

全球無(wú)人駕駛汽車(chē)大盤(pán)點(diǎn)

在人們的印象里，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛還只是某些公司和尖端科研實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部項(xiàng)目。它們看起來(lái)很酷，但是卻不知道什么時(shí)候才會(huì)真正出現(xiàn)在生活中。

2016-08-16 標(biāo)簽：谷歌特斯拉無(wú)人駕駛 4.3k 0

推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)的同時(shí) 相關(guān)部門(mén)也在完善無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)法律規(guī)范

在企業(yè)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)的同時(shí)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)也在緊鑼密鼓地制定制度，以完善無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)法律規(guī)范。 2017年12月18日，北京市交通委聯(lián)合北京...

2018-01-23 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛 4.3k 0

激光雷達(dá)的主要應(yīng)用場(chǎng)景 車(chē)載激光雷達(dá)的特點(diǎn)

激光雷達(dá)的硬件模塊有哪些？ 車(chē)載激光雷達(dá)的發(fā)展階段有哪些？ 目前，車(chē)載激光雷達(dá)的物體探測(cè)方式有哪些？

2023-02-06 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 4.2k 0