自動(dòng)駕駛各傳感器各有什么優(yōu)劣勢(shì)呢

當(dāng)前主流的多傳感器融合方案，采用相機(jī)和激光雷達(dá)相互的方式進(jìn)行3D檢測(cè)。將圖像數(shù)據(jù)和點(diǎn)云統(tǒng)一坐標(biāo)系后，結(jié)合圖像提供的豐富的物體紋理信息和點(diǎn)云提供的幾何結(jié)構(gòu)...

2023-08-10 標(biāo)簽：傳感器紅外相機(jī)自動(dòng)駕駛 2.6k 0

AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是什么意思 其工作過(guò)程是怎樣的

AEB 全稱自動(dòng)緊急制動(dòng)（Automatic Emergency Braking）

2023-08-08 標(biāo)簽：傳感器控制器電磁波 5.1k 0

駕駛中哪些地方會(huì)存在盲區(qū)？如何利用車(chē)載傳感器技術(shù)消除汽車(chē)盲區(qū)？

最近因?yàn)槠?chē)盲區(qū)引發(fā)的一起悲劇事件，讓大家又開(kāi)始重新重視起汽車(chē)盲區(qū)的問(wèn)題。一試驗(yàn)結(jié)果顯示一輛SUV的盲區(qū)里能藏下75個(gè)孩子。

2023-07-26 標(biāo)簽：人工智能毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 1.3k 0

毫米波雷達(dá)的作用 毫米波雷達(dá)vs其他各類(lèi)傳感器哪個(gè)好

毫米波是指波長(zhǎng)介于1~10mm的電磁波，毫米波雷達(dá)則指工作在毫米波波段的雷達(dá)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用在日常中不少見(jiàn)。

2023-07-24 標(biāo)簽：電磁波毫米波雷達(dá) 2.1k 0

淺談毫米波雷達(dá)（MMWR）技術(shù)

在使用這類(lèi)傳感器的時(shí)候，我們需要將其安裝在鋼索上，并確保其鋼性連接，以便振動(dòng)的良好傳遞。然后通過(guò)電激勵(lì)或者自然風(fēng)（比如橋梁拉索）產(chǎn)生振動(dòng)，繼而計(jì)算其拉力。

2023-07-15 標(biāo)簽：傳感器毫米波毫米波雷達(dá) 2k 0

W波段超外差LO兩種倍頻鏈路的比較

W波段（75-110GHz）由于其衰減小，分辨率高，超寬帶等優(yōu)勢(shì)，受到越來(lái)越多的關(guān)注。

2023-07-11 標(biāo)簽：接收器衰減器倍頻器 1.7k 0

基于Transformer的相機(jī)-毫米波雷達(dá)融合3D目標(biāo)檢測(cè)方法

雷達(dá)以用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)多年。然而，盡管雷達(dá)在汽車(chē)行業(yè)中很流行，考慮到3D目標(biāo)檢測(cè)時(shí)，大多數(shù)工作集中在激光雷達(dá)[14,23,25,26,4...

2023-07-10 標(biāo)簽：3D雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè) 3.6k 0

說(shuō)說(shuō)智駕系統(tǒng)感知層面最常見(jiàn)的幾種傳感器

人類(lèi)是視覺(jué)動(dòng)物，憑借雙眼獲取視覺(jué)信息、辨別方向和距離。而當(dāng)你的汽車(chē)幫助你駕駛的時(shí)候，什么又是它的“眼睛”呢？

2023-07-08 標(biāo)簽：汽車(chē)傳感器智能駕駛智能汽車(chē) 995 0

面向車(chē)載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，Socionext究竟有何“利器”？

Socionext毫米波雷達(dá)產(chǎn)品幾乎都是集中于車(chē)內(nèi)的應(yīng)用，并提供相關(guān)解決方案。尤其是在N-CAP提出了CPD（Child presence detect...

2023-07-03 標(biāo)簽：60GHz毫米波雷達(dá)Socionext 1.3k 0

一文看懂汽車(chē)域控制器

汽車(chē)域控制器是一種新型的汽車(chē)電子控制器，將汽車(chē)電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車(chē)身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/...

2023-06-26 標(biāo)簽：車(chē)載電子激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2.0萬(wàn) 0

國(guó)內(nèi)外毫米波雷達(dá)頻段的不同規(guī)范分析

該頻段為為窄帶汽車(chē)?yán)走_(dá)，規(guī)定了如下功率限值，根據(jù)不同頻段、不同功率以及不同頻譜接入的條件，分了A，B，C，D，E五種信號(hào)類(lèi)型。

2023-06-21 標(biāo)簽：雷達(dá)FMCW毫米波雷達(dá) 7k 0

SC1260系列60GHz車(chē)載毫米波雷達(dá)傳感器規(guī)格介紹

新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬，并通過(guò)TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量，實(shí)現(xiàn)...

2023-06-14 標(biāo)簽：雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)Socionext 1.2k 0

深度聊聊4D毫米波雷達(dá)技術(shù)及發(fā)展

4D指的是在原有的距離、方位、速度三個(gè)維度基礎(chǔ)上增加了高度信息。相比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅能判斷出前方有障礙物，4D毫米波雷達(dá)增加了縱向天線及處理器，可以接收...

2023-06-10 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛4D 4.8k 0

采埃孚裝在飛凡汽車(chē)上的4D的毫米波雷達(dá)應(yīng)用技術(shù)

從下圖可以看出4D毫米波雷達(dá)共由四部分組成，分別為數(shù)字接口板及結(jié)構(gòu)件、屏蔽罩、發(fā)射單元及PCB以及雷達(dá)天線罩。

2023-06-09 標(biāo)簽：雷達(dá)天線毫米波雷達(dá) 1.9k 0

毫米波雷達(dá)道路交通目標(biāo)檢測(cè)

在干擾信號(hào)抑制領(lǐng)域，將干擾污染的樣本從信號(hào)中剔除是最直接的干擾抑制方法。盡管如此，它也會(huì)抑制目標(biāo)的部分有效信號(hào)，導(dǎo)致有用信號(hào)的切口樣本重建精度降低。

2023-06-02 標(biāo)簽：濾波器探測(cè)器機(jī)器學(xué)習(xí) 2.1k 0

自動(dòng)駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)？

自動(dòng)駕駛技術(shù)分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá)；一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。

2023-05-31 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)超聲波傳感器 1.4k 0

創(chuàng)新感知雷達(dá)之于汽車(chē)行業(yè)的重要意義

感知雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)可以相互融合，以提高自動(dòng)駕駛車(chē)輛的感知能力。攝像頭技術(shù)可以提供更加詳細(xì)的視覺(jué)信息，輔助感知雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行更精確的定位和分類(lèi)。

2023-05-29 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)自動(dòng)駕駛 953 0