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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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為應(yīng)對歐美排放標(biāo)準(zhǔn)和實現(xiàn)未來盈利,寶馬集團計劃增加電動汽車投資,戴勒姆、大眾、福特等其他汽車制造商也加快了生產(chǎn)電動汽車的步伐。
這就意味著,索尼正式官宣進入造車行列。而索尼·本田移動出行公司,是索尼和本田雙方各出資50%成立的,這種模式類似于百度與吉利合資的集度汽車,百度持股55...
新能源車載設(shè)備輕量化:車規(guī)電容小型化與儲能效率平衡路徑
隨著新能源汽車對輕量化與高能效的雙重需求升級,車規(guī)電容的“小型化”與“儲能效率”平衡成為行業(yè)核心挑戰(zhàn)。平尚科技依托AEC-Q200與IATF 16949...
羅姆與緯湃科技簽署SiC功率元器件長期供貨合作協(xié)議
SiC(碳化硅)功率元器件領(lǐng)域的先進企業(yè)ROHM Co., Ltd. (以下簡稱“羅姆”)于2023年6月19日與全球先進驅(qū)動技術(shù)和電動化解決方案大型制...
上周,工信部發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》征求意見稿,對汽車動力電池產(chǎn)能提出要求,其中鋰電池企業(yè)年產(chǎn)能不能低于80億瓦時,這一規(guī)定引發(fā)業(yè)界爭議。
因電池和電動機供應(yīng)不足,起亞將取消在美國銷售Soul EV
據(jù)外媒報道,起亞已經(jīng)在其美國網(wǎng)站上撤下了Soul EV車型。從目前的情況來看,起亞似乎放棄了原計劃,不會將這款電動汽車帶到美國市場。
在向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻 通用選擇了收縮市場
它超越過福特,成為美國第一大汽車制造商,還成為了全球最大的汽車公司數(shù)十年之久。但它也經(jīng)歷了大蕭條和二戰(zhàn)的洗禮,還被兩次石油危機重創(chuàng)。后來,在次貸危機和油...
是德科技(NYSE: KEYS )近日宣布推出EV2020B電動汽車制造功能測試平臺以及EV2020BE電動汽車供電設(shè)備(EVSE)制造功能測試平臺,進...
德國正試圖提高電動汽車銷量,以應(yīng)對過去三年席卷汽車行業(yè)的柴油排放作弊丑聞。 Scholz向《法蘭克福匯報》表示,“德國汽車制造商已經(jīng)在電動移動出行方面投...
2019-03-30 標(biāo)簽:電動汽車 450 0
軟件定義時代:CAN SIC如何升級電動汽車的通信網(wǎng)絡(luò)?
本文探討了軟件定義汽車(SDV)對汽車行業(yè)的影響,以及實現(xiàn)這一目標(biāo)的硬件和軟件可升級的汽車。其中,軟件定義電動汽車(SDEV)需要具備動態(tài)、選擇性地開啟...
北京計劃建成世界一流電動汽車研發(fā)中心 北京要舉全市之力,推動新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,用三年時間,使北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)特別是電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)大飛躍,成
2009-11-24 標(biāo)簽:電動汽車 444 0
經(jīng)銷商更應(yīng)關(guān)注“內(nèi)憂”,通過精細化管理和利用大數(shù)據(jù)提高成交量
索要補貼、上門維權(quán)、退網(wǎng)、賣店,一度偃旗息鼓的廠商矛盾在2018年的夏天再次升級。而導(dǎo)致此次廠商矛盾激化的原因,仍逃不開車市疲軟和庫存高企兩大痼疾。 ...
2019-03-08 標(biāo)簽:電動汽車 441 0
2019第三屆深圳鋰電技術(shù)展覽會(簡稱IBTE)于11月4日在深圳會展中心盛大開幕。本屆展會再度升級,與成員展深圳國際電動出行展覽會、深圳國際充電樁展覽...
首屆新能源汽車技術(shù)(先進電驅(qū)動)創(chuàng)新拉力賽在廈門啟動
12月22日,首屆新能源汽車技術(shù)(先進電驅(qū)動)創(chuàng)新拉力賽在廈門正式啟動,入圍的24個先進電驅(qū)動創(chuàng)新項目同臺競技、角逐桂冠。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新...
馬斯克稱電池供應(yīng)成為Model 3生產(chǎn)的制約因素
自2019年春季以來,松下與特斯拉之間的關(guān)系一直緊張。松下本次投資標(biāo)志著雙方之間的關(guān)系有所緩和,而這一定程度上得益于特斯拉電動汽車(例如Model 3)...
數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計到2027年,汽車市場導(dǎo)電型碳化硅功率器件規(guī)模達49.86億美元,占比79.2%,能源、工業(yè)和交通應(yīng)用市場占比分別降至7.3%,8.7%和...
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