擁抱自動駕駛，4D成像毫米波雷達(dá)已悄然崛起！ ? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）在汽車領(lǐng)域，自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。毫米波雷達(dá)傳感器是目前汽車領(lǐng)域最成熟的技術(shù)之一，也是使用頻率較高的一種
2022-01-12 09:37:43
8733 4D成像雷達(dá)的一個發(fā)展趨勢是與人工智能技術(shù)的融合更深了。當(dāng)毫米波雷達(dá)和深度學(xué)習(xí)得到的信息相融合時，會產(chǎn)生大量的算法需求，這也對處理器提出了更高要求。
2022-06-09 15:20:328681 
4D毫米波雷達(dá)的原理非常簡單，就是將傳統(tǒng)的3D毫米波雷達(dá)級聯(lián)，增加通道數(shù)，也就是MIMO，多輸入多輸出系統(tǒng)（MIMO，Multiple Input Multiple Output）原本是控制系統(tǒng)中的一個概念。
2023-05-17 12:31:587246 
自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)已成為自動駕駛傳感器套件的關(guān)鍵。為此，康謀為您深度解析毫米波雷達(dá)技術(shù)，從概述到工作原理，再到前沿的4D技術(shù)，全面揭示其在自動駕駛中的重要作用?？靵砹私?，一起探索自動駕駛的未來！
2024-10-15 10:07:595233 
毫米波雷達(dá)憑借其出色的測距測速能力和全天候優(yōu)勢，在汽車組合輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器中占有重要一席。隨著產(chǎn)品從2D、3D向4D升級，毫米波雷達(dá)的探測能力和應(yīng)用場景不斷增強(qiáng)，4D毫米波雷達(dá)有望成為未來車載雷達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)配置，在速度、距離、水平角度和垂直高度四個維度提供更多數(shù)據(jù)和可靠的感知。
2025-06-05 09:27:492573 
成像雷達(dá)研發(fā)新范式 ? 汽車ADAS技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)車載3D毫米波雷達(dá)向著4D化、成像方向發(fā)展，加特蘭Andes SoC就是為4D成像毫米波雷達(dá)而來。 ? 加特蘭利用CMOS工藝，創(chuàng)新性地將毫米波雷達(dá)的4發(fā)4收射頻芯片和計算芯片融合成一顆SoC芯片，并支持Chip-to-Chip靈活級聯(lián)。
2024-06-11 11:43:495319 
距離，采樣速率最高可達(dá)250MSPS。該芯片的推出顯著提升了4D成像雷達(dá)的信息采集量，為智能駕駛汽車的環(huán)境感知、多目標(biāo)追蹤等核心功能提供了更強(qiáng)支持。 ? 4D 毫米波雷達(dá)國產(chǎn)化，助力智駕系統(tǒng)降本 ? 傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)受限于分辨率不足，而4D成像雷達(dá)通過增加高度維度
2025-02-14 09:05:083800 77GHz毫米波集成電路。 整個汽車行業(yè)采用的 77GHz 毫米波汽車雷達(dá)技術(shù)方案 是多種多樣的，其核心射頻芯片主要來源英飛凌、恩智浦/ 飛思卡爾、意法等公司。其中英飛凌采用多芯片射頻系統(tǒng)的毫米波雷達(dá)技術(shù)
2019-12-16 11:11:22
廣泛采用的自動車輛應(yīng)用，包括緊急制動，自適應(yīng)巡航控制(ACC) ，盲點檢測(如圖5所示)。圖5。毫米波雷達(dá)在自動駕駛汽車上的應(yīng)用?？焖贉?zhǔn)確測量距離和相對速度的能力顯然對無人機(jī)操作很重要。電訊由于寬帶
2022-07-29 22:43:59
成為了傳感器技術(shù)中備受矚目的關(guān)鍵技術(shù)。也是基于毫米波雷達(dá)的這些特性，這項技術(shù)被用在了像無人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域。然而，毫米波汽車雷達(dá)的使用環(huán)境復(fù)雜，在設(shè)計時必須將各種干擾、雜波、噪聲等進(jìn)行考慮，這對信號
2018-08-04 12:56:17
近年來，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無人駕駛離我們越來越近。全球很多中高檔汽車已經(jīng)開始配備汽車雷達(dá)。目前用于汽車上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
可以做到體積小、重量輕、發(fā)射機(jī)容易實現(xiàn)而且饋線損耗也較低。市場需求能夠促進(jìn)
技術(shù)發(fā)展，
飛睿科技
毫米波雷達(dá)逐漸走進(jìn)安防領(lǐng)域。隨著
技術(shù)的進(jìn)步，器件成本的下降，
毫米波雷達(dá)用于安防已不是問題。利用窄脈沖或?qū)拵?/div>
2021-09-22 16:17:32
，適用于多種場景感知的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，如交通場景雷達(dá)、汽車雷達(dá)、智能檢測雷達(dá)等。此類毫米波雷達(dá)為道路管理、車端決策提供實時場景信息，在車路系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。目前毫米波雷達(dá)技術(shù)正向高分
2020-07-01 14:16:38
技術(shù)的發(fā)展，77GHz毫米波雷達(dá)將在行業(yè)普遍產(chǎn)業(yè)化。4、毫米波雷達(dá)測距原理車載毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用在汽車的防撞系統(tǒng)上。車載毫米波雷達(dá)利用電磁波發(fā)射后遇到障礙物反射的回波對其不斷檢測，計算出與前方或后方
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
開啟雙閃燈、鳴笛、通過手機(jī)APP提醒駕駛員、開啟車窗或空調(diào)等不同形式，以保障乘客的生命安全。毫米波雷達(dá)作為生命體征檢測技術(shù)方案，隨著技術(shù)的成熟，成本的降低，近幾年內(nèi)或?qū)⒖焖倨占?。作為生命體征檢測傳感器
2021-10-07 16:40:14
毫米波雷達(dá)的特點、優(yōu)點、缺點；毫米波雷達(dá)測距原理，測速原理，角速度測量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動駕駛核心傳感器毫米波的波長介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
小、重量輕等特性。很好的彌補(bǔ)了攝像頭、激光、超聲波、紅外等其他傳感器，在車載應(yīng)用中所不具備的使用場景?！ “?b class="flag-6" style="color: red">毫米波雷達(dá)安裝在汽車上，可以測量從雷達(dá)到被測物體之間的距離、角度和相對速度等。利用毫米波雷達(dá)可以
2019-12-16 11:09:32
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨特特點，使其在成為汽車主動安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時的特點。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、安防、無人機(jī)、智能交通等多個行業(yè)中。汽車引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
。很好的彌補(bǔ)了攝像頭、激光、超聲波、紅外等其他傳感器，在車載應(yīng)用中所不具備的使用場景。把毫米波雷達(dá)安裝在汽車上，可以測量從雷達(dá)到被測物體之間的距離、角度和相對速度等。利用毫米波雷達(dá)可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制
2023-04-18 11:42:23
Mobileye 和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個汽車平臺上。根據(jù)合作協(xié)議,全球最大的搭載Mobileye技術(shù)的車用攝像頭生產(chǎn)商之一的采埃孚還將提供Gen21中距雷達(dá),并將向豐田提供攝像頭和雷達(dá)的整合方案。豐田汽車選用Mobiley...
2021-07-27 07:07:53
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
微動的區(qū)別，有效地避免了周邊運動的干擾。飛睿科技將毫米波雷達(dá)技術(shù)與家居物聯(lián)、健康養(yǎng)老、社區(qū)服務(wù)等應(yīng)用做兼容與融合，形成垂直應(yīng)用，希望這一技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)智能化應(yīng)用形成助力。在當(dāng)下各行各業(yè)正處在的數(shù)字化變革
2021-09-24 16:45:24
汽車毫米波雷達(dá)的工作原理是什么？汽車毫米波雷達(dá)的測試挑戰(zhàn)有哪些？泰克汽車毫米波雷達(dá)測試解決方案
2021-06-17 09:02:39
苛刻的汽車是不適合的。那么毫米波雷達(dá)的天線要如何設(shè)計？首先，天線的生產(chǎn)要能夠大批量且低成本。其次，天線的設(shè)計要便于安裝在車的頭部。同時，天線必須被集成在車內(nèi)而不能影響汽車的外觀。圖3、不同尺寸與性狀
2018-08-03 21:40:13
，遇到障礙物反射，再由接收機(jī)接收。根據(jù)收發(fā)之間的時間差測得目標(biāo)的位置數(shù)據(jù)。毫米波安防雷達(dá)采FMCW技術(shù)，實現(xiàn)了對監(jiān)測區(qū)內(nèi)空間無任何間斷全程覆蓋，具有體積小、重量輕、可靠性高以及距離盲區(qū)小、無速度盲點、高
2021-08-24 16:47:09
毫米波雷達(dá)是什么？毫米波雷達(dá)的基本特性有哪些呢？
2021-11-10 07:15:23
報警，有些系統(tǒng)可以在后視鏡的角落顯示警告。 BSD 功能示意圖 AEB （Autonomous Emergency Braking —— 自動緊急制動系統(tǒng)）是一種汽車主動安全技術(shù)，使用毫米波雷達(dá)（或
2019-09-19 09:05:02
的速度信息，好比將航母上的相控陣雷達(dá)所具備的能力濃縮到一個蘋果手機(jī)大小的雷達(dá)上，技術(shù)難度比傳統(tǒng)的ADAS毫米波雷達(dá)還是大幅提升。當(dāng)前4D毫米波雷達(dá)雷達(dá)主要是兩種主流路線，一種是采用傳統(tǒng)MMIC RF
2022-03-09 10:24:55
～81GHz車用毫米波雷達(dá)研究試驗工作，驗證雷達(dá)性能參數(shù)、頻率需求等各類技術(shù)指標(biāo)，為中國車載雷達(dá)頻率規(guī)劃和WRC-19 1.12議題中國提案工作提供了技術(shù)參考，推動了車載雷達(dá)安全、可靠地應(yīng)用于中國智能汽車和智慧
2019-05-10 06:20:23
毫米波雷達(dá)是測量被測物體相對距離、現(xiàn)對速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開始應(yīng)用于汽車電子、無人機(jī)、智能交通等多個領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
4D毫米波雷達(dá)平臺產(chǎn)品MRR610 & SRR610是經(jīng)緯恒潤新設(shè)計推出的第六代毫米波雷達(dá)平臺產(chǎn)品，平臺選用業(yè)內(nèi)高集成度
2024-11-27 17:31:29
毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些？毫米波雷達(dá)對于汽車駕駛安全而言是相當(dāng)關(guān)鍵的零部件之一，隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，毫米波雷達(dá)是汽車上不可缺少的。
2017-12-14 14:06:5553006 
毫米波防撞雷達(dá)憑借其均衡的性能成為汽車防撞的主要解決方案。目前，毫米波防撞雷達(dá)主要安裝在美系、德系高端汽車中。
2018-04-18 15:48:0913730 本文開始介紹了毫米波雷達(dá)原理與毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢，其次介紹了毫米波雷達(dá)主要特點與應(yīng)用場景，最后介紹了毫米波雷達(dá)的兩個應(yīng)用及應(yīng)用方案舉例。
2018-04-24 12:24:4747770 
4D雷達(dá)就是能測量目標(biāo)物體的3D坐標(biāo)+1D速度。傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通過測量目標(biāo)的距離和角度得出2D平面坐標(biāo)以及速度，沒有高度坐標(biāo)，因此可以簡單理解為平面雷達(dá)。一般應(yīng)用情況下，做AEB、ACC等應(yīng)用功能是夠用的。
2018-04-25 09:25:1325462 毫米波雷達(dá)的發(fā)展趨勢是智能+高分辨 做好一款毫米波雷達(dá)本身是一個龐大的系統(tǒng)工程，所以我不可能會像標(biāo)題那樣面面俱到講毫米波雷達(dá)的方方面面。這篇文章主要和大家聊聊如何從算法及功能層面做好4D 高分
2021-04-05 10:15:008844 
隨著國家對汽車安全和自動駕駛技術(shù)的重視，越來越多的商用車以及乘用車使用毫米波雷達(dá)作為新車上市的標(biāo)配，毫米波雷達(dá)正在變得炙手可熱。那么究竟什么才是真正的毫米波雷達(dá)？
2021-04-26 11:00:329922 
長距離成像雷達(dá)的分辨率遠(yuǎn)高于中距雷達(dá)。中距雷達(dá)通常只有12個通道（3根發(fā)射天線，4根接收天線）。采埃孚的長距雷達(dá)將多個微波集成電路（MWIC）芯片級聯(lián)，一共擁有192個通道，是傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)的16倍。
2021-05-06 14:52:532170 的高級駕駛輔助平臺助力。EyeQ?4是Mobileye迄今為止已量產(chǎn)的、最為先進(jìn)的視覺計算專用系統(tǒng)集成芯片（SoC）中的一員，它將與采埃孚的Gen21中距雷達(dá)技術(shù)相結(jié)合，為豐田汽車提供周圍環(huán)境的精準(zhǔn)探測
2021-05-19 10:12:431743 自動駕駛戰(zhàn)場，也是雷達(dá)等傳感器的戰(zhàn)場。一般使用在汽車上的雷達(dá)有分為幾種，除了激光雷達(dá)，毫米波與超聲波雷達(dá)也已經(jīng)普遍應(yīng)用。近日，據(jù)媒體報道，華域汽車電子分公司最新研發(fā)的4D成像毫米波雷達(dá)預(yù)計在今年
2021-05-29 15:20:392978 多傳感器融合，是實現(xiàn)更高階自動駕駛的主流方案。但在這一系統(tǒng)中，傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)性能表現(xiàn)堪憂，不足以滿足人們對自動駕駛的安全需求。而4D毫米波雷達(dá)全方位提升了毫米波雷達(dá)性能，有望使毫米波雷達(dá)成為ADAS系統(tǒng)中的核心傳感器之一，是毫米波雷達(dá)未來發(fā)展的重要方向。
2022-03-07 10:28:343812 全球領(lǐng)先的4D成像雷達(dá)公司傲酷今天宣布推出世界上最高角分辨率的商用4D成像雷達(dá)- FALCON和EAGLE兩款雷達(dá)產(chǎn)品，利用其AI算法驅(qū)動的虛擬孔徑成像軟件和市場通用的車規(guī)級雷達(dá)硬件，傲酷重新定義了毫米波雷達(dá)角分辨率和靈敏度。和普通毫米波雷達(dá)相比，性能遠(yuǎn)超但價格接近。
2022-03-14 14:01:514930 4D毫米波雷達(dá)，新置縱向天線，具備測高能力，在原有的距離、速度、方向的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，加上了對目標(biāo)的高度分析，將第4個維度整合到傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)中，其實是“3D+1D”的含義，實現(xiàn)了對縱向空間的感知，讓測到的交通數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。有了高度數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)的識別能力完全不一樣了，終于可以“睜眼看世界”。
2022-07-14 15:14:2814397 毫米波雷達(dá)? ? ? 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇，市場規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。我們認(rèn)為性能全面提升的4D成像雷達(dá)將成為下階段產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向，會有越來越多企業(yè)加強(qiáng)4D成像
2022-11-09 13:07:121192 安霸傲酷自適應(yīng) AI 毫米波雷達(dá)軟件和高能效的 5 納米制程的 CV3 AI 域控制器主芯片首次實現(xiàn) 4D 成像毫米波雷達(dá)原始數(shù)據(jù)的集中式處理和前融合。
2022-12-07 10:32:301909 4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來實現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時也會因為天線太多的問題，導(dǎo)致之間互相干擾，噪聲很大。
2022-12-30 13:55:371907 傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)只能接收到有限的返回信息點，僅能判斷出前方是否有障礙物；在毫米波雷達(dá)原有距離、方位、速度的基礎(chǔ)上，4D毫米波雷達(dá)增加了對目標(biāo)的高度維數(shù)據(jù)解析，能夠?qū)崿F(xiàn)“3D+高度”四個維度的信息感知；
2023-01-04 10:33:011989 毫米波雷達(dá)，經(jīng)常關(guān)注身邊的智能科技的話一定不會陌生，毫米波雷達(dá)在很早之前就已經(jīng)廣泛應(yīng)用在軍事以及汽車領(lǐng)域上，在現(xiàn)在的汽車上，不論在那個價位上的汽車，廠商都會在車身設(shè)計二到六顆毫米波雷達(dá)，用來精準(zhǔn)探測
2023-01-10 09:48:524415 
特斯拉增配4D毫米波雷達(dá)，能夠增加獲取障礙物距離信息，以彌補(bǔ)攝像頭缺陷。值得注意的是，4D毫米波雷達(dá)的點云數(shù)量大幅增加，其算法比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)更為復(fù)雜，目前大部分車企并不具備這種算法能力。有毫米波
2023-02-23 10:42:125814 相較于普通毫米波雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)優(yōu)勢明顯。其一、傳統(tǒng)普通的毫米波雷達(dá)無法獲得高度信息，也就是說它只有“俯視視角”。對于普通毫米波雷達(dá)，無論是地面的減速帶，還是前面一堵墻，都能反射電磁波，將其判斷為是障礙物。
2023-02-23 11:27:302251 在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。
2023-03-13 09:58:2516577 作為毫米波雷達(dá)的核心器件——雷達(dá)芯片，一般主要分為射頻的發(fā)射、接收芯片和基帶處理芯片。雷達(dá)芯片在整個雷達(dá)產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達(dá)總成本的 70%），同時由于在雷達(dá)中屬于上游技術(shù)，毫米波雷達(dá)芯片向來是巨頭的戰(zhàn)場。
2023-03-13 10:55:232991 越來越多廠商已經(jīng)進(jìn)入4D毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，比如大陸、采埃孚、博世、安波福等傳統(tǒng)Tier 1;Waymo、Mobileye、華為等自動駕駛方案公司。
2023-03-15 12:17:471712 相較于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)在原有的探測距離、速度以及方位三個維度基礎(chǔ)上，增加了“高度維”，實現(xiàn)了對目標(biāo)高度的檢測，可以感知傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)無法識別的細(xì)小物體、靜止物體或者橫向移動的障礙物等。
2023-03-16 14:36:00925 4D成像毫米波雷達(dá)有何魅力？能讓特斯拉在半年內(nèi)轉(zhuǎn)變風(fēng)向，摒棄純視覺方案，重拾雷達(dá)傳感器？
2023-03-20 11:31:294689 特斯拉曾在 2021 年放棄毫米波雷達(dá)轉(zhuǎn)而提出僅依靠攝像頭的“100%視覺方案”，而此次特斯拉重新啟動 4D 毫米波雷達(dá)證明了毫米波雷達(dá)是高級別 ADAS 必備的感知層組件。毫米波不可或缺的原因主要來自 4 個方面：
2023-03-28 11:17:412694 4D成像雷達(dá)全稱為“4D毫米波成像雷達(dá)”，“4D”是相對于傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)（也即3D雷達(dá)）僅有距離（Range）、速度（Velocity）、方位角（Azimuth）三個維度的信息而言，增加了俯仰角度（Elevation）的信息感知能力
2023-04-07 14:39:271129 行易道科技的77Ghz車載遠(yuǎn)程毫米波4D雷達(dá)產(chǎn)品：ALRR300，包括稀疏陣列天線設(shè)計、壓縮感知超分辨算法，采用雙芯片級聯(lián)方案，突破傳統(tǒng)采樣定理的局限，獲得了水平和俯仰角分辨率均小于1度。
2023-04-21 16:55:291460 來源：蓋世汽車，謝謝 自特斯拉被曝考慮重新加入雷達(dá)，且有可能是高分辨率4D雷達(dá)以來，國內(nèi)市場對4D毫米波雷達(dá)的熱情持續(xù)高漲。 編輯：感知芯視界 據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)至少有20家公司在4D毫米波雷達(dá)
2023-05-06 09:40:381394 ） 序號 類別 內(nèi)容 文件路徑 1 NO NO NO 【正文】 編輯|小助理? 審核|調(diào)皮哥 ? 上文 雙級聯(lián)方案的4D成像毫米波雷達(dá) 沒有列舉完，本期繼續(xù)。 ? 1、傲酷雙芯片4D成像雷達(dá) EAGLE
2023-05-08 10:44:222109 
） 序號 類別 內(nèi)容 文件路徑 1 雷達(dá)研報 4D毫米波雷達(dá) 根目錄雷達(dá)行業(yè)報告20230416 4D 毫米波雷達(dá)：智駕普及的新路徑（29頁）.pdf 【正文】 編輯|小助理? 審核|調(diào)皮哥 ? 閱讀行業(yè)研報是了解一個行業(yè)目前現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢最好的方式之一，本期的雷達(dá)行業(yè)研報仍舊立足于4
2023-05-08 10:44:361046 
森思泰克的4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品包括4級聯(lián)的STA77-8和2級聯(lián)的STA77-6，兩款產(chǎn)品目前均已量產(chǎn)，森思泰克也是國內(nèi)少有的實現(xiàn)4D毫米波雷達(dá)量產(chǎn)的企業(yè)。
2023-05-09 11:21:011107 ? 早在今年( 2023年 )的上海國際汽車展會上，采埃孚（ZF）官方宣布將重磅推出4D成像雷達(dá)開發(fā)環(huán)境和帶標(biāo)注的數(shù)據(jù)集，這是采埃孚首次將4D成像毫米波雷達(dá)開發(fā)環(huán)境和數(shù)據(jù)集向客戶開放，也是目前大家最具期待的4D成像毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)集之一。 ? 隨著 采埃孚 數(shù)
2023-05-15 09:32:103403 
直到圍繞視覺的L2+的方案出現(xiàn)，圍繞高算力芯片的出現(xiàn)成為了感知中最重要的部分，而激光雷達(dá)的出現(xiàn)也取代了原來毫米波的C位，在特斯拉采用4D毫米波雷達(dá)以后，毫米波雷達(dá)才重新回到了我們的視野里。
2023-05-18 09:46:323015 
傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)也叫3D毫米波雷達(dá)，具有3個維度的信息，分別是距離、速度、方位角。而4D毫米波雷達(dá)在此基礎(chǔ)上增加了高度信息，形成了4維信息輸入，避免了以往對于路牌、地面井蓋等目標(biāo)的誤識別。
2023-05-25 11:46:363730 
2023國際(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周（以下簡稱“科技周”）暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會會議（以下簡稱“會議”）在北京亦創(chuàng)國際會展中心、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心太和橋園區(qū)開幕。北京行易道科技有限公司攜“4D毫米波成像雷達(dá)ALRR300”等多款核心傳感器產(chǎn)品出席本屆科技周。
2023-06-01 17:06:021829 4D指的是在原有的距離、方位、速度三個維度基礎(chǔ)上增加了高度信息。相比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)僅能判斷出前方有障礙物，4D毫米波雷達(dá)增加了縱向天線及處理器，可以接收更多信息返回點，并像激光雷達(dá)一樣呈點云圖，能呈現(xiàn)出更多細(xì)節(jié)信息，探測出障礙物的形狀，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)雷達(dá)難以識別靜態(tài)障礙物的短板。
2023-06-10 15:46:226297 
芯片開發(fā)與設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者，在交流會上發(fā)表了題為“加特蘭新一代高性能毫米波芯片——助力汽車感知”的演講。 聚焦新能源和智能化，此次交流會圍繞4D毫米波雷達(dá)成像、技術(shù)和材料創(chuàng)新，以及新一代天線技術(shù)和射頻芯片，匯聚了來自行業(yè)OEM、
2023-06-12 16:14:252409 為滿足智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略中實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下的市場化應(yīng)用的戰(zhàn)略愿景，經(jīng)緯恒潤憑借自身在智能駕駛汽車領(lǐng)域多年研發(fā)經(jīng)驗，承擔(dān)北京市和國家級重點課題任務(wù)，自主研發(fā)4D毫米波成像雷達(dá)
2022-06-21 09:15:091745 
物體時，無法準(zhǔn)確測得物體的高度數(shù)據(jù)。如果將這樣的數(shù)據(jù)交給汽車，汽車就會出現(xiàn)頻繁剎車的問題。4D成像毫米波雷達(dá)的出現(xiàn)，將彌補(bǔ)這一缺陷。4D成像毫米波雷達(dá)在原有的距離
2023-05-17 10:06:481601 的市場格局。這一新技術(shù)有哪些新特點？未來的發(fā)展前景如何？ 新一代毫米波雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)及開發(fā)要點是什么 ？ 2023年7月11日，慕尼黑上海電子展期間的 2023汽車電子嘉年華“圓桌Talk” 上，恩智浦的嘉賓將與大家一起聊聊關(guān)于4D毫米波雷達(dá)的這些事兒。 預(yù)約報名 演講嘉賓 12 楊昌， 雷達(dá)產(chǎn)品市場
2023-07-07 08:15:031261 博世和大陸汽車在3D毫米波雷達(dá)時代壟斷了中國前向毫米波雷達(dá)市場，但在4D時代風(fēng)光不在，國產(chǎn)品牌強(qiáng)勢崛起，其中最強(qiáng)的莫過于蕪湖森思泰克。
2023-07-07 10:35:212965 
應(yīng)用于車載領(lǐng)域，2000年后銘硅技術(shù)提高芯片集成度、降低成本。毫米波雷達(dá)迎來爆發(fā)式增長，2021年后技術(shù)較為成熟，成為主力傳感器之一，未來將向4D毫米波雷達(dá)路線發(fā)展。
2023-07-10 10:04:002267 未來汽車的進(jìn)化，特別是高級ADAS和自動駕駛的發(fā)展，需要新的技術(shù)“基因”的驅(qū)動。在諸多技術(shù)選項中，4D毫米波雷達(dá)無疑是最引人矚目的賦能技術(shù)之一。如何通透理解4D毫米波雷達(dá)的技術(shù)特性，讓其應(yīng)用快速落地
2023-07-21 08:10:012232 
均普智能在4d毫米波雷達(dá)/毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、線控、線控等相關(guān)領(lǐng)域，已經(jīng)為采埃孚、圖達(dá)通、博世華域等著名智能駕駛及tier1提供了智能裝配、檢測生產(chǎn)設(shè)備和服務(wù)。例如，向采埃孚交付了年生產(chǎn)能力達(dá)60萬的4d毫米波雷達(dá)生產(chǎn)線，15秒生產(chǎn)拍的中距離雷達(dá)裝配線和檢測線。
2023-08-03 09:39:201340 近日，湖南省科學(xué)技術(shù)廳公布了《2023年度湖南省重點研發(fā)計劃擬立項項目》擬認(rèn)定名單的公示，莫之比智能“軟件定義的毫米波4D成像雷達(dá)研制”項目成功入選。4D成像毫米波雷達(dá)是什么？注：圖片下載于網(wǎng)絡(luò)
2023-07-31 23:19:361618 
最新的基于Alps-Pro芯片的前雷達(dá)方案和高性能角雷達(dá)方案。用于實現(xiàn)4D高端雷達(dá)和成像雷達(dá)的加特蘭全新一代毫米波雷達(dá)SoC產(chǎn)品Andes在展位上引起廣泛關(guān)注,代表了目前最前沿的毫米波雷達(dá)技術(shù)。
2023-09-06 09:55:292472 
納瓦電子采用級聯(lián)方案研發(fā)的4D 毫米波雷達(dá)經(jīng)過不斷迭代，結(jié)合主機(jī)廠測試Case 持續(xù)優(yōu)化。在客戶技術(shù)，質(zhì)量，商務(wù)層層把關(guān)之下，納瓦電子不負(fù)眾望，于本周收到主機(jī)廠定點函。此次定點充分證明國內(nèi)毫米波雷達(dá)廠商在毫米雷達(dá)領(lǐng)域已經(jīng)從國產(chǎn)替代，進(jìn)步到了國產(chǎn)超越階段。
2023-10-30 16:29:211483 
4D毫米波雷達(dá)（也被稱為4D成像雷達(dá)）可以實現(xiàn)類似于激光雷達(dá)的成像功能，而在成本方面只有激光雷達(dá)的10%-20%。那么，4D毫米波雷達(dá)在汽車自動駕駛領(lǐng)域是最理想的傳感器嗎？
2023-11-21 16:32:283160 
北京行易道科技有限公司（簡稱其為行易道科技）在北京的總部舉辦了一場別開生面的新聞發(fā)布會。在這次發(fā)布會上，行易道科技驕傲地推出了一款創(chuàng)新性產(chǎn)品 - 4D毫米波成像多雷達(dá)實時環(huán)視SLAM系統(tǒng)，這款系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)堪稱首款4D雷達(dá)實現(xiàn)環(huán)視路徑規(guī)劃的革命性技術(shù)。
2024-01-07 16:19:111980 Ambarella成立于2004年，是一家專注于視頻芯片技術(shù)的公司，2021年收購了4D毫米波雷達(dá)算法公司傲酷（Oculii）。首次引入4D成像雷達(dá)、虛擬孔徑成像雷達(dá)、中央域控4D成像雷達(dá)，以及全
2024-01-17 16:42:462383 
毫米波雷達(dá)在智能駕駛起到什么作用，這個在純視覺的方案的替代下，引發(fā)了我們的思考。4D毫米波成像雷達(dá)，可以說在原有的毫米波雷達(dá)技術(shù)，有了更好的可能性，更好地實現(xiàn)智能駕駛功能，本文還是圍繞一些測試的要求來跟大家分享一下。
2024-01-18 15:54:541705 
在剛剛結(jié)束的CES2024上，經(jīng)緯恒潤聯(lián)合以色列ArbeRobotics公司展出了基于Arbe芯片組方案的4D成像毫米波雷達(dá)LRR610。經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的4D成像毫米波雷達(dá)LRR610，具備48發(fā)
2024-01-19 08:00:391480 如果把測速測距雷達(dá)稱之為2D雷達(dá)，測速測距測角雷達(dá)就是3D雷達(dá)，如果再加一個測量高度，那就是4D雷達(dá)。
2024-04-29 09:24:312523 
憑借全天候的工作能力、較遠(yuǎn)的探測距離、小型化等優(yōu)點，毫米波雷達(dá)已經(jīng)成為智能汽車感知層不可或缺的賦能技術(shù)。伴隨著ADAS和自動駕駛向L2+及更高級別邁進(jìn)，毫米波雷達(dá)技術(shù)也正在從3D向4D成像雷達(dá)升級，以提供更強(qiáng)大的感知能力，應(yīng)對不斷擴(kuò)展的應(yīng)用所需。
2024-08-27 09:25:401670 近日，珠海正和微芯科技有限公司在智能化領(lǐng)域投下了一顆震撼彈——正式發(fā)布了其自主研發(fā)的RS6240芯片，一款集低功耗、抗干擾、遠(yuǎn)距離及4D成像能力于一身的毫米波雷達(dá)SoC芯片。這一創(chuàng)新成果不僅標(biāo)志著
2024-09-05 16:53:361737 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]最近有一個小伙伴在留言區(qū)提問：最近智界開啟了老車型智駕硬件升級活動，老R7的前1后2毫米波雷達(dá)替換成4D毫米波雷達(dá)。因此想讓智駕最前沿聊聊，前向一顆4D對于識別路面
2025-09-15 09:13:021365 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]最近有一位小伙伴留言：假設(shè)一個智駕場景，大霧的夜晚，在激光雷達(dá)和攝像頭的成像效果被削弱的情況下，依靠4D毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)反饋還能維持智駕嗎？在這種情況下增加
2025-12-03 09:21:22901 
了4D毫米波雷達(dá)。 ? 4D毫米波雷達(dá)，也叫4D成像毫米波雷達(dá)。所謂的4D，是指在原有“距離、方位、速度”的基礎(chǔ)上增加了對目標(biāo)“高度”數(shù)據(jù)的解析，能夠?qū)崿F(xiàn)“3D+高度”四個維度的信息感知。相較于普通毫米波雷達(dá)，精度更高，相對于激光雷達(dá)，成本更低。 ?
2023-02-23 01:18:004556 
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