激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器資訊

上理工團(tuán)隊(duì)打造半導(dǎo)體激光器芯片巴條超精密解理制造成套設(shè)備

用激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)智能駕駛、以激光通訊與空間站進(jìn)行星地通話、通過激光遙感“看”到更深的蔚藍(lán)水中世界……在這些充滿未來感的應(yīng)用中，核心器件就是半導(dǎo)體激光...

2024-08-22 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器智能駕駛 1.3k 0

脈沖激光沉積：從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)

PLD 依靠強(qiáng)大的準(zhǔn)分子激光器進(jìn)行各種薄膜的化學(xué)計(jì)量生產(chǎn)，從高級(jí)電池研究到超導(dǎo)帶材的批量生產(chǎn)。有許多方法可以生產(chǎn)用于電子、光學(xué)和光子應(yīng)用的各種類型的薄...

2024-08-14 標(biāo)簽：激光器 PLD 脈沖激光 963 0

精準(zhǔn)捕捉拉曼信號(hào)——時(shí)間門控拉曼光譜系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果深度解析

在上篇的文章(詳見文末目錄：閃光科技推出高性能時(shí)間門控拉曼光譜系統(tǒng)，為科學(xué)研究注入新動(dòng)力!)，一文中，我們?cè)敿?xì)介紹了時(shí)間門控拉曼光譜系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)與應(yīng)用...

2024-08-13 標(biāo)簽：激光器光譜光譜儀 1.1k 0

歐司朗將推出用于激光雷達(dá)的8通道915nm激光器

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，全球智能傳感器和發(fā)射器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者ams OSRAM宣布，該公司正在為自動(dòng)駕駛汽車市場引入一款8通道915nm SMT脈沖激光器SPL...

2024-08-08 標(biāo)簽：激光器歐司朗激光雷達(dá) 1.4k 0

一種新型全光學(xué)智能光譜儀

近日，北京理工大學(xué)光電學(xué)院許廷發(fā)教授科研團(tuán)隊(duì)與清華大學(xué)林星助理教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)了一種新型全光學(xué)智能光譜儀(Opto-Intelligence Spect...

2024-07-31 標(biāo)簽：激光器光譜儀 847 0

在儲(chǔ)光環(huán)中產(chǎn)生單色光的新方法

脈沖激光器通過MLS U125波蕩器與電子束共傳播，并施加能量調(diào)制。當(dāng)超高速電子發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，它們會(huì)發(fā)出光——同步輻射。這被用于所謂的存儲(chǔ)環(huán)中，其中的磁...

2024-07-30 標(biāo)簽：激光器光譜 478 0

X射線激光器發(fā)射有史以來強(qiáng)脈沖

有史以來最強(qiáng)大的X射線脈沖達(dá)到近太瓦功率據(jù)英國《新科學(xué)家》網(wǎng)站22日?qǐng)?bào)道，美國SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室的直線加速器相干光源(LCLS)發(fā)出有史以來強(qiáng)X...

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隨著天氣日漸炎熱，華中和華南多地也陸續(xù)進(jìn)入梅雨季節(jié)，這樣高溫和高濕環(huán)境對(duì)激光器的正常運(yùn)行構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我將為大家詳細(xì)分析一下夏季環(huán)境控制對(duì)激光器的影...

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什么是自由電子激光

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激光器的光束質(zhì)量品質(zhì)因子M?2

在激光器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中，光束質(zhì)量是衡量激光光束優(yōu)劣的一項(xiàng)重要指標(biāo)。在激光發(fā)展過程中，針對(duì)不同的應(yīng)用目的，曾用多種參數(shù)來評(píng)價(jià)光束質(zhì)量，例如聚焦光斑尺寸...

2024-07-17 標(biāo)簽：激光器 1.5k 0

MOGLabs超穩(wěn)定外腔半導(dǎo)體激光器，空間&光纖雙輸出！

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2024-07-12 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器光纖 1.2k 0

精密制造，光纖激光打標(biāo)機(jī)在電子通訊行業(yè)的深度實(shí)踐

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OPSL 優(yōu)勢(shì)4:良好的可靠性 - 龐大的安裝基數(shù)

光泵半導(dǎo)體激光器 (OPSL) 是一項(xiàng)獨(dú)有的技術(shù)，與其他連續(xù) (CW) 固態(tài)激光器相比，它具有良好的可靠性和使用壽命。加上 OPSL 的其他優(yōu)勢(shì)，這種...

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2024-07-10 標(biāo)簽：激光器 NASA 衛(wèi)星 1.5k 0

美國科研團(tuán)隊(duì)在芯片上制造出一種實(shí)用的鈦寶石激光器

鈦寶石波導(dǎo)放大器，該放大器的尺寸為0.5毫米見方美國斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)在芯片上制造出一種鈦寶石激光器。與目前的任何其他鈦藍(lán)寶石激光器相比，這一原型機(jī)的體積...

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OPSL 優(yōu)勢(shì)1：波長靈活性

與其他類型的連續(xù)激光器相比，光泵半導(dǎo)體激光器 (OPSL) 技術(shù)有許多優(yōu)勢(shì)，包括波長的靈活性。特別是OPSL打破了傳統(tǒng)技術(shù)的限制，可以通過設(shè)計(jì)與應(yīng)用的...

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Monaco 新款 50W 紫外飛秒激光器，助力晶圓和堆疊 OLED 屏的高效切割

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睿熙科技完成新一輪融資，加速車規(guī)級(jí)VCSEL芯片商業(yè)化

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夏季防“結(jié)露”，讓激光器平安度夏

什么是結(jié)露？結(jié)露是指空氣中的水汽達(dá)到飽和狀態(tài)，遇到低溫物體表面凝結(jié)成水析出的現(xiàn)象。激光器通常采用水冷降溫，激光器腔體本身的溫度一般會(huì)低于環(huán)境溫度，一旦...

2024-06-29 標(biāo)簽：激光器 2.2k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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