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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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Mobileye宣布建立新的激光傳感器部門——LiDAR.AI
Eonite Perception成立于2016年,在種子輪融資530萬美元。Eonite致力于開發(fā)相關(guān)軟件,利用激光雷達(dá)或深度相機(jī)進(jìn)行3D測繪、跟蹤和...
充當(dāng)著“機(jī)器之眼”的激光雷達(dá)一直以來被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、無人駕駛等領(lǐng)域,但在開幕的ACM CHI 2019大會上發(fā)現(xiàn),激光雷達(dá)除了能用于機(jī)器人、無人駕駛...
作為AGV行業(yè)的一家新興企業(yè),杭州藍(lán)芯科技有著清晰的產(chǎn)品定位和市場定位
藍(lán)芯科技智能搬運(yùn)機(jī)器人適用于生產(chǎn)、電商、物流等行業(yè),能夠有效提升生產(chǎn)柔性,助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn),應(yīng)對電商倉儲高頻次業(yè)務(wù)。其中最為特別的...
馬斯克掀起“激光雷達(dá) or 攝像頭”的爭論還在繼續(xù)。
本報告從“測距原理、光源、光束操縱、探測器”四個維度對激光雷達(dá)核心技術(shù)及分類進(jìn)行了分析,力求讓讀者對激光雷達(dá)(LiDAR)錯綜復(fù)雜的技術(shù)脈絡(luò)有清晰的認(rèn)知。
特斯拉的模式是從底層芯片到汽車銷售全部掌握在自己手中,可以做更好的系統(tǒng)級整合和優(yōu)化,但是AI芯片的量,依賴于特斯拉車的數(shù)量,現(xiàn)在特斯拉Model 3的周...
如果站在馬斯克的角度,我們其實(shí)不難理解他對激光雷達(dá)的痛恨心理。
分析 | 激光雷達(dá)vs純計(jì)算機(jī)視覺 自動駕駛的兩大流派
激光雷達(dá)流派和純計(jì)算機(jī)視覺流派一直在自動駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。
2019-04-29 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)視覺激光雷達(dá)自動駕駛 4785 0
而基于圖像的深度估計(jì)主要是針對每個像素,通常被表示為額外的圖像通道,使得遠(yuǎn)處的對象很小,不易被檢測到。更糟糕的是,這種表示的像素近鄰將 3D 空間中較遠(yuǎn)...
收購激光雷達(dá)供應(yīng)商,Cruise自動駕駛激光雷達(dá)傳感器成本降低99%!
通用汽車(General Motor)子公司Cruise上個月表示將在自動駕駛汽車技術(shù)方面投入更多資源,計(jì)劃將技術(shù)人員數(shù)量增加一倍。
隨著第三代AGV導(dǎo)航技術(shù)興起 激光雷達(dá)傳感器成了移動機(jī)器人的利器
隨著第三代AGV導(dǎo)航技術(shù)的興起,激光雷達(dá)傳感器成為了新一代移動機(jī)器人的利器。不過,由于激光雷達(dá)價格十分昂貴,讓許多AGV廠商望而生畏。目前市場上仍然以低...
Techmake Solutions, S.A.將在其Eagle X測繪和測量系統(tǒng)中使用Velodyne激光雷達(dá)傳感器
González表示:“Velodyne的激光雷達(dá)傳感器可提供業(yè)內(nèi)最準(zhǔn)確的實(shí)時高分辨率數(shù)據(jù)。它的優(yōu)異性能、輕量化和緊湊外形有助于我們設(shè)計(jì)出易于使用的系統(tǒng)...
2019-04-27 標(biāo)簽:傳感器測量系統(tǒng)激光雷達(dá) 3903 0
奧迪全資自動駕駛研發(fā)子公司AID宣布采用Aeva的4D激光雷達(dá)
麥姆斯咨詢:這款4D激光雷達(dá)可以在測量距離的同時獲取瞬時速度信息,并不受來自太陽或其他傳感器的干擾。
在今天特斯拉的“自動駕駛?cè)铡被顒由?,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)語出驚人的表示:“任何使用激光雷達(dá)的自動駕駛公司注定失?。╠oomed)”。
馬斯克一句話得罪了整合行業(yè)的人?中國自動駕駛業(yè)者被惹怒了!
新的芯片組由三星制造,擁有超過144 TOPS的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)性能。相比之下,英偉達(dá)的Drive Xavier的理論性能只有21 TOPS。它的batch s...
第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會:車展上的Tier1,看到他們是如何應(yīng)對智能化的大趨勢
法雷奧號稱擁有目前市場上最全面的傳感器產(chǎn)品組合,目前汽車行業(yè)唯一量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)——法雷奧Scala?激光雷達(dá),以及法雷奧 Everview傳感器清...
EPC車規(guī)級eGaN FET增強(qiáng)激光雷達(dá)“視覺性能”
EPC為汽車激光雷達(dá)(LiDAR)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的新款80 V EPC2214獲得了美國汽車電子協(xié)會AEC Q101認(rèn)證。
2019年真的會成為MEMS激光雷達(dá)技術(shù)路線元年嗎?
一是MEMS微振鏡幫助激光雷達(dá)擺脫了笨重的馬達(dá)、多棱鏡等機(jī)械運(yùn)動裝置,毫米級尺寸的微振鏡大大減少了激光雷達(dá)的尺寸,無論從美觀度、車載集成度還是成本角度來...
所示為ADI公司最新激光雷達(dá)解決方案。電源、信號調(diào)理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器相結(jié)合,創(chuàng)造出下一代激光雷達(dá)電子產(chǎn)品。
2019-07-01 標(biāo)簽:電源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器激光雷達(dá) 5583 0
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