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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

文章:3906 瀏覽:192869 帖子:82

激光雷達(dá)資訊

歐鐳激光獲得來自美國某公司的重要訂單

巨星科技稱,此次訂單是公司深耕激光雷達(dá)產(chǎn)品多年后取得的重大突破,說明公司激光雷達(dá)產(chǎn)品已獲得國外客戶的高度認(rèn)可,產(chǎn)品性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平,公司在激光雷達(dá)...

2020-06-01 標(biāo)簽:工業(yè)自動化激光雷達(dá) 3333 0

激光雷達(dá)如何挽救低迷的汽車產(chǎn)業(yè)?

激光雷達(dá)是OEM和Tier-1廠商的“殺手锏”傳感器,可以實現(xiàn)精確的3D環(huán)境建模。Level 3級以上自動駕駛汽車、優(yōu)化整車ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))...

2020-05-30 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 3490 0

機器人避障問題該如何解決

如今,機器人已被廣泛應(yīng)用于餐廳、酒店、銀行等各大服務(wù)場所,在人員復(fù)雜的場景中,對于機器人如何自由穿梭于人群是個很大的挑戰(zhàn),這需要涉及到機器人的自主定位導(dǎo)...

2021-10-14 標(biāo)簽:機器人激光雷達(dá)機器人避障 2623 0

通過音圈電機激光雷達(dá),讓大氣污染防控更容易

眾所周知,大氣污染具有非常嚴(yán)重的危害,不但給人們的日常生活造成不便,還會危害動植物的生長?;诖?,一直以來,我國都將大氣污染綜合治理作為重點工作之一進(jìn)行...

2020-05-29 標(biāo)簽:傳感器環(huán)境監(jiān)測激光雷達(dá) 809 0

多點觸摸與激光雷達(dá)有什么關(guān)系

近年來,“浸入式體驗”在國內(nèi)快速興起,這種結(jié)合了多領(lǐng)域鏈接的新興方式,憑借創(chuàng)新的表現(xiàn)效果和沉浸的互動體驗,大受歡迎,成為熱潮。 是不是這樣的畫面有點神奇...

2021-10-14 標(biāo)簽:多點觸摸激光雷達(dá) 1314 0

Lumotive宣布將進(jìn)軍激光雷達(dá)領(lǐng)域,助力工業(yè)制造

總部位于西雅圖的初創(chuàng)公司Lumotive正在從三方面著手,將智能手機激光雷達(dá)芯片加入其路線圖。

2020-05-23 標(biāo)簽:智能手機激光雷達(dá) 2466 0

相機之強,離不開激光雷達(dá)傳感器

相機之強,離不開激光雷達(dá)傳感器

另外,在鏡頭焦距上,iPad Pro 2020 也不乏優(yōu)勢。iPad Pro 2020 的鏡頭焦距為 28mm;作為對比,iPhone XS 和 XR ...

2020-05-19 標(biāo)簽:傳感器iPad激光雷達(dá) 4622 0

自動駕駛一定要使用激光雷達(dá)嗎

 近日,以“汽車安全領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者”自居的沃爾沃宣布,直接越過L3級而跨入L4級自動駕駛的研發(fā),并計劃在2年內(nèi)實現(xiàn)L4車型的量產(chǎn),并強調(diào)L4車型一定要使用激光雷達(dá)。

2020-05-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 1842 0

MIT:使用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提高稀疏3D激光雷達(dá)的分分辨率

為了提高稀疏3D激光雷達(dá)捕獲點云的分辨率,MIT的研究人員通過研究,將這個問題從3D問題轉(zhuǎn)換為2D圖像空間中的圖像超分辨率問題,使用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來解決。

2020-05-17 標(biāo)簽:3d神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 2227 0

機器學(xué)習(xí)開發(fā)者想要打造一款A(yù)pp有多難?

我第一次看到此類工具是在卡內(nèi)基梅隆大學(xué),之后又在伯克利、Google X、Zoox 看到。這些工具最初只是小的 Jupyter notebook:傳感器...

2020-05-12 標(biāo)簽:機器學(xué)習(xí)激光雷達(dá)python 3023 0

激光雷達(dá)是自動駕駛關(guān)鍵的傳感器技術(shù)之一

說到自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),芯片、算法、仿真、高精地圖與導(dǎo)航、雷達(dá)與多傳感器融合等都包括在內(nèi),但傳感器無疑決定著無人車能不能走得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。

2020-05-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 4303 0

將激光雷達(dá)中的機械和電子組件縮小到單個硅芯片

斯坦福大學(xué)團(tuán)隊正在致力于將車頂激光雷達(dá)中的機械和電子組件縮小到單個硅芯片。

2020-05-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 1063 0

利用無人機加上熱成像儀降低執(zhí)法人員安全風(fēng)險

5月9日消息,南湖區(qū)生態(tài)環(huán)境分局按照“無人機抗疫巡查方案”梳理出第二批20家重點復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)巡查名單,運用“無人機 熱成像儀”的科技手段,對企業(yè)廠區(qū)內(nèi)的...

2020-05-09 標(biāo)簽:無人機激光雷達(dá)成像儀 3968 0

沃爾沃于2022年應(yīng)用激光雷達(dá),XC90率先搭載

據(jù)外媒報道,沃爾沃近日宣布,將于2022年開始在產(chǎn)品上裝配激光雷達(dá)技術(shù),以進(jìn)一步實現(xiàn)真正的自動駕駛。

2020-05-09 標(biāo)簽:沃爾沃激光雷達(dá) 4061 0

ubuntu ros 激光雷達(dá)

去年7月,思嵐科技推出了業(yè)內(nèi)首款激光建圖雷達(dá)SLAMTEC Mapper,贏得了市場的高度肯定,它與傳統(tǒng)的激光雷達(dá)有所不同,其內(nèi)置了SLAM實時地圖構(gòu)建...

2020-05-09 標(biāo)簽:定位SLAM激光雷達(dá) 9735 0

讓汽車更加智能,特斯拉也在研究偽激光雷達(dá)

特斯拉AI高級總監(jiān)Andrej Karpathy在機器學(xué)習(xí)會議上透漏也在做一些 pseudo-LiDAR 技術(shù)研究,他認(rèn)為虛擬激光雷達(dá)與真實激光雷達(dá)的差...

2020-05-04 標(biāo)簽:特斯拉激光雷達(dá) 1301 0

奧普士的智能激光雷達(dá)入選肯尼亞山國家公園大象保護(hù)項目

盡管數(shù)量眾多,這些動物仍不斷受到偷獵者的威脅。該地區(qū)不斷變化的地理環(huán)境以及農(nóng)田的激增,也導(dǎo)致人象沖突頻發(fā)。當(dāng)大象試圖重新入園時,會對公園圍欄和農(nóng)田造成損害。

2020-04-29 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 3416 0

Velodyne Lidar面向其集成商生態(tài)系統(tǒng)推出“Automated with Velodyne”計劃

目前,已有近40家公司加入“Automated with Velodyne”計劃。他們已經(jīng)在利用Velodyne的激光雷達(dá)技術(shù)在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADA...

2020-04-29 標(biāo)簽:激光雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)LIDAR 2167 0

縮小關(guān)鍵組成部分以減輕自動駕駛汽車的負(fù)擔(dān)

如今的激光雷達(dá)使用復(fù)雜的機械零件來發(fā)送手電筒大小的紅外激光,就像警車頂上的老式泡泡糖燈一樣旋轉(zhuǎn),費用為8,000美元至30,000美元。

2020-04-28 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動駕駛 611 0

利用激光雷達(dá)和人工智能的自動化工具,摸清災(zāi)后道路狀況

想象一下在被颶風(fēng)襲擊后,倒塌的樹木和房屋堵塞道路,橋梁被毀,部分道路被沖毀。應(yīng)急管理人員很快就會面臨一大堆問題:如何將物資運送到目標(biāo)地區(qū)?疏散幸存者的最...

2020-04-28 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá) 3622 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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    慧榮科技
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