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      標(biāo)簽　>　電動(dòng)汽車(chē)

      電動(dòng)汽車(chē)

      電動(dòng)汽車(chē)

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

      文章：11711個(gè) 瀏覽：235658次 帖子：329個(gè)

      電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

      通過(guò)RAV4和modelS產(chǎn)品分析來(lái)看蔚來(lái)汽車(chē)走向

      從整理上來(lái)看，新的玩家確實(shí)不少，我們可以從性質(zhì)上區(qū)分為互聯(lián)網(wǎng)投資、制造業(yè)&設(shè)計(jì)公司投資、地方ZF通過(guò)個(gè)人或者企業(yè)投資還有（鋰電/鉛酸）電池企業(yè)向做車(chē)這樣...

      2016-04-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子ModelS 2.1k 0

      電動(dòng)汽車(chē)EPS數(shù)字模型與電路原理分析

      相比前兩種，EPS由電機(jī)提供輔助力矩，沒(méi)有油系統(tǒng)，很大程度降低了汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度，且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)...

      2016-04-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子ADAS 6.6k 0

      剖析混合動(dòng)力汽車(chē)48V技術(shù)方案

      剖析混合動(dòng)力汽車(chē)48V技術(shù)方案

      48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV（mild hybrid electric vehicle ...

      2016-04-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子BRS 1.6萬(wàn) 0

      電動(dòng)汽車(chē)電池組與電池有什么區(qū)別

      電池組最終的目的就是為電池提供各種保護(hù)和輔助，使電池的壽命更長(zhǎng)，能夠應(yīng)對(duì)各種極端天氣和環(huán)境條件。

      2016-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)電源管理 9.5k 0

      解析電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)電控技術(shù)

      現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上...

      2016-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)電機(jī)電控 2.1k 0

      工程師談電子手剎與自動(dòng)駐車(chē)

      工程師談電子手剎與自動(dòng)駐車(chē)

      目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車(chē)制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子...

      2016-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)汽車(chē)電子 5.2k 0

      盤(pán)點(diǎn)智車(chē)優(yōu)行首款電動(dòng)車(chē)采用的新科技

      智車(chē)優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”，業(yè)界一直是持一個(gè)觀望的態(tài)度。

      2016-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)智車(chē)優(yōu)行 1k 0

      電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹

      電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)高時(shí)，由電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，用來(lái)存儲(chǔ)電網(wǎng)...

      2016-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)V2G 2.7k 0

      從粗略和細(xì)致兩個(gè)維度來(lái)看汽車(chē)混動(dòng)架構(gòu)

      從粗略和細(xì)致兩個(gè)維度來(lái)看汽車(chē)混動(dòng)架構(gòu)

      動(dòng)領(lǐng)域再搞個(gè)重要的開(kāi)創(chuàng)性的創(chuàng)新談何容易，單純的混動(dòng)確實(shí)已經(jīng)到了沒(méi)啥可以談太多的地步了。我們這里的架構(gòu)，可以粗略分和細(xì)致分。##動(dòng)領(lǐng)域再搞個(gè)重要的開(kāi)創(chuàng)性的...

      2016-03-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 4.7k 0

      盤(pán)點(diǎn)純電動(dòng)汽車(chē)種類以及核心技術(shù)

      電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來(lái)分為純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。

      2016-02-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子電池材料 4.7k 0

      解析電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)：快充技術(shù)

      發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是減輕污染的重要措施。2016年至2020年，中國(guó)打算建立1萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)充電站，全面開(kāi)展充電樁配套建設(shè)，建成完整的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。而電...

      2016-02-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)快充 5.7k 0

      看電動(dòng)汽車(chē)電池如何被回收利用Step7

      由于電動(dòng)汽車(chē)的殘值比較低，廠家為了維護(hù)電池的保修期，會(huì)背上很大的維護(hù)責(zé)任，后面還有個(gè)回收利用或者說(shuō)報(bào)廢處理的問(wèn)題。##由于電動(dòng)汽車(chē)的殘值比較低，廠家為了...

      2016-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子電池材料 6.9k 0

      三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)亮點(diǎn)所在

      電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動(dòng)汽車(chē)本身就是一個(gè)巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力，轉(zhuǎn)為電動(dòng)。

      2016-02-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子底盤(pán)技術(shù) 6.9k 0

      闡述電動(dòng)汽車(chē)電池的分類和作用

      能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國(guó)面臨的兩大難題。電動(dòng)汽車(chē)因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)電池是電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?，占電?dòng)汽車(chē)成本...

      2016-02-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)電源管理 2.3k 0

      電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池材料與市場(chǎng)規(guī)模分析

      對(duì)未來(lái)汽車(chē)業(yè)的大膽預(yù)期，我們假設(shè)全球電動(dòng)汽車(chē)的電池市場(chǎng)普及率能達(dá)到50%，估計(jì)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將在2030年達(dá)到3200億-4000億美元，幾乎與...

      2016-02-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子電池材料 3.3k 0

      或許你并不了解新能源汽車(chē)

      現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報(bào)紙，還是新聞電視臺(tái)，有關(guān)新能源汽車(chē)的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車(chē)是怎么運(yùn)行的呢？

      2016-02-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)直流電機(jī) 821 0

      特斯拉Model3：讓更多人用上電動(dòng)汽車(chē)

      Model3是特斯拉繼ModelS和ModelX之后的第三個(gè)電動(dòng)汽車(chē)系列，也是最便宜的特斯拉電車(chē)系列車(chē)型。

      2016-02-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子特斯拉 1.5k 0

      電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)到底該如何測(cè)試

      電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)到底該如何測(cè)試

      電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。

      2016-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電電路汽車(chē)電子 8.1k 0

      動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？

      最近看到國(guó)內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

      2016-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.2萬(wàn) 3

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        COMSOL
        +關(guān)注
        COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
      • 加速度傳感器
        加速度傳感器
        +關(guān)注
        加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
        +關(guān)注
      • 服務(wù)機(jī)器人
        服務(wù)機(jī)器人
        +關(guān)注
        服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
      • 四軸飛行器
        四軸飛行器
        +關(guān)注
        四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
      • SDK
        SDK
        +關(guān)注
        　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
      • 基站測(cè)試
        基站測(cè)試
        +關(guān)注
        802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests） 在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
      • ESP8266
        ESP8266
        +關(guān)注
        wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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      編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題

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