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標(biāo)簽 > 電動(dòng)車
電動(dòng)車,即電力驅(qū)動(dòng)車,又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源,通過(guò)控制器、電機(jī)等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng),以控制電流大小改變速度的車輛。
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如何優(yōu)化48V輕混電動(dòng)車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)人員還需要優(yōu)化由開(kāi)關(guān)損耗引起的功率耗散,以使整個(gè)解決方案符合汽車電磁兼容性(EMC)規(guī)范。高柵極電流柵極驅(qū)動(dòng)器(如DRV3255-Q1)可以驅(qū)動(dòng)高柵...
2021-04-14 標(biāo)簽:電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路 2.8k 0
新車型電動(dòng)車窗控制電路的設(shè)計(jì)及問(wèn)題解決方案
在湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司一款新車型設(shè)計(jì)中,根據(jù)整車定義,電動(dòng)車窗在基礎(chǔ)車型的基礎(chǔ)上增加了離車自動(dòng)關(guān)窗功能和防夾功能?同時(shí)要求在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡可能使用...
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù),根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn),提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法.實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力汽車 4.5k 0
基于ARTXl66的電子差速算法實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證分析
伴隨著日益嚴(yán)重的大氣污染和能源危機(jī),傳統(tǒng)的交通工具——汽車的發(fā)展面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車消耗大量的石油資源,嚴(yán)重污染環(huán)境。這些無(wú)法避免的缺點(diǎn)...
電動(dòng)車用大功率 IGBT模塊測(cè)試解決方案
功率半導(dǎo)體器件種類眾多,按集成度可分為功率IC、功率模塊和功率分立器件三大類,其中功率分立器件中MOSFET、功率二極管、IGBT占比較大,是最主要的品類。
2020-11-25 標(biāo)簽:電動(dòng)車IGBT功率半導(dǎo)體 2.9k 0
智慧校園建設(shè)方案之基于RS-485總線的充電樁設(shè)計(jì)方案
(作者: 陸燦楠 葉樺 仰燕蘭 闕宇翔 在此特別鳴謝)摘 要 :針對(duì)目前大學(xué)園區(qū)電動(dòng)自行車數(shù)量大量增加,且園區(qū)缺少安全可靠的充電設(shè)備的情況,本文設(shè)計(jì)了一...
基于升壓DC-DC雙向變換器與變頻器實(shí)現(xiàn)節(jié)能型電動(dòng)車交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在電動(dòng)車中,蓄電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是兩個(gè)關(guān)鍵,它們的技術(shù)水平很大程度上決定著電動(dòng)車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在電動(dòng)車上,不論是采用何種方式...
雙電壓的電動(dòng)車電池系統(tǒng) 集中了慢充、快充、換電這三種補(bǔ)能方式
新能源汽車的最大問(wèn)題不是電池密度低,車輛售價(jià)高。而是補(bǔ)能困境。補(bǔ)能問(wèn)題的解決只能通過(guò)按需配置,特性匹配來(lái)解決。按需配置就是車輛需要消耗多少電能就在車上放...
2020-03-02 標(biāo)簽:電動(dòng)車電池系統(tǒng) 3.7k 0
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是安全穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好。
電動(dòng)車電池變形的原因_電動(dòng)車電池變形怎么辦
安全閥開(kāi)閥壓力過(guò)高,或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)閥門不能正常打開(kāi),導(dǎo)致了電動(dòng)車電池內(nèi)部壓力過(guò)大,而導(dǎo)致了電動(dòng)車電池鼓包變形。
2019-11-12 標(biāo)簽:電動(dòng)車電池電動(dòng)車 1.2萬(wàn) 0
ups電池可以用在電動(dòng)車上,但是達(dá)不到你理想的目的。電動(dòng)車電瓶是要求大電流快放快充、室外環(huán)境要耐高溫、耐低溫。一般成本低,壽命短,性能不穩(wěn)。
電動(dòng)車電機(jī)功率大了和車的重量大了耗電量確實(shí)會(huì)增加,現(xiàn)在賣的電瓶車4塊電瓶48伏的大多是10安的,電動(dòng)三輪耗電量大,大多用17安的或20安的,與電池的質(zhì)量...
電動(dòng)車電機(jī)發(fā)熱是什么原因_電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水后怎么處理
電動(dòng)車在長(zhǎng)時(shí)間高速騎行的情況下電機(jī)就會(huì)起熱,這是由于大電流的放電導(dǎo)致,但是如果溫度超過(guò)了60-70度以上就不正常了,就對(duì)電機(jī)造成傷害了,電機(jī)漆包線絕緣就...
本文首先分析了電動(dòng)車電機(jī)聲音大的原因,其次闡述了電動(dòng)車電機(jī)聲音大解決方法,最后介紹了電動(dòng)車電機(jī)保養(yǎng)方法。
電機(jī)內(nèi)部機(jī)械摩擦大,線圈局部短路,磁鋼退磁。當(dāng)電機(jī)的空載/負(fù)載轉(zhuǎn)速比大于1.5時(shí),說(shuō)明電機(jī)的磁鋼退磁已經(jīng)相當(dāng)厲害了,應(yīng)該更換電機(jī)里面整套的磁鋼,在電動(dòng)車...
電動(dòng)車電機(jī)壽命是多少年_如何延長(zhǎng)電動(dòng)車電機(jī)壽命
電動(dòng)車電機(jī)一般保修三年,實(shí)際使用壽命視電機(jī)不同一般5~10年。不過(guò)現(xiàn)在電動(dòng)車電機(jī)的壽命是變短了。并不是電動(dòng)車電機(jī)質(zhì)量下降,導(dǎo)致現(xiàn)在的電動(dòng)車電機(jī)沒(méi)有原來(lái)耐...
電動(dòng)車電機(jī)原理_電動(dòng)車電機(jī)拆解圖
本文首先介紹了電動(dòng)車電機(jī)原理,其次闡述了電動(dòng)車電機(jī)的組成結(jié)構(gòu),最后介紹了電動(dòng)車電機(jī)拆解方法。
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