在動(dòng)力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線

在這種方法中，48V電池——按照汽車標(biāo)準(zhǔn)LV148的規(guī)定——作為補(bǔ)充與12V鉛酸電池結(jié)合使用（這樣能夠提供3KW的額定功率），如圖3所示。12V電池和4...

2018-12-27 標(biāo)簽：汽車行業(yè)電源系統(tǒng)純電動(dòng)汽車 7505 0

在時(shí)間、容量和復(fù)雜性方面對(duì)汽車行業(yè)的基本重組進(jìn)行預(yù)測(cè)

汽車銷量還會(huì)持續(xù)上升：盡管保有量下降，但汽車銷量將明顯增加。傳統(tǒng)車輛將長(zhǎng)時(shí)間滯留在保有量中。而相比之下，自動(dòng)性，尤其是共享自動(dòng)性車輛將會(huì)頻繁變革，導(dǎo)致銷...

2018-04-12 標(biāo)簽：汽車行業(yè)人工智能機(jī)器學(xué)習(xí) 6221 0

分析往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中的各個(gè)部件

在穩(wěn)定狀態(tài)下，曲軸的角速度是 3000 rpm。不過(guò)，初始時(shí)以斜坡方式逐漸增加角速度，以保證平滑啟動(dòng)。示例的斜坡長(zhǎng)度確保了轉(zhuǎn)子角速度能夠在一周旋轉(zhuǎn)中從 ...

2018-06-05 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車行業(yè) 5800 0

麻煩的雷達(dá)“天線罩”，通過(guò)校準(zhǔn)提高系統(tǒng)性能

雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是，盡管他們的系統(tǒng)存在多種不確定性，雷達(dá)的性能都必須要達(dá)到一定的水平。任何可減少系統(tǒng)不確定性因素的方法，都將有助于更容易達(dá)到性能要求。

2019-03-14 標(biāo)簽：傳感器汽車行業(yè)雷達(dá)系統(tǒng) 5557 0

未來(lái)的個(gè)人出行迎來(lái)轉(zhuǎn)變，更加傾向于顛覆性科技和其創(chuàng)新商業(yè)模式

未來(lái)的個(gè)人出行情景將迎來(lái)一個(gè)巨大轉(zhuǎn)變，更加傾向于顛覆性科技和其創(chuàng)新商業(yè)模式。

2018-01-08 標(biāo)簽：汽車行業(yè)自動(dòng)化自動(dòng)駕駛 4999 0

Apollo開(kāi)源模塊的講解:什么是ISO-26262

ISO-26262的認(rèn)證過(guò)程是一個(gè)“V型”。首先要看是什么開(kāi)發(fā)環(huán)境，其次要分析問(wèn)題的等級(jí)是怎么樣的。如果是一個(gè)很高的等級(jí)需要判斷這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的概率有多大...

2018-12-21 標(biāo)簽：汽車行業(yè)無(wú)人駕駛Apollo 4594 0

新能源汽車市場(chǎng)標(biāo)桿效應(yīng)漸顯，電池管理系統(tǒng)成助攻利器

今年汽車行業(yè)凜冬將至，比往年更冷？隨著部分零部件廠商發(fā)布財(cái)報(bào)，預(yù)期終端需求將不增反減，多年來(lái)首次下滑的數(shù)據(jù)牽動(dòng)上游廠商的神經(jīng)。然而，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布...

2018-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車ADI汽車行業(yè) 2770 0

塑料中的瑰寶：PBT的卓越性能

PBT的熔點(diǎn)范圍在225℃至235℃之間，它是一種結(jié)晶型材料，具有高達(dá)40%的結(jié)晶度。這使得PBT在高溫條件下仍能保持形狀和性能，非常適用于高溫工作環(huán)境...

2023-08-03 標(biāo)簽：汽車行業(yè)塑料零部件 2247 0

基于開(kāi)源軟件，Elektrobit助力下一代汽車操作系統(tǒng)構(gòu)建

然而，傳統(tǒng)汽車軟件的生命周期往往在10-15年之間，且受到整車內(nèi)存與資源的限制，修復(fù)BUG的成本非常高昂。為了彌合快速發(fā)展的開(kāi)源世界同汽車行業(yè)需求之間的...

2023-03-23 標(biāo)簽：開(kāi)源軟件操作系統(tǒng)汽車行業(yè) 1285 0