熱管理系統(tǒng)建模案例：乘員艙回路、空調(diào)制冷、控制

當(dāng)前案例模型里乘員艙內(nèi)部空間沒有進(jìn)行分區(qū)，把內(nèi)部當(dāng)作一個(gè)質(zhì)點(diǎn)模型來看待，計(jì)算乘員艙內(nèi)部的溫度、壓力、濕度、二氧化碳含量。所以用一個(gè)腔體模塊 Consta...

2023-04-20 標(biāo)簽：空調(diào)matlab建模 2010 0

碳化硅MOSFET在電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)中的研究

空調(diào)壓縮機(jī)是熱泵空調(diào)系統(tǒng)的核心,選擇合適的功率器件可以提高其控制器的工作效率,從而提髙整個(gè)系統(tǒng)的效率?這里使用了雙脈沖測(cè)試電路,對(duì)1200V的碳化硅MO...

2023-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車MOSFET控制器 1179 0

熱管理系統(tǒng)建模案例：各個(gè)回路的搭建

大家好，本系列文章的目標(biāo)是幫助對(duì)整車熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個(gè) MATLAB 內(nèi)置的純電車案例：Electric Vehicle Therma...

2023-04-13 標(biāo)簽：傳感器matlab電機(jī) 2507 0

熱管理系統(tǒng)建模案例：模型工具、熱管理系統(tǒng)

大家好，本系列文章的目標(biāo)是幫助對(duì)整車熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個(gè)MATLAB 內(nèi)置的純電車案例：Electric Vehicle Thermal...

2023-04-04 標(biāo)簽：matlab建模模型 2401 0

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)研究的意義及現(xiàn)狀

溫度較低時(shí)，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減，在過低溫度下（如低于0°C）對(duì)電池進(jìn)行充電，則可能引發(fā)瞬間的電壓過充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路。

2023-03-21 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車電池?zé)峁芾?/a> 3536 0

小鵬P7的熱管理系統(tǒng)詳解

電機(jī)冷卻控制是由VCU來控制的，VCU通過判斷電機(jī)回路中某一器件溫度過高則進(jìn)入電機(jī)冷卻， 調(diào)節(jié)電機(jī)回路水泵轉(zhuǎn)速、電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速， HVAC調(diào)整三通比例水閥...

2023-03-20 標(biāo)簽：電機(jī)散熱器熱管理系統(tǒng) 1717 0

新能源汽車熱管理的多電機(jī)控制方案

新能源汽車熱管理系統(tǒng)核心零部件：換熱器 Chiller、電池冷卻板、電子膨脹閥、電子水泵、水暖 PTC、電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器、風(fēng)扇、電子膨脹閥、蒸發(fā)器等。...

2023-03-17 標(biāo)簽：電機(jī)控制熱管理系統(tǒng) 1268 0

汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵零件拆解詳細(xì)

值得注意的是，包括SPS大軟包、麒麟電池、魔方電池都有著“共同”的特征：它們不再是傳統(tǒng)的從電芯到模組的簡(jiǎn)單組合，它們是更具“靈活性”的系統(tǒng)，因此將它們并...

2022-11-22 標(biāo)簽：麒麟電池熱管理系統(tǒng) 1791 0

怎樣去設(shè)計(jì)一種基于SOA架構(gòu)的熱管理系統(tǒng)軟件呢

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的熱管理主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻需求，將吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的高溫冷卻液，經(jīng)過前端模塊散熱降溫后，循環(huán)流回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。

2022-10-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)SOA熱管理系統(tǒng) 662 0