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標(biāo)簽 > 氧傳感器
在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測(cè)排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
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燃油車汽車尾氣中所含的一氧化碳、二氧化碳以及碳?xì)浠衔锏纫殉蔀榇髿馕廴镜囊粋€(gè)重要來(lái)源。那么如何檢測(cè)尾氣的成分呢? ? 國(guó)六排氣管載體采用DOC(柴油機(jī)氧...
極限電流氧傳感器SO-D0-250在監(jiān)測(cè)SF6中的應(yīng)用
1、為什么需要監(jiān)測(cè)SF6 SF6氣體有著良好的絕緣性和滅弧性能,已經(jīng)在變電站的高壓電氣開關(guān)設(shè)備領(lǐng)域得到了充分的利用。但是,由于高壓電器開關(guān)設(shè)備的制造和安...
2024-11-25 標(biāo)簽:監(jiān)測(cè)氧傳感器 537 0
在焊接設(shè)備中,微量氧傳感器是一個(gè)至關(guān)重要的元件,用于檢測(cè)和監(jiān)測(cè)焊接過(guò)程中氧氣濃度,氧氣濃度在焊接過(guò)程中的能夠顯著影響焊接質(zhì)量和效率。本文將探討微量氧傳感...
氧傳感器壞了有什么表現(xiàn)?氧傳感器常見故障有哪些?
對(duì)于氧傳感器,想必很多朋友都沒有聽說(shuō)過(guò)。但是,氧傳感器卻存在于我們的汽車之中。為增進(jìn)大家對(duì)氧傳感器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)氧傳感器的作用、氧傳感器壞了的表現(xiàn)以及...
2024-05-20 標(biāo)簽:氧傳感器 2345 0
氧傳感器是傳感器中的一種,從“氧傳感器”的名稱中就可以看出,該傳感器與氧氣相關(guān)。為增進(jìn)大家對(duì)氧傳感器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)氧傳感器的原理、氧傳感器的作用予以介...
2024-05-20 標(biāo)簽:氧傳感器 2781 0
奧松電子研發(fā)一款基于熒光猝滅原理的熒光氧氣傳感器AOX4000
氧氣是生命不可缺少的元素之一,但氧氣濃度并不是越高越好,正常人吸氧的濃度一般在20%~30%左右,超過(guò)的話容易造成氧中毒。
SS1118是一種原電池型氧氣傳感器,壽命是基于理論計(jì)算鉛陽(yáng)極和電解質(zhì)電池組分的消耗。氧氣濃度為20.9%環(huán)境下,傳感器的壽命估計(jì)約2年或更長(zhǎng)的時(shí)間。要...
在汽車排放控制上,現(xiàn)代轎車上普遍采取了多種排放控制系統(tǒng)來(lái)減少汽車的排放污染,目前汽油機(jī)最為有效的排氣凈化方法是在汽車上加裝三元催化轉(zhuǎn)換器,為了實(shí)現(xiàn)催化轉(zhuǎn)...
氧化鋯氧傳感器的一種變體是平面氧傳感器。與傳統(tǒng)的氧傳感器一樣,它防潮、堅(jiān)固耐用,并且需要高溫才能工作。然而,它使用氧化鋁代替氧化鋯,后者能夠更快地達(dá)到所...
氧傳感器在使用前或不使用時(shí)的儲(chǔ)存條件會(huì)直接影響傳感器的使用壽命。
與傳統(tǒng)氧傳感器相比熒光氧傳感器的主要優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用是什么
LOX-02熒光氧傳感器是先進(jìn)氣體和流體傳感器技術(shù)提供氧氣測(cè)量和傳感器解決方案。
造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮也是有很多種原因的。
2021-10-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器 3188 0
氧化鈦式氧傳感器,由二氧化鈦元件、導(dǎo)線、金屬外殼和接線端子等組成,氧化鈦式氧傳感器是電阻型的傳感器,當(dāng)排氣管中氧氣濃度發(fā)生變化時(shí),氧傳感器的電阻將發(fā)生變...
氧傳感器是在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)bai上,氧傳感器是必不可少的元件。
Teledyne Technologies Incorporated為需要先進(jìn)技術(shù)和高可靠性的工業(yè)增長(zhǎng)市場(chǎng)提供使能技術(shù)。這些市場(chǎng)包括航空航天和國(guó)防、工廠...
就是檢測(cè)尾氣中的含氧量,來(lái)確定混合氣的濃度,并反饋給ECU。電噴車為獲得高排氣凈化率,降低排氣中(CO)一氧化碳、(HC)碳?xì)浠衔锖停∟Ox)氮氧化合...
一般來(lái)說(shuō),固態(tài)氧傳感器與電化學(xué)傳感器相比具有成本優(yōu)勢(shì)。有一個(gè)普遍的誤解,即與電原電池相比,該技術(shù)需要增加前期投資,但這種情況很少發(fā)生。固態(tài)光學(xué)氧傳感器中...
簡(jiǎn)述熒光氧傳感器的四大優(yōu)點(diǎn)
燃料電池檢測(cè)氧濃度技術(shù)曾經(jīng)是氧傳感技術(shù)的標(biāo)桿。這些氧傳感器的工作原理類似于使用與氧反應(yīng)的消耗性電解液的電池
氧傳感器的信號(hào)電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù),在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。閉環(huán)狀態(tài)下,氧傳感器的工作電壓一般為0.1—0.9V。通常情況下...
2020-06-23 標(biāo)簽:氧傳感器 2144 0
對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言,氧傳感器并不是一開始就存在的,為滿足環(huán)保部門日益嚴(yán)格的汽車排放要求,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用,氧傳感器則是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)非常重...
2020-06-11 標(biāo)簽:氧傳感器電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 1.0萬(wàn) 0
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