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標(biāo)簽 > 柵極驅(qū)動(dòng)器
柵極驅(qū)動(dòng)器是一個(gè)用于放大來(lái)自微控制器或其他來(lái)源的低電壓或低電流的緩沖電路。在某些情況下,例如驅(qū)動(dòng)用于數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)倪壿嬰娖骄w管時(shí),使用微控制器輸出不會(huì)損害應(yīng)用的效率、尺寸或熱性能。在高功率應(yīng)用中,微控制器輸出通常不適合用于驅(qū)動(dòng)功率較大的晶體管。
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通過(guò)SiC技術(shù)電機(jī)逆變器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)行駛里程拓展的承諾
行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法,即以清潔的電力驅(qū)動(dòng)我們的汽車(chē),同時(shí)重新設(shè)計(jì)支撐電動(dòng)汽車(chē)(EV)子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料,以最大程度地提高功效比,進(jìn)而增加電動(dòng)汽車(chē)...
2022-02-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)電磁干擾 2.3k 0
大功率電池供電設(shè)備逆變器板如何助力熱優(yōu)化
電池供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案通??梢杂梅浅5偷墓ぷ麟妷禾峁?shù)百瓦的功率。在這些應(yīng)用中,為確保整個(gè)系統(tǒng)的能效和可靠性,必須正確管理電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的電流 。
2021-12-21 標(biāo)簽:逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器 2.9k 0
源極驅(qū)動(dòng)器未集成VGH和VGL電源軌的設(shè)計(jì)
為5英寸以上的汽車(chē)LCD顯示器進(jìn)行的設(shè)計(jì)工作可能非常錯(cuò)綜復(fù)雜。顯示器源極驅(qū)動(dòng)器需要一個(gè)電壓范圍為10V至15V、被稱做模擬電壓器件漏極(AVDD)的電源...
2022-02-06 標(biāo)簽:顯示器柵極驅(qū)動(dòng)器電壓器 2.7k 0
通過(guò)分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)
電動(dòng)汽車(chē)需要高標(biāo)準(zhǔn)的可靠性和安全性,而這種要求會(huì)滲透到各個(gè)功率轉(zhuǎn)換電子設(shè)備上。元件必須以受控且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的方式在125°C及以上的環(huán)境溫度下運(yùn)行。
2021-10-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)變壓器電磁干擾 1.9k 0
隨著 5G 的推出,下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)有望提供三種非常重要的功能,進(jìn)而改變我們應(yīng)用無(wú)線技術(shù)的方式。
2021-09-15 標(biāo)簽:無(wú)線電氮化鎵柵極驅(qū)動(dòng)器 4.2k 0
1SP0350V SCALE?-2 單通道即插即用柵極驅(qū)動(dòng)器可靠、安全地驅(qū)動(dòng) 4500 V 壓裝 IEGT 和 IGBT 以及其他 IEGT 和 IGB...
2021-06-26 標(biāo)簽:柵極驅(qū)動(dòng)器柵極驅(qū)動(dòng)光纖接口 3.1k 0
ACPL-P349/W349評(píng)估板特性 IGBT或SiC/GaN MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器配置分析
本手冊(cè)概述了 ACPL-P349/W349 評(píng)估板的特性以及評(píng)估隔離式 IGBT 或 SiC/GaN MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)器所需的配置。需要目視檢查以...
2021-06-23 標(biāo)簽:MOSFETIGBT柵極驅(qū)動(dòng)器 4.9k 0
領(lǐng)先的SiC/GaN功率轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動(dòng)
基于硅IGBT的傳統(tǒng)逆變器和轉(zhuǎn)換器占據(jù)市場(chǎng)主體(占比超過(guò)70%),這主要?dú)w功于工廠生產(chǎn)線中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用和第一代風(fēng)力和太陽(yáng)能逆變器。
2021-04-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)逆變器功率轉(zhuǎn)換器 1.3k 0
輸入驅(qū)動(dòng)電壓有一個(gè)不確定區(qū),稱為“閾值區(qū)域”,其中PMOS和NMOS可能同時(shí)部分導(dǎo)通,從而在供電軌和地之間產(chǎn)生一個(gè)泄漏路徑。
如何為混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)暖通系統(tǒng)
在本白皮書(shū)中,我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中的新型加熱和冷卻控制模塊。
2020-12-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)柵極驅(qū)動(dòng)器 2.3k 0
如何在電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)SiC FET設(shè)計(jì)
帶雙輸出反激變換器的半橋電路,為隔離的柵極驅(qū)動(dòng)器供電。在這里,12v軌為隔離柵極驅(qū)動(dòng)器的主側(cè)和副側(cè)供電。
2021-03-04 標(biāo)簽:隔離電源場(chǎng)效應(yīng)晶體管反激變換器 2.7k 0
如何提高永磁同步電機(jī)制造自動(dòng)化系統(tǒng)的能源效率
?Stefan Hacker ADI公司系統(tǒng)專家 圍繞現(xiàn)代生產(chǎn)工廠的能源效率問(wèn)題,目前有許多討論,系統(tǒng)解決方案制造商不斷推出新的概念來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。其中...
2021-03-08 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)信號(hào)轉(zhuǎn)換器柵極驅(qū)動(dòng)器 4.3k 0
如何應(yīng)對(duì)輸入端負(fù)壓 驅(qū)動(dòng)輸入端負(fù)壓尖峰的形成原因
由于開(kāi)關(guān)電源經(jīng)常需要硬開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)大功率負(fù)載,在硬開(kāi)關(guān)以及布局限制的情況下,功率MOSFET往往會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)芯片的輸入和輸出端形成較大的地彈電壓和振蕩尖峰電壓。
2021-03-15 標(biāo)簽:pcbMOSFET驅(qū)動(dòng)器 1.2萬(wàn) 1
寬帶隙半導(dǎo)體開(kāi)關(guān):緩慢的開(kāi)關(guān)沿可減少過(guò)沖和EMI
在寬帶隙半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)的新時(shí)代,器件類型的選擇包括具有自己的特性并聲稱具有最佳性能的SiC?MOSFET和GaN HEMT單元。但是,這兩者都不是理想的開(kāi)關(guān)...
電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)器的高精度解決方案
介紹 電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)器在許多應(yīng)用中都是基本的,因?yàn)樗鼈冊(cè)试S獲得很高的精度,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為更低的成本和更高的效率。電動(dòng)機(jī)控制電路執(zhí)行的重要功能是確保轉(zhuǎn)子在不同...
2021-03-30 標(biāo)簽:機(jī)器人電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 4.3k 0
基于SiC或GaN的功率半導(dǎo)體應(yīng)用設(shè)計(jì)
工程師對(duì)電磁干擾,并行化和布局非常熟悉,但是當(dāng)從基于硅的芯片過(guò)渡到碳化硅或?qū)拵镀骷r(shí),需要多加注意。 芯片顯示,基于硅(Si)的半導(dǎo)體比寬帶隙(WBG...
關(guān)于SiC MOSFET的新的電路設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
碳化硅(SiC)MOSFET提供了巨大的新特性和功能,但同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。ROHM半導(dǎo)體器件使工程師能夠充分利用SiC MOSFET,同時(shí)克服了驅(qū)動(dòng)...
2021-04-02 標(biāo)簽:MOSFET半導(dǎo)體器件柵極驅(qū)動(dòng)器 4.4k 0
作者:John Mookken,Udaykumar Vangaveti 近年來(lái),電動(dòng)汽車(chē)(EV)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)對(duì)功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)生了巨大的需求。電源控制單元...
動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器共模噪聲的來(lái)源和影響
高共模噪聲是汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)實(shí)用,可靠的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)必須克服的重要問(wèn)題。當(dāng)高壓電源逆變器和其他電源中存在高頻開(kāi)關(guān)時(shí),系統(tǒng)內(nèi)自然會(huì)產(chǎn)生共模噪聲...
2021-04-17 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器寄生電容電源逆變器 3.8k 0
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