軟硬件整合帝國(guó)，谷歌真的是完勝蘋果

谷歌的方式很明確，它們?cè)谕ㄟ^深度吸引數(shù)據(jù)信息來搶占其他公司賴以生存的平臺(tái)，與其相比蘋果的控制欲更強(qiáng)，因此其腳步會(huì)更慢。

2017-05-31 標(biāo)簽：智能家居智能汽車智能硬件 814 2

新能源汽車第一輪爆發(fā)后，動(dòng)力電池是塊硬傷

目前來看，電池回收有三大高效可行方式，第一種是二手電池的梯次利用，簡(jiǎn)單來說，就是對(duì)達(dá)到設(shè)計(jì)壽命，但還未報(bào)廢的電池的二次利用，比如將其應(yīng)用在儲(chǔ)能市場(chǎng)、輕型...

2017-05-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車智能汽車 1362 5

搶奪6800億汽車市場(chǎng)，先得過這個(gè)坎！

中國(guó)作為汽車產(chǎn)銷大國(guó)，汽車電子市場(chǎng)需求亦快速增加，市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。2014年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模為3591億元， 2015年達(dá)到4012.4億元，預(yù)計(jì)...

2017-05-05 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛智能汽車 7535 7

臺(tái)積電生產(chǎn)第一個(gè)7納米芯片，到2020年將占其近25%營(yíng)收

報(bào)導(dǎo)指出，臺(tái)積電共同執(zhí)行長(zhǎng)劉德音4月在法說會(huì)上表示，臺(tái)積電預(yù)期2020年起高性能運(yùn)算芯片將成為成長(zhǎng)引擎之一，2020年至2025年市場(chǎng)對(duì)高效能運(yùn)算芯片的...

2017-05-02 標(biāo)簽：臺(tái)積電人工智能智能汽車 2546 0

尋求痛點(diǎn)！汽車傳感器趨勢(shì)究竟如何

由于汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，世界各國(guó)對(duì)其理論研究、新材料應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā)都都非常重視。未來的汽車用傳感器技術(shù)，總的...

2017-04-20 標(biāo)簽：傳感器汽車電子智能汽車 2125 0

這18家傳統(tǒng)汽車廠商，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還是它最牛！

國(guó)外著名的調(diào)查機(jī)構(gòu) Navigant Research 發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告指出，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)汽車廠商福特與通用是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最牛的公司。

2017-04-17 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 2967 1

電動(dòng)汽車快充和慢充，誰會(huì)更好？

據(jù)媒體報(bào)道，鋰電池材料上市公司中利潤(rùn)不錯(cuò)的有天齊鋰業(yè)、洛陽鉬業(yè)、滄州明珠、多氟多、杉杉股份等。此外，港股電池企業(yè)的收益和增長(zhǎng)也可圈可點(diǎn)，如天能動(dòng)力的電動(dòng)...

2017-04-13 標(biāo)簽：電源管理快速充電智能汽車 8132 0

芯片行業(yè)失落的老大何以引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)

蘋果不生產(chǎn)任何零件卻能主宰整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)，整車廠商的做法也類似。它們不會(huì)去一股腦地生產(chǎn)方向盤、輪胎、座椅、車窗、儀表、導(dǎo)航等各種零部件，而是把它們交給效率...

2017-04-11 標(biāo)簽：英特爾無人駕駛智能汽車 1347 0

巨頭紛紛布局，搶占無人駕駛制高點(diǎn)

阿里則是在本月中旬領(lǐng)投了瑞士AR汽車導(dǎo)航初創(chuàng)公司W(wǎng)ayRay。不止BAT的動(dòng)作頻頻，很多無人駕駛技術(shù)公司也在去年到今年做出了成績(jī)，部分概念車也在展會(huì)上讓...

2017-04-07 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛智能汽車 1910 1

別高興太早！高通470億美元拿下NXP，之后呢？

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)歷史上最大的收購(gòu)案——高通470億美元收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體的交易已獲美國(guó)反壟斷部門的批準(zhǔn)。高通稱，根據(jù)《哈特·斯科特·羅迪諾反壟斷改進(jìn)法案》，公司...

2017-04-06 標(biāo)簽：高通恩智浦物聯(lián)網(wǎng) 4074 0

人工智能賺錢難 科大訊飛2016年利潤(rùn)下降

“國(guó)內(nèi)智能語音和人工智能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者”的科大訊飛發(fā)布2016年年報(bào)，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，一方面，192頁的報(bào)告中“人工智能”這個(gè)關(guān)鍵詞出現(xiàn)超過100次，體現(xiàn)出公司...

2017-03-29 標(biāo)簽：人工智能智能汽車科大訊飛 1345 0

“芯片+軟件+平臺(tái)”將成就不一樣的英偉達(dá)

英偉達(dá)已經(jīng)從一個(gè)芯片企業(yè)慢慢向平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型，它不僅是那個(gè)制造顯卡的廠商，它還涉足了汽車的自動(dòng)駕駛。只是一個(gè)IT行業(yè)的廠商進(jìn)軍汽車，總要找一個(gè)有制造經(jīng)驗(yàn)的...

2017-03-28 標(biāo)簽：智能汽車英偉達(dá)博世 998 0

汽車產(chǎn)業(yè)整合并購(gòu)來臨，未來技術(shù)合作才是王道

汽車業(yè)正經(jīng)歷日新月異的巨變，電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和汽車共享加速勾勒汽車業(yè)的未來。大部分車企高管都對(duì)歐寶收購(gòu)案表現(xiàn)得非常理性，相比簡(jiǎn)單粗暴的“買買買”，他們...

2017-03-28 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 1494 0

大變局下本土電子分銷商的機(jī)會(huì)

對(duì)于當(dāng)前電子分銷領(lǐng)域來說，也是一個(gè)大動(dòng)蕩時(shí)期，原廠并購(gòu)重組后，分銷商格局無疑將重塑。未來出路在哪，如何提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無疑成為焦點(diǎn)。

2017-03-27 標(biāo)簽：電子元器件智能汽車電子分銷商 1873 0

汽車領(lǐng)域中國(guó)版“Mobileye”在哪里？

根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，無人駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億—1.9萬億美元的產(chǎn)值，到2020年全球ADAS市場(chǎng)預(yù)計(jì)在200億—300億美元。

2017-03-22 標(biāo)簽：無人駕駛智能汽車Mobileye 1317 0

汽車制造商 “老大哥”：科技公司憑啥入主？

2017-03-22 標(biāo)簽：汽車電子無人駕駛智能汽車 652 0

百度自動(dòng)駕駛，三五年內(nèi)走進(jìn)生活嗎？

一封宣布百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部等三合一、成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG）的郵件在網(wǎng)上曝光，敲黑板~這封郵件的重點(diǎn)還有，該IDG部門將交由到任不久“AI靈魂人物...

2017-03-06 標(biāo)簽：無人駕駛智能汽車自動(dòng)駕駛 1245 0

看清巨頭自動(dòng)駕駛市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

汽車制造商會(huì)自主研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是依靠合作伙伴，或者兩者并行？汽車制造商是否會(huì)向消費(fèi)者出售自動(dòng)駕駛汽車，還是僅僅提供給打車平臺(tái)用作共享出行服務(wù)？共享...

2017-02-27 標(biāo)簽：無人駕駛智能汽車自動(dòng)駕駛 776 0