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標(biāo)簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求,利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對象,實現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理,比如手機,電腦,汽車,房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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大連化物所研發(fā)出柔性復(fù)合相變材料膜并應(yīng)用于可穿戴光-熱管理器件
相變儲能材料能夠在相對恒定的溫度下吸收和釋放大量相變潛熱,廣泛應(yīng)用于熱能儲存和溫度控制的熱管理領(lǐng)域。然而,傳統(tǒng)相變材料本身固有的液態(tài)泄漏、弱吸光能力以及...
杜邦首次展示最新研發(fā)的BETATECH聚氨酯熱界面材料
在2021中國國際電池技術(shù)展覽會(CIBF)上,杜邦首次向公眾展示了最新研發(fā)的BETATECH聚氨酯熱界面材料。該材料可在較大的工作溫度范圍內(nèi)保持黏度導(dǎo)...
被動平衡會對電量較多的電池單元進行消耗(一般是通過散熱來實現(xiàn)),直到所有電池單元的電量都達到相同水平。被動平衡和主動平衡的關(guān)鍵區(qū)別在于,被動平衡不會分配...
對電動汽車感興趣的消費者,在購置電動車之前往往會自行瀏覽各大汽車媒體,或多或少的了解到電池管理是電動汽車的核心技術(shù),電動汽車難就難在電池難以管理。一些沒...
電源和熱管理在提高計算機性能方面起著至關(guān)重要的作用。在計算機體系結(jié)構(gòu)中,傳統(tǒng)上將操作限制置于功率和溫度上。即使計算機能夠以較少的功耗平穩(wěn)運行,計算機也會...
過去十年間,導(dǎo)熱界面材料已成為全球材料市場中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一,平均年復(fù)合增長率超過6%,廣泛應(yīng)用于個人電腦、消費電子產(chǎn)品、汽車和電信行業(yè)。
空調(diào)循環(huán):采用空調(diào)壓縮機、干燥器、空氣冷凝器和帶膨脹閥的蒸發(fā)器的經(jīng)典制冷回路,并對回路新增內(nèi)部熱交換器、高溫回路熱交換器和擴展的熱泵組件閥組,還有與低溫...
整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場以及整車換熱過程中所涉及的子系統(tǒng)。主要研究對象是電驅(qū)動系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的溫度控制和駕駛室的氣候調(diào)節(jié),滿足關(guān)...
2020-03-15 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集熱管理采集終端 2.1k 0
威馬熱管理系統(tǒng)的升級讓電動車減少電量內(nèi)耗成為了可能
金九銀十之后,國內(nèi)純電動車市場的寒流依舊,據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,今年10月純電動乘用車共銷售5萬輛,1-10月累計銷量為66.6萬輛,環(huán)比下降11.3%,同比...
冬天電動車續(xù)航不斷下降,威馬推出第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
立冬之后,北京地區(qū)的最低氣溫已經(jīng)降至了 0℃ 以下,隨著氣溫不斷下降的還有純電動車的續(xù)航里程,為了解決冬季續(xù)航的問題,威馬汽車推出了第二代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。
汽車熱管理2.0系統(tǒng),讓電動汽車冬季行車不再尷尬
開過電動汽車的朋友都知道,在北方一到冬天,電動汽車就變得“不友好”起來。由于低溫環(huán)境下會對動力電池活性產(chǎn)生影響,使得電動汽車續(xù)航打大折扣。
Littelfuse擴展高溫TRIAC晶閘管系列以幫助設(shè)計師改善熱管理
提供五種緊湊型表面貼裝及通孔封裝,這些元件可使最高結(jié)溫達150°C的器件在600V至800V電壓條件下具有12A、16A、25A、30A和40A額定電流...
2019-10-21 標(biāo)簽:晶閘管熱管理Littelfuse 840 0
銦泰公司專家將于SMTA華東高科技大會上發(fā)表多場演講
瞿艷紅,華東技術(shù)經(jīng)理,將發(fā)表《高密度細間距元件的印刷工藝設(shè)計(Printing Process Design for High-Density, Low...
高鎳帶來高挑戰(zhàn) 熱管理系統(tǒng)對電池安全起決定性作用
3月7日,比克電池上海工程技術(shù)中心副高級仿真分析工程師李保羅出席了2019全球汽車熱管理系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會,并發(fā)表題為高密度811電芯與圓柱電池?zé)峁芾淼闹?..
江淮新能源iEV6E運動版正式上市!液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動車型中
根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù),2018年1-7月純電動乘用車批發(fā)銷售30.48萬輛,同比增長90%。其中A00級車銷售17.37萬輛,同比增長63%;A0級車銷售...
“首先需要對動力電池?zé)岬姆植冀⒛P头治?,得到溫度的分布情況;其次,可以通過模型優(yōu)化動力電池的電芯尺寸等等;最后再考慮具體的散熱方案?!迸韯?cè)嵫a充說道,...
電子行業(yè)的發(fā)展提高了對創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求
熱管理即通過基于熱動力學(xué)和熱傳遞的技術(shù),對溫度和噪聲水平進行控制的能力。電子行業(yè)的發(fā)展提高了對創(chuàng)新性的熱管理技術(shù)的需求,由于不再使電子設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生極高的...
無缺陷砷化硼:新型半導(dǎo)體材料,更好的熱管理效應(yīng)
胡永杰表示:“這種材料可以大大提高芯片的性能,減少從小型產(chǎn)品到最先進的計算機數(shù)據(jù)中心等各類電子設(shè)備的能源需求。它優(yōu)良的半導(dǎo)體特性和經(jīng)過證明的導(dǎo)熱能力,決...
本文針對LED照明系統(tǒng)的可靠性、失效模態(tài)問題做了簡單介紹,同時也介紹了一些新的可用于LED照明系統(tǒng)的散熱方法。
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