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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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汽車LED大燈驅(qū)動(dòng)技術(shù)及廠商盤點(diǎn)
LED燈在這些汽車前部照明應(yīng)用中得到日益廣泛的使用,其主要原因在于:相對(duì)于常規(guī)白熾燈或高亮度放電燈,LED燈在款式和設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。
車載駕駛中的ADAS與ADASIS系統(tǒng)架構(gòu)
ADASIS前面的ADAS就是指代高級(jí)駕駛輔助,最后的IS則是Interface Specifications,即是ADAS的接口說明。
車載動(dòng)力總成、內(nèi)外飾革新與主動(dòng)安全都不可少
對(duì)汽車公司來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展還是根本,短期內(nèi)別人在忽悠電氣化,新能源化,所有對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的投資在國(guó)外汽車公司來看還是基本面。##這個(gè)V2V和V2I...
2016-03-07 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子冷卻系統(tǒng) 1.2k 0
國(guó)產(chǎn)77GHZ毫米波雷達(dá)如何突破巨頭封鎖
據(jù)了解,該產(chǎn)品的核心技術(shù)目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國(guó)巨頭的手里,基本不單獨(dú)向國(guó)內(nèi)銷售,要買的話只能...
系統(tǒng)由安裝在車身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭,通過四個(gè)攝像頭采集車輛四周的影像,四路視頻無縫對(duì)接傳到車內(nèi)主機(jī)顯示屏上,讓駕駛員通過顯示屏可以直觀地看到車周...
從粗略和細(xì)致兩個(gè)維度來看汽車混動(dòng)架構(gòu)
動(dòng)領(lǐng)域再搞個(gè)重要的開創(chuàng)性的創(chuàng)新談何容易,單純的混動(dòng)確實(shí)已經(jīng)到了沒啥可以談太多的地步了。我們這里的架構(gòu),可以粗略分和細(xì)致分。##動(dòng)領(lǐng)域再搞個(gè)重要的開創(chuàng)性的...
2016-03-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 4.7k 0
天跟大家聊聊國(guó)產(chǎn)汽車配件的核心科技,看看它們都掌握在誰的手中,而中國(guó)的車企到底有沒有真正掌握這些“核心技術(shù)”呢?
2016-03-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子電噴系統(tǒng) 2.9k 0
它要求遠(yuǎn)距離的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)和控制室能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互,操作人員能夠及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)問題、同時(shí)接受控制中心命令并作出相應(yīng)調(diào)整。但是由于測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,對(duì)設(shè)備穩(wěn)...
2016-02-29 標(biāo)簽:汽車電子無線通信動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 1.1k 0
盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)
電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣,比較靈活,概括起來分為純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。
2016-02-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電池材料 4.7k 0
技術(shù)專長(zhǎng):兩種激光雷達(dá)車用方案
要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代替人類駕駛員,頭等大事就是在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)“看清”周圍環(huán)境。行車環(huán)境復(fù)雜,汽車沒法單靠一種傳感器勝任全部工作。##要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)...
2016-02-26 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 4.6k 1
有兩款車用系統(tǒng)單芯片(SoC)成為數(shù)位處理器議程中最有趣、最由聯(lián)發(fā)科(MediaTek)與AMD所發(fā)表的最新智能型手機(jī)與PC處理器內(nèi)含更多核心、采用更激...
2016-02-26 標(biāo)簽:汽車電子SoC車聯(lián)網(wǎng) 905 0
由于電動(dòng)汽車的殘值比較低,廠家為了維護(hù)電池的保修期,會(huì)背上很大的維護(hù)責(zé)任,后面還有個(gè)回收利用或者說報(bào)廢處理的問題。##由于電動(dòng)汽車的殘值比較低,廠家為了...
2016-02-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子電池材料 6.9k 0
特斯拉還沒做到無線充電,但這不妨礙其它公司為它開發(fā)臨時(shí)的解決方案。Evatran公司開發(fā)出了Plugless Power系統(tǒng),可為特斯拉Model s提...
汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) 凸顯LIN競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
在最初幾年,汽車采用獨(dú)立自主電子系統(tǒng),后來很快意識(shí)需要一種支持系統(tǒng)間相互通信的機(jī)制,這不僅催生出諸如能夠協(xié)調(diào)各個(gè)電子系統(tǒng)的串行通信信道(總線)等網(wǎng)絡(luò),同...
三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在
電動(dòng)汽車的底盤技術(shù),又是有怎樣的發(fā)展與變化呢?電動(dòng)汽車本身就是一個(gè)巨大的技術(shù)發(fā)展,人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力,轉(zhuǎn)為電動(dòng)。
2016-02-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子底盤技術(shù) 6.9k 0
智能后視鏡一般都通過極端條件測(cè)試,如溫度、持續(xù)振動(dòng)等,但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢?##侯劍指出,Yun...
2016-02-22 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡 3.3萬 0
盤點(diǎn)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)
在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中,車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一,這一開創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車設(shè)計(jì)所帶來的影響尤其受到了中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。##智能手表、血壓計(jì)、脈博監(jiān)...
2016-02-19 標(biāo)簽:汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 2k 0
電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)TOP4
電控汽油噴射系統(tǒng)(EFI)是以電控單元(ECU)為控制中心,并利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)。
2016-02-18 標(biāo)簽:汽車電子電控單元噴射系統(tǒng) 2.1k 0
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