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氣壓傳感器

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氣壓傳感器是用于測(cè)量氣體的絕對(duì)壓強(qiáng)的儀器，主要適用于與氣體壓強(qiáng)相關(guān)的物理實(shí)驗(yàn)，如氣體定律等，也可以在生物和化學(xué)實(shí)驗(yàn)中測(cè)量干燥、無(wú)腐蝕性的氣體壓強(qiáng)。

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氣壓傳感器技術(shù)

在智能手機(jī)上裝上氣壓傳感器有什么作用？

氣壓傳感器首次在智能手機(jī)上使用是在GalaxyNexus上，而之后推出的一些Android旗艦手機(jī)里也包含了這一傳感器，像GalaxySIII、Gala...

2018-05-15 標(biāo)簽：智能手機(jī)gps 氣壓傳感器 2.7萬(wàn) 0

氣壓傳感器bmp280與ms5611哪個(gè)好

本文開始闡述了BMP280的定義與BMP280的應(yīng)用程序，其次闡述了MS5611的定義、MS5611參數(shù)、MS5611的分類與典型應(yīng)用，最后詳細(xì)分析了氣...

2018-03-08 標(biāo)簽：氣壓傳感器 bmp280 ms5611 2.6萬(wàn) 0

氣壓傳感器的工作原理_氣壓傳感器應(yīng)用

空氣壓縮機(jī)的氣壓傳感器主要的傳感元件是一個(gè)對(duì)氣壓傳感器內(nèi)的強(qiáng)弱敏感的薄膜和一個(gè)頂針開控制，電路方面它連接了一個(gè)柔性電阻器。當(dāng)被測(cè)氣體的壓力降低或升高時(shí)，...

2019-09-16 標(biāo)簽：傳感器氣壓傳感器 2.5萬(wàn) 0

BMP280氣壓傳感器使用指南

博主最近在調(diào)試 bmp280 氣壓傳感器。

2023-04-17 標(biāo)簽：傳感器串口 BOSCH 1.6萬(wàn) 0

氣壓傳感器MS5611使用SPI接口的程序

s5611是同時(shí)支持I2C和SPI通信協(xié)議的氣壓計(jì)芯片。已經(jīng)很普遍的被用在飛行器控制板上作為高度傳感器。開發(fā)過(guò)stm32的朋友都知道它的硬件I2C是由b...

2018-01-12 標(biāo)簽：氣壓傳感器 MS5611 1.3萬(wàn) 0

一文看懂ms5611性能參數(shù)及典型應(yīng)用

MS5611是由MEAS（瑞士）推出的一款SPI和I2C總線接口的新一代高分辨率氣壓傳感器。本文開始介紹了MS5611概念和MS5611詳細(xì)參數(shù)，其次介...

2018-03-08 標(biāo)簽：氣壓傳感器 ms5611 9363 0

想知道氣壓傳感器有什么應(yīng)用嗎？看過(guò)來(lái)

現(xiàn)在，智能手機(jī)的設(shè)計(jì)中正廣泛使用加速度計(jì)、陀螺儀等各種傳感器，而用來(lái)測(cè)量空氣壓力的氣壓傳感器則沒(méi)有那么多人知曉。目前，這種傳感器不僅被集成到智能手機(jī)中，...

2016-11-05 標(biāo)簽：氣壓傳感器 8747 0

氣壓傳感器工作原理

氣壓傳感器是一種常見的傳感器類型，用于測(cè)量周圍環(huán)境中的氣體壓力。它在許多應(yīng)用領(lǐng)域中起著重要的作用，如氣象觀測(cè)、工業(yè)過(guò)程控制、汽車行業(yè)以及醫(yī)療設(shè)備等。下面...

2023-06-18 標(biāo)簽：傳感器氣壓傳感器 8461 0

氣壓傳感器的基本原理及應(yīng)用

氣壓傳感器技術(shù)是一項(xiàng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。隨著科技的不斷發(fā)展，氣壓傳感器已經(jīng)成為無(wú)處不在的存在，它們?cè)谔鞖忸A(yù)報(bào)、航空航天、氣象觀測(cè)、汽車行業(yè)、智...

2023-06-26 標(biāo)簽：傳感器氣壓傳感器 7371 1

MEMS氣壓傳感器的工作原理及在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

壓力傳感器有多種不同的應(yīng)用，其中最常見的應(yīng)用是氣象監(jiān)測(cè)。壓力傳感器現(xiàn)在已非常普遍。它現(xiàn)在可能就存在你的口袋里！是的，在你的手機(jī)里就有一個(gè)。你的手機(jī)使用壓...

2018-11-28 標(biāo)簽：mems 物聯(lián)網(wǎng)氣壓傳感器 6533 0

氣壓傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域_氣壓傳感器的作用

今天要跟大家說(shuō)的是智能氣壓傳感器的應(yīng)用范圍，如今智能傳感器已廣泛應(yīng)用于航天、航海、國(guó)防、工農(nóng)業(yè)、醫(yī)療和交通等各個(gè)領(lǐng)域中。

2019-09-16 標(biāo)簽：傳感器氣壓傳感器 4546 0

STM32開發(fā)的BMP180氣壓傳感器程序源碼

BMP180是一款由BOSCH開發(fā)的數(shù)字壓力傳感器，IIC接口，壓力測(cè)量范圍可以從300hPa至1100hPa，測(cè)量海拔高度大約從9000m至-500m...

2022-11-28 標(biāo)簽：STM32 源代碼氣壓傳感器 4250 0

被用來(lái)氣象預(yù)測(cè)的探空氣球中有哪些重要的傳感器

氣象預(yù)測(cè)對(duì)日常生活及生產(chǎn)指導(dǎo)具有重要的意義，從古至今人們采用了各種手段來(lái)研究天氣變化，以便用于實(shí)際參考。尤其是在科技文明并不發(fā)達(dá)的農(nóng)耕時(shí)代，天氣條件對(duì)農(nóng)...

2018-06-07 標(biāo)簽：溫度傳感器氣象衛(wèi)星氣象 3882 0

汽車壓力傳感器在輪胎氣壓方面的應(yīng)用解析

傳感器是將各種非電量（包括物理量、化學(xué)量、生物量等）按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成便于處理和傳輸?shù)牧硪环N物理量（一般為電量）的裝置。傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和...

2019-08-08 標(biāo)簽：壓力傳感器氣壓傳感器輪胎氣壓 3836 0

MEMS傳感器在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)能夠保持方向穩(wěn)定、被用戶精準(zhǔn)操控，或者自動(dòng)飛行，都依賴于慣性MEMS傳感器。然而，無(wú)人機(jī)面臨的一些挑戰(zhàn)使其系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得復(fù)雜：電機(jī)校準(zhǔn)得不夠完美、系...

2019-01-13 標(biāo)簽：mems傳感器無(wú)人機(jī)氣壓傳感器 3364 0

電子產(chǎn)品中氣壓傳感器的主要作用

氣壓傳感器是一種廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品中的重要傳感器之一。它能夠測(cè)量和監(jiān)測(cè)氣體或液體的壓力變化，為設(shè)備的正常運(yùn)行和用戶體驗(yàn)提供關(guān)鍵支持。在本文中，我們將探討...

2023-06-18 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品氣體檢測(cè)氣壓傳感器 3288 0

bmp280氣壓傳感器模塊例程

BMP280 氣壓傳感器是一種高精度的數(shù)字氣壓傳感器，可以用于測(cè)量大氣壓力、溫度和高度。它具有低功耗、高線性度和高分辨率的特點(diǎn)，適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景，如天...

2023-12-18 標(biāo)簽：模塊 mems 封裝 2940 0

MEMS傳感器對(duì)無(wú)人機(jī)飛行性能有著怎樣的影響

根據(jù)IHS Markit（消費(fèi)者和移動(dòng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)傳感器 - 2017年）的研究數(shù)據(jù)，到2021年，無(wú)人機(jī)和玩具直升機(jī)中MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器（即加速度計(jì)、陀螺...

2019-01-08 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)地磁傳感器氣壓傳感器 2337 0

基于STM32的BMP180氣壓傳感器protues仿真設(shè)計(jì)

2023-08-31 標(biāo)簽：STM32 C語(yǔ)言仿真設(shè)計(jì) 2294 0

數(shù)字氣壓傳感器的原理及應(yīng)用

數(shù)字氣壓傳感器是一種廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體行業(yè)的重要傳感器之一。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字氣壓傳感器在制造過(guò)程中的應(yīng)用變得越來(lái)越重要。本文將介紹數(shù)字氣壓傳...

2023-06-18 標(biāo)簽：制造氣壓傳感器數(shù)字氣壓傳感器 2289 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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