電池這樣保養(yǎng)可以多用三年

現(xiàn)在中國汽車的擁有量是越來越多，不過弊端也越發(fā)的明顯，就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時候，交通會十分的擁堵，相信大家在新聞中也一直會看見類似的新聞。所以電動...

2023-03-31 標(biāo)簽：電動車電池汽車 878 0

電動車48伏、60伏、72伏的區(qū)別分析

48v20Ah：一次充電時48V×20A=960w，需用電0.96度電左右，那么除去充電器的能耗損失等，充滿大概需要1.2度電。

2023-03-28 標(biāo)簽：蓄電池電動車電動自行車 3261 0

汽車充電站的限流式保護器的應(yīng)用分析

交流充電樁俗稱“慢充樁”，與交流電網(wǎng)連接，一般固定安裝在電動汽車外。國標(biāo)采用 220V 單相供電，為電動汽車車載充電機提供交流電源。交流充電樁只提供電力...

2023-03-07 標(biāo)簽：電動汽車電動車充電站 742 0

淺析開關(guān)磁阻電機優(yōu)缺點

近年來，開關(guān)磁阻電機逐漸走進了市場，因為該電機具有其他電機沒有的優(yōu)勢，所以逐漸成為了市場未來發(fā)展的主要方向，目前已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用...

2023-03-03 標(biāo)簽：電動車電機家用電器 2192 0

什么是直流電機 直流電機的勵磁方式

　　直流電機是一種將直流電能轉(zhuǎn)換為機械能的電動機。直流電機的工作原理是通過電樞和永磁體或電磁體之間的相互作用實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。在直流電機中，電樞被放置在永磁體或...

2023-03-01 標(biāo)簽：電動車電動機電機 5872 0

汽車碳化硅逆變器的原理、作用和性能

　　汽車碳化硅逆變器是一種基于碳化硅芯片制造的逆變器，用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以驅(qū)動電動車的電動機。其主要原理是利用逆變器電路中的三相橋式變流器，將直...

2023-02-25 標(biāo)簽：電動車逆變器碳化硅 4245 0

“無線充電”如何實現(xiàn)？基于磁耦合諧振式無線電能傳輸技術(shù)

先來聊聊什么是無線充電？這跟我們初中課本上學(xué)到的“電磁感應(yīng)”有關(guān)，讓一塊磁鐵或其他的磁場來源，靠近一段沒有電流的線圈，線圈上就會產(chǎn)生感應(yīng)電流 。

2023-02-08 標(biāo)簽：電動車無線充電電磁感應(yīng) 3309 0

先確定電路主要框圖以及電路需滿足的功能

這次作者就和大家分享一個分析電路的方法，總結(jié)起來就是一個字——拆。

2023-02-08 標(biāo)簽：電路圖電動車充電器 1206 0

我認(rèn)為的電動車三電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

選電動車，我主要看三電：電池，電機，電控。因為這三樣是構(gòu)成車的主要成本，也是關(guān)鍵。

2023-01-16 標(biāo)簽：鋰電池電動車IGBT 3900 0

MP2797模擬前端實現(xiàn)適用于電動兩輪車的BMS方案

在新能源高速發(fā)展的今天，電池在各行各業(yè)的應(yīng)用越發(fā)廣泛，對于電池系統(tǒng)的智能化、自動化控制，以及對電池系統(tǒng)的實時狀態(tài)監(jiān)測顯得越來越重要。

2023-01-16 標(biāo)簽：驅(qū)動器電動車bms 5866 0

48v電動車充電器改12V 48AH電瓶充電充電過程

12V48AH鉛酸電池, 最佳充電電壓為14.5-15V(本充電器定為14.7V)，浮充電壓13.8V，充電電流不宜超過容量的10%即4.8A。轉(zhuǎn)燈(轉(zhuǎn)...

2022-12-22 標(biāo)簽：鉛酸電池充電電路電動車 2.5萬 0

UDS協(xié)議在電動兩輪車的應(yīng)用

在以往的電動車型上應(yīng)用層通信協(xié)議基本都是采用了私有協(xié)議，由于是自定義的，故而會存在諸如規(guī)范性、靈活性不高等問題，比如跟配件廠商進行通信時需要雙方約定好協(xié)...

2022-12-01 標(biāo)簽：電動車CAN服務(wù)協(xié)議 3091 0

功耗低至6uA的藍牙模塊HLK-B40 電動車和電池系統(tǒng)應(yīng)用案例

藍牙技術(shù)應(yīng)用以每年9%的速度穩(wěn)定增長，盡管最近三年全球遭遇新冠疫情的影響，但是藍牙市場已經(jīng)在2022年開始恢復(fù)。在我們的生活中，耳機、手表、電表、電動車...

2022-11-30 標(biāo)簽：電動車藍牙BLE 3007 0

電動車及電力驅(qū)動系統(tǒng) 混合動力汽車及其動力總成

可根據(jù)不同用途選擇電池，比能量和比功率較低的磷酸鐵鋰電池可用于大巴車，發(fā)揮其循環(huán)性能好的特性。轎車空間有限，電池用量小，選用高比能量和高比功率3三元材料...

2022-11-25 標(biāo)簽：電動車磷酸鐵鋰電池驅(qū)動系統(tǒng) 591 0

淺談電動車電驅(qū)系統(tǒng)噪音和附件噪音

雖然電動車在穩(wěn)速行駛時車內(nèi)總聲壓級比傳統(tǒng)車安靜，但電動車在急加速時，由電驅(qū)系統(tǒng)引起的高頻階次噪音聲品質(zhì)較差。

2022-10-27 標(biāo)簽：電動車電驅(qū)系統(tǒng) 694 0

怎樣對基于Abaqus汽車懸置系統(tǒng)高頻隔振性能進行分析呢

對于發(fā)動機側(cè)支架（Eng_bracket）來說，屬于位移隔振，增大支架固有頻率，降低激勵頻率與支架固有頻率之比，可以降低支架頂端振幅。

2022-10-20 標(biāo)簽：發(fā)動機蓄電池電動車 3336 0

如何在資源有限的MCU上進行圖形應(yīng)用設(shè)計

第二種是以NXP官方推出的GUI Guider為代表的動態(tài)加載策略，即只加載在系統(tǒng)啟動后顯示的屏幕，后面如果需要顯示哪一個屏幕再動態(tài)加載。

2022-10-20 標(biāo)簽：mcu電動車 3626 0