完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
文章:7302個(gè) 瀏覽:170042次 帖子:405個(gè)
Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信,如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn),使得不同品牌、不同系統(tǒng)...
許多汽車公司提供被動(dòng)無(wú)鍵進(jìn)入啟動(dòng)(PKE)系統(tǒng),在除了遠(yuǎn)程無(wú)鍵入口(RKE)系統(tǒng)之外。PKE和RKE現(xiàn)在是主要的途徑。今天每個(gè)人都進(jìn)入他們的車。使用PK...
基于CMMI/ASPICE3.1的認(rèn)證咨詢服務(wù)
汽車電子軟件主要是應(yīng)用軟件和底層軟件。應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)主要是在AUTOSAR架構(gòu)下劃分合理的SWC,并通過(guò)MBD的方式進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試,最后完成復(fù)雜...
2023-04-24 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)汽車電子智能駕駛 1131 0
保護(hù)您的汽車網(wǎng)絡(luò),無(wú)需重新設(shè)計(jì)車輛
TA100 集成了多種非對(duì)稱、對(duì)稱和散列安全協(xié)議,支持用于汽車車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的密鑰協(xié)議、符號(hào)驗(yàn)證身份驗(yàn)證的超安全方法。與所有Microchip Crypt...
2023-04-21 標(biāo)簽:mcu汽車電子自動(dòng)駕駛 1702 0
人工智能(AI)正在席卷所有行業(yè),并將世界轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)新的技術(shù)時(shí)代。不斷增長(zhǎng)的人工智能應(yīng)用涵蓋多個(gè)領(lǐng)域,如汽車、數(shù)據(jù)中心、云存儲(chǔ)、醫(yī)療保健、網(wǎng)絡(luò)安全、語(yǔ)音...
2023-04-21 標(biāo)簽:汽車電子數(shù)據(jù)中心人工智能 1498 0
汽車電子X(jué)CP基本原理和機(jī)制和應(yīng)用領(lǐng)域
首先,簡(jiǎn)要介紹XCP的基本原理和機(jī)制,然后介紹XCP的應(yīng)用將討論陽(yáng)離子區(qū)域和ECU校準(zhǔn)的附加價(jià)值。
下一代汽車可能在物理上與我們今天駕駛的汽車相似,但它們的基礎(chǔ)技術(shù)將無(wú)法識(shí)別。電動(dòng)動(dòng)力總成將取代內(nèi)燃機(jī),隨著更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)的增加,汽車將越來(lái)越自主...
功能安全解決方案如何幫助啟動(dòng)汽車安全設(shè)計(jì)
如果您是首次在設(shè)計(jì)中實(shí)施功能安全,我們將提供一個(gè)參考應(yīng)用程序,展示安全關(guān)鍵型數(shù)據(jù)監(jiān)控用例,并幫助您了解如何處理功能安全這一廣泛而復(fù)雜的主題。 基于MPL...
汽車安全完整性等級(jí)要求和設(shè)計(jì)實(shí)施流程
安全性是所有汽車制造商的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素?,F(xiàn)代汽車的復(fù)雜性正在上升,因此,它們包含數(shù)千個(gè)電子部件。因此,很難確保它們單獨(dú)和集體都表現(xiàn)良好,以安全地提供所...
2023-04-20 標(biāo)簽:微控制器汽車電子自動(dòng)駕駛 1817 0
單片式降壓-升壓型DC/DC可通過(guò)汽車?yán)鋯?dòng)和拋負(fù)載瞬變進(jìn)行無(wú)縫調(diào)節(jié)
手持設(shè)備、工業(yè)儀器和汽車電子都需要能夠支持由汽車輸入電壓瞬變、電阻線降和各種電源引起的廣泛輸入電壓的電源解決方案。作為進(jìn)一步的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),應(yīng)用通常需要各種...
對(duì)運(yùn)動(dòng)中的車輪進(jìn)行測(cè)定
在汽車中,要使用車速表、牽引控制器、防抱死制動(dòng)器和巡航控制器均需測(cè)知車輪的速度。應(yīng)該對(duì)引擎的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)進(jìn)行監(jiān)視,以控制變速器,使車速保持在最高...
作為一款可提供USB C型配置通道邏輯和端口控制的器件,TUSB320能實(shí)現(xiàn)上述體驗(yàn),并且現(xiàn)在已開(kāi)始供貨。該器件可管理所有的USB C型通道控制器(CC...
HUD是什么?平視顯示器Head Up Display,英文縮寫:HUD,是利用光學(xué)反射的原理,將重要的行車數(shù)據(jù)投射到前擋風(fēng)玻璃上的一種設(shè)備,更加方便駕...
TI的D類汽車音頻放大器表現(xiàn)出極低的電磁干擾 (EMI) 水平,并且在無(wú)需額外的(并且昂貴的)濾波或屏蔽的情況下,被應(yīng)用于具有嚴(yán)格電磁兼容性 (EMC)...
汽車前端設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)—對(duì)駕駛員的主動(dòng)保護(hù)
汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)兩種可能由搭線著車時(shí)所犯錯(cuò)誤而導(dǎo)致的情況:電池反接,雙電池情況。當(dāng)把跨接電纜的紅色一端接至電池接地,而把黑色一端接到電池正極...
從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板,LED技術(shù)在汽車行業(yè)中十分普遍。由于外形尺寸固定,某些諸如閃爍器信號(hào)的汽車LED應(yīng)用的空間受到嚴(yán)格限制。因此,需要引腳數(shù)...
USB將如何實(shí)現(xiàn)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)的未來(lái)
目前的集線器在很長(zhǎng)的距離上轉(zhuǎn)接數(shù)據(jù)信號(hào),不過(guò)它們不能實(shí)現(xiàn)常見(jiàn)的智能手機(jī)所要求的USB如影隨形 (OTG) 或與之相似的技術(shù)。USB兼容集線器設(shè)計(jì)人員試圖...
2023-04-17 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器汽車電子usb 1167 0
當(dāng)你駕車在很小的行駛范圍內(nèi)穿越多個(gè)主要?dú)夂驇r(shí),你需要感謝汽車工程師們所做的工作。以加州為例,死谷的溫度會(huì)達(dá)到+55°C,而幾小時(shí)后,當(dāng)你行駛到莫諾縣時(shí)...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |