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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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鐵心也就是磁心。鐵心(磁心)在整個(gè)電機(jī)里面起到了舉足輕重的作用,它用來增加電感線圈的磁通量,已實(shí)現(xiàn)電磁功率的最大轉(zhuǎn)換。電機(jī)鐵心通常是由一個(gè)定子和一個(gè)轉(zhuǎn)子...
2023-11-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電磁鐵心 1.3k 0
羅姆旗下藍(lán)碧石面向電動(dòng)汽車開發(fā)出AVAS專用的語音合成LSI
據(jù)AMEYA360官方所知:羅姆集團(tuán)旗下的藍(lán)碧石科技株式會(huì)社(以下簡稱“藍(lán)碧石科技”)面向電動(dòng)汽車(xEV)開發(fā)出AVAS(車輛接近報(bào)警系統(tǒng))專用的語音...
2023-11-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車LSI語音合成 1.1k 0
軟件定義汽車下的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對
在軟件定義汽車和汽車EEA集中化,網(wǎng)聯(lián)化,智能化,以及法律法規(guī)的強(qiáng)制監(jiān)管下,也對車輛網(wǎng)絡(luò)安全的生命周期開發(fā)和維護(hù)提出更高要求并衍生出新的挑戰(zhàn)。
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全汽車系統(tǒng) 1.2k 0
新能源車實(shí)測的充電結(jié)果按功率排名,前三名分別是阿維塔11,小鵬G9,小鵬G6。這些車型所用的電池,主要來自寧德時(shí)代、弗迪動(dòng)力和中航三家公司。
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池充電熱管理 1.5k 0
乘用車的電機(jī)如果做到高轉(zhuǎn)速(譬如TESLA的17900rpm,19300rpm等),是能夠滿足整車最高車速的需求的。而且還能兼顧低速時(shí)的加速性能,同時(shí)整...
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)車電機(jī) 883 0
主驅(qū)逆變器是電動(dòng)汽車動(dòng)力執(zhí)行單元的關(guān)鍵部件,它從VCU獲取扭矩指令,從高壓電池包獲取電能
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器MOS 1.3k 0
BEV感知的二維特征點(diǎn) 首先來簡單介紹一下什么是BEV感知。 BEV感知(Bird’s Eye View Perception)是一種用于自動(dòng)駕駛汽車的...
2023-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車感知系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1.1k 0
車載充電機(jī)(On-board charger,簡稱OBC),是內(nèi)置在車輛中,將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電,從而為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
2023-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池電源轉(zhuǎn)換器 976 0
光伏發(fā)電產(chǎn)生的電能如何進(jìn)行電能的存儲呢?
光伏發(fā)電是一種利用太陽能轉(zhuǎn)換為電能的清潔能源,其產(chǎn)生的電能可以實(shí)現(xiàn)分布式能源供應(yīng),對于現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
2023-11-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車光伏發(fā)電超級電容 4.9k 0
原位碳熱還原法從廢舊鋰離子電池中選擇性回收鋰的熱力學(xué)和實(shí)驗(yàn)分析
鋰離子電池(LIBs)已在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,包括消費(fèi)電子、汽車航天和其他領(lǐng)域。
2023-11-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池電解質(zhì) 4.6k 0
在電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,逆變器起著至關(guān)重要的作用 。它接收來自電池的直流電壓作為輸 入,然后將其反轉(zhuǎn)為交流輸出,從而驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)為車輛提供動(dòng)力 。
2023-11-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車充電器 1.9k 0
AFPM與RFPM電機(jī)雖同屬于永磁同步電機(jī),但兩者在電機(jī)結(jié)構(gòu)、磁通路徑方向以及定子制造方面存在較大差異。
2023-11-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)同步電機(jī) 2.8k 0
軌交應(yīng)用對電源轉(zhuǎn)換器提出了嚴(yán)苛的要求。雖然商業(yè)產(chǎn)品可能滿足所需達(dá)到的部分規(guī)范,但通常需要配備大量的外部電路才能全面符合 EN 50155 等面向軌交行業(yè)...
2023-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器DC電源 1.4k 0
雖然徑向磁通電機(jī)讓整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代,但是軸向磁通電機(jī)在各個(gè)方面的表現(xiàn)都更好:它們不僅更輕、更小,而且還能提供更大的扭矩和更大的功率,這種突破...
2023-11-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車磁通電驅(qū)動(dòng) 2k 0
隨著電動(dòng)汽車和便攜式電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用,鋰電池的需求量不斷增加。為了提高鋰電池的性能和安全性,對其進(jìn)行準(zhǔn)確的測試成為關(guān)鍵。
2023-11-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池萬用表 1.1k 0
隨著目前電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展,越來越多的技術(shù)人員和用戶對電動(dòng)車的高壓安全問題越來越關(guān)注和重視,尤其現(xiàn)在更高平臺電壓(800V及以上)的不斷應(yīng)用。而作為確保...
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器電池管理器 2.7k 0
2023版電動(dòng)汽車充電新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
近年來,隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程增加、動(dòng)力電池充電倍率提升,消費(fèi)者對車輛快速補(bǔ)充電能的需求日益強(qiáng)烈,以“大功率直流充電”等為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新需求不斷...
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 999 0
雙向直流電源的特點(diǎn) 雙向直流電源的發(fā)展趨勢
雙向直流電源是一種能夠從兩個(gè)方向上輸出穩(wěn)定直流電壓的電源設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于需要雙向電能轉(zhuǎn)移的場景,如電動(dòng)汽車充電、電池儲能系統(tǒng)等。
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車直流電源過流保護(hù)電路 1.5k 0
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車伺服電機(jī) 3k 0
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