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標(biāo)簽 > 汽車(chē)制造
《汽車(chē)制造》將切削加工作為一個(gè)系統(tǒng),并應(yīng)用系統(tǒng)工程、切削摩擦學(xué)、表面工程等方法來(lái)研究、分析和處理切削加工問(wèn)題,提出了新理論、新觀點(diǎn)和新方法。作者將技術(shù)與管理結(jié)合起來(lái)分析、研究問(wèn)題,并將這些理論和方法應(yīng)用于切削加工的實(shí)際,特別是汽車(chē)制造業(yè)中的切削加工生產(chǎn)。
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WBG技術(shù)及其在汽車(chē)EV電子領(lǐng)域的作用
汽車(chē)制造商越來(lái)越多地開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)(EV),但他們的短距離駕駛范圍仍然存在問(wèn)題。雖然空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),更輕的材料和更高效的電力使用確實(shí)有幫助,但這還不夠。汽...
3D打印為農(nóng)場(chǎng)、特別是對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的小型農(nóng)場(chǎng)來(lái)說(shuō),提供了更多自主的可能性。一些農(nóng)民在基礎(chǔ)設(shè)施差,無(wú)法獲取農(nóng)業(yè)工具的地區(qū),正在使用3D打印來(lái)制作新工具的原...
2018-09-13 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)汽車(chē)制造3D打印 7847 0
汽車(chē)究竟是如何生產(chǎn)出來(lái)的?背后到底隱藏著哪些神奇科技?
焊接的過(guò)程,就像給沖壓成型的車(chē)身板件接上“關(guān)節(jié)”,然后加熱、加壓接合在一起形成車(chē)身總成。焊接車(chē)間是自動(dòng)化率極高的車(chē)間,其自動(dòng)化率能達(dá)到80%以上。因此,...
高溫板材沖床上下料機(jī)械手在汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用
針對(duì)此情況,國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)企業(yè),長(zhǎng)春某汽車(chē)配件集團(tuán)決心全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)線的自動(dòng)化。
三種實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化途徑,激光切割和激光焊接很重要
當(dāng)然,汽車(chē)輕量化并不只是單單減輕汽車(chē)重量那么簡(jiǎn)單的事,而是在保證汽車(chē)品質(zhì)上,將更多的新材料運(yùn)用于汽車(chē)功能件、結(jié)構(gòu)件中,讓汽車(chē)零部件的性能更加優(yōu)異,同時(shí)重...
電感式傳感器產(chǎn)品特性探討和在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用
汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀 汽車(chē)產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品,其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別,是建立在一個(gè)龐大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程下,需要專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化,并需要相關(guān)...
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā),這五大看點(diǎn)不可不知!
2018年起則恢復(fù)到10%,后有12月21日網(wǎng)約車(chē)新政正式出臺(tái),嚴(yán)格要求網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入。再加上11月底出臺(tái)的關(guān)于國(guó)一國(guó)二汽車(chē)限行等一系列新規(guī),車(chē)市立馬作...
激光檢測(cè)在汽車(chē)制造過(guò)程中的應(yīng)用
先進(jìn)的激光在線檢測(cè)系統(tǒng)在汽車(chē)制造中不同領(lǐng)域的應(yīng)用,在某種程度上改變了汽車(chē)制造中的某些傳統(tǒng)工藝流程,它對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展有著及其重要意義
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