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標簽 > 汽車設計
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汽車設計從過去單純的機械式系統(tǒng),到如今常常包含多達100個微處理器的現(xiàn)代汽車,已經(jīng)走過了很長的歷程。傳統(tǒng)汽車上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂設施,最常...
如何通過柵極驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)SiC性能的最大化
SiC和其他寬禁帶器件的基本優(yōu)勢源于它們的帶隙,價帶頂部和導帶底部之間的能量差。電子從低能價帶移動到高能導帶使材料導電。
2021-02-20 標簽:電動汽車IGBT電源開關(guān) 3.1k 0
比亞迪的電動汽車設計過程包括外觀設計和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計。外觀設計主要包括車身尺寸、形狀、顏色等,內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計則包括各種電路板的布局、電池的安裝位置、屏幕的安...
如何實現(xiàn)線束設計中的ECAD和MCAD協(xié)作
現(xiàn)代汽車本質(zhì)上就是帶輪子的復雜電子系統(tǒng)。如今,一輛豪華汽車可以承載超過一百個電子控制單元(ECU),這些 ECU 通過網(wǎng)絡遍布整個車輛,連接它們的線束總...
技術(shù)資訊 I 基于芯粒(小晶片)的架構(gòu)掀起汽車設計革命
隨著汽車行業(yè)快速增長,全球芯片市場對高性能芯片的需求大幅上漲。這一增長主要源于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、電動汽車(EV)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及。這些技...
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