智能座艙

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“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上，且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場，世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

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智能座艙技術(shù)

智能座艙數(shù)字鑰匙有哪些優(yōu)點(diǎn)

在汽車智能化的發(fā)展過程中，在用戶需求、技術(shù)、政策、行業(yè)規(guī)范等因素的驅(qū)動(dòng)下，汽車鑰匙的形態(tài)也逐漸從傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙向智能化、數(shù)字化和無鑰匙化的方向發(fā)展。在...

2023-09-13 標(biāo)簽：汽車電子汽車鑰匙汽車 2.5k 0

中國智能座艙SoC市場算力趨勢分析

全球和中國汽車市場增長停滯：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和國際汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年開始全球汽車銷量逐年下降，2022年全球汽車銷量8162.8萬輛...

2023-12-11 標(biāo)簽：傳感器 mcu soc 2.4k 0

關(guān)于智能座艙中RTC應(yīng)用介紹

智能座艙主要組成：智能座艙由三大部分組成：硬件（儀表盤、流媒體后視鏡、HUD、中控屏幕、后座娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、音響等）、軟件、人機(jī)交互（語音、人臉...

2022-12-16 標(biāo)簽：智能座艙 2.4k 0

智能座艙如何進(jìn)行定義分級(jí)

表述：任務(wù)執(zhí)行發(fā)生在艙內(nèi)場景；座艙在部分場景下具備主動(dòng)感知艙內(nèi)駕乘人員的能力，任務(wù)執(zhí)行需要駕駛員授權(quán)；具備面向駕乘人員的艙域服務(wù)能力。

2023-05-22 標(biāo)簽：智能家居軟硬件智能座艙 2.3k 0

無人駕駛汽車智能座艙人機(jī)交互界面的色彩設(shè)計(jì)

視覺認(rèn)知是人類智能的關(guān)鍵和中心問題，在人類智能所處理的所有信息中，視覺傳達(dá)信息占總體的80%以上，視覺傳達(dá)信息的原始形式就是將圖像通過眼睛的幾何光學(xué)系統(tǒng)...

2024-04-29 標(biāo)簽：人機(jī)交互互聯(lián)網(wǎng)人機(jī)界面 2.3k 0

鴻蒙OS能否成為第三大操作系統(tǒng)？

華為官方表示：“‘鴻鵠’志遠(yuǎn)，一舉千里。承‘蒙’厚愛，不負(fù)期待?！保@也意味著接下來鴻蒙系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)等設(shè)備的覆蓋，將進(jìn)一步在操作系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)...

2021-05-26 標(biāo)簽：華為操作系統(tǒng)鴻蒙系統(tǒng) 2.3k 0

智能座艙數(shù)字鑰匙相關(guān)流程

手機(jī)錢包與數(shù)字鑰匙的綁定流程用戶在使用汽車數(shù)字鑰匙，會(huì)存在與手機(jī)錢包APP綁定使用的情況，以上是根據(jù)課程資料和某手機(jī)品牌開放平臺(tái)資料梳理并繪制的流程圖...

2023-09-13 標(biāo)簽：汽車電子藍(lán)牙汽車鑰匙 2.3k 0

淺談智能座艙常見數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（NAND 閃存 TF卡）

根據(jù)TF卡的存儲(chǔ)量來看，一般16G內(nèi)存的卡可以錄制100分鐘視頻存儲(chǔ)，32G內(nèi)存的卡可以錄制200分鐘視頻存儲(chǔ)，64G內(nèi)存的卡可以錄制400分鐘視頻存儲(chǔ)

2023-04-21 標(biāo)簽：閃存 NAND TF卡 2.2k 0

基于全志V853處理器的智能輔助駕駛算法介紹

全志V853處理器，是專為智慧視覺領(lǐng)域設(shè)計(jì)的AI處理器，配備了高效的NPU算力和豐富的外設(shè)接口，能夠提供穩(wěn)定的AI邊緣計(jì)算支持;同時(shí)，基于V853處理器...

2024-09-14 標(biāo)簽：處理器芯片 adas 2.2k 0

一文詳解比亞迪漢的高低壓系統(tǒng)技術(shù)細(xì)節(jié)

12V蓄電池的產(chǎn)品系列如圖3所示，能滿足多種功能需求，比如低溫冷啟動(dòng)、平衡低壓用電器等。但是容量確實(shí)越來越小了，只有傳統(tǒng)鉛酸電池(60Ah)的20%，但...

2023-05-30 標(biāo)簽：蓄電池控制器比亞迪 2.2k 0

智能座艙的技術(shù)瓶頸及趨勢

1 引言近年來，隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化，交互方式由機(jī)械按鈕為主、功能簡單的電子座艙向注重多維交互...

2024-11-18 標(biāo)簽：汽車智能座艙 2.1k 0

如何打造HarmonyOS智能座艙上的優(yōu)秀應(yīng)用體驗(yàn)

駕駛場景下，最基礎(chǔ)也最重要的因素是駕駛安全。那么當(dāng)司機(jī)在座艙內(nèi)接收信息、對(duì)信息進(jìn)行識(shí)別和加工，再到執(zhí)行和反饋，這一過程需控制在幾秒內(nèi)才能保證該交互操作安全可控？

2023-01-16 標(biāo)簽：音頻座艙人臉識(shí)別 2.1k 0

什么是多模交互智能座艙為什么要做多模交互

語音交互在實(shí)際應(yīng)用中是不可見的，如果不與其他模態(tài)進(jìn)行融合，很難預(yù)判出他們發(fā)出的指令處于哪個(gè)狀態(tài)。

2023-01-10 標(biāo)簽：語音交互智能座艙 2.1k 0

汽車鑰匙進(jìn)化過程有幾個(gè)階段

智能座艙是一個(gè)由多個(gè)子系統(tǒng)組成的復(fù)雜體系，包括中控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)等。汽車鑰匙的過去、現(xiàn)在、未來在汽車智能化的發(fā)...

2023-09-13 標(biāo)簽：汽車電子汽車鑰匙汽車 2.1k 0

車載手勢交互研究的六種技術(shù)路線

基于雷達(dá)的毫米波、超聲波以及基于生物電的肌電等手勢識(shí)別技術(shù)，在汽車艙內(nèi)手勢識(shí)別功能中尚未被廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的視覺手勢識(shí)別技術(shù)相比，這些技術(shù)仍然存在一些限...

2023-03-14 標(biāo)簽：傳感器手勢識(shí)別 TOF 2k 0

觸摸屏參數(shù)自動(dòng)化測試系統(tǒng)

figure class=imageimg src=https://file.elecfans.com/web2/M00/81/63/poYBAGORj...

2022-12-08 標(biāo)簽：自動(dòng)化測試智能座艙 2k 0

車載測試內(nèi)容及自動(dòng)化測試解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展對(duì)測試設(shè)備提出了新的要求，如車載通信系統(tǒng)的測試、信息安全測試和自動(dòng)駕駛功能測試等。北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司未來的測試設(shè)備將與智能網(wǎng)...

2025-05-16 標(biāo)簽：自動(dòng)化測試車載測試智能座艙 1.9k 0

一文解析智能座艙與自動(dòng)駕駛的關(guān)系

自動(dòng)駕駛發(fā)展后期，駕駛員雙手解放，智能座艙的應(yīng)用也將出現(xiàn)變化，從以服務(wù)駕駛員為主轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)乘客為主，從被動(dòng)式互動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式互動(dòng)，從被動(dòng)輸出轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)輸...

2023-10-25 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能汽車自動(dòng)駕駛 1.9k 0

智能座艙SoC算力評(píng)估及應(yīng)用總結(jié)

本文轉(zhuǎn)自：智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟精確評(píng)估SoC算力的必要性智能座艙的系統(tǒng)穩(wěn)定性、用戶體驗(yàn)和性能表現(xiàn)都依賴于SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）的計(jì)算能力。為了實(shí)現(xiàn)最佳性能，系...

2025-01-15 標(biāo)簽：soc 算力智能座艙 1.8k 0

誰是車載以太網(wǎng)交換芯片TSN玩家TOP 10？

車載以太網(wǎng)的應(yīng)用，從最初的車載診斷系統(tǒng)、ECU軟件刷新，到整合子系統(tǒng)支持智能座艙、輔助駕駛，再到主干網(wǎng)絡(luò)整合各個(gè)控制系統(tǒng)，形成了跨域的汽車網(wǎng)絡(luò)，讓汽車的...

2024-04-18 標(biāo)簽：以太網(wǎng)交換芯片車載以太網(wǎng) 1.8k 0

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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科創(chuàng)板

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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
74LS00

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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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