廣西卓能在電池安全領(lǐng)域的解決方案及技術(shù)路徑

“鋰電池安全已經(jīng)成為制約電動(dòng)自行車鋰電化的最大阻礙之一。” 廣西卓能新能源科技有限公司研究院院長朱燕飛表達(dá)了對(duì)電池安全問題的關(guān)注，并指出當(dāng)前政府、車企、...

2020-10-20 標(biāo)簽：鋰電池電芯電池安全 3032 0

純電動(dòng)汽車的底盤高低會(huì)對(duì)電池安全有影響嗎

對(duì)于燃油車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱就是最核心的三大件，其中發(fā)動(dòng)機(jī)又被成為是汽車的心臟。

2020-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 2944 0

電池安全技術(shù)受重視，不怕自燃的固態(tài)電池何時(shí)才能普及

電池作為車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車體驗(yàn)用車安全，，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對(duì)于電動(dòng)汽車而言受到電池安全容量等因素的制約。

2020-03-25 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池安全 2743 0

關(guān)于UL1642鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)的介紹

本規(guī)范含有掩蓋UL規(guī)則的大類的產(chǎn)品的基本要求。 這些要求基于合理的工程原理，研究和試驗(yàn)結(jié)論以及現(xiàn)場經(jīng)歷，而且參閱了制作商、用戶、檢查組織和其它一些有專業(yè)...

2020-11-11 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 2711 0

3C鋰電池的安全隱患有哪些，如何提升電池的安全性能

3C鋰電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成，制作過程中如果選擇劣質(zhì)的材料或是工藝不合格，很有可能造成安全隱患，帶來很嚴(yán)重的后果。除了材料和工藝不合格外，...

2020-07-08 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 2694 0

比亞迪的刀片電池為何如此安全，它有何獨(dú)特之處

近年，在全球范圍內(nèi)，純電動(dòng)車在發(fā)生交通事故、充電或靜止停放的情況下，經(jīng)常發(fā)生離奇的自燃事故，人們對(duì)電動(dòng)車不安全的壞印象也由此而產(chǎn)生。

2020-04-07 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池安全 2633 0

電動(dòng)汽車的底盤高低會(huì)影響到電池的安全嗎

如今大部分的新能源車型,尤其是純電動(dòng)車都將電池放置在底盤當(dāng)中，這樣對(duì)于汽車行駛的平穩(wěn)性有一定幫助，同時(shí)也是節(jié)約了一定的車內(nèi)的空間，對(duì)于純電動(dòng)汽車而言底盤...

2020-01-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 2605 0

SemiSolid技術(shù)可以提高電池安全性和壽命并降低了成本

總部位于馬薩諸塞州劍橋的電池公司24M開發(fā)了一種新穎的SemiSolid電極制造工藝，并與京瓷公司一起從試驗(yàn)階段進(jìn)入了商業(yè)化階段。

2020-04-01 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池安全 2525 0

LG化學(xué)的儲(chǔ)能系統(tǒng)再次因電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)而宣布召回

外媒報(bào)道稱，LG化學(xué)子公司澳大利亞LG能源宣布在澳大利亞召回其部分RESU 10H住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）和電池組，召回涉及約1800個(gè)電池系統(tǒng)。

2021-03-08 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)電池安全LG化學(xué) 2495 0

新能源汽車為什么這么容易起火呢

自今進(jìn)入今年夏季以來，新能源汽車自燃事件頻發(fā)。無論是發(fā)生的頻率，還是涉及的品牌，都是頗為引人關(guān)注。

2019-08-22 標(biāo)簽：新能源汽車電池安全 2331 0

3C鋰電池存在哪些安全隱患，如何提升3C鋰電池的安全性

3C鋰電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成，制作過程中如果選擇劣質(zhì)的材料或是工藝不合格，很有可能造成安全隱患，帶來很嚴(yán)重的后果。除了材料和工藝不合格外，...

2020-07-30 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 2315 0

如何正確的選擇電池安全管理系統(tǒng)

電池安全管理系統(tǒng)是電源系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)電池SOC、SOH等運(yùn)行狀態(tài)，防止電池本體和系統(tǒng)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)...

2022-04-29 標(biāo)簽：蓄電池管理系統(tǒng)電池安全 2225 0

3C鋰電池的主要安全性隱患一般都有哪些

3C鋰電池主要有以下安全性隱患： 一、材料 3C鋰電池溫度過熱時(shí)，正極材料的活性物質(zhì)會(huì)自動(dòng)分解，同時(shí)電解液氧化，產(chǎn)生大量的熱度，使電池溫度進(jìn)一步升高，影...

2020-09-23 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 2177 0

關(guān)于鋰電池不一致性的危害，如何應(yīng)對(duì)不一起性

動(dòng)力鋰電池，現(xiàn)已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動(dòng)汽車電源江湖老邁的地位。運(yùn)用壽數(shù)長，能量密度高，還極具改進(jìn)潛力。安全性可以改，能量密度可以持續(xù)上升。在可預(yù)見的時(shí)間里（傳說...

2021-04-04 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 2090 0

該如何突破電動(dòng)汽車電池安全的瓶頸技術(shù)

目前，我國電動(dòng)汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對(duì)于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時(shí)也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動(dòng)汽...

2019-09-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 2034 0

電動(dòng)汽車的電池與汽油相比誰更安全

理論上來說，電動(dòng)汽車和燃油車在生產(chǎn)、制造、使用過程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力源的電池不可避免地帶來了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，盡管汽...

2019-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 1988 0

“動(dòng)力電池安全護(hù)航的升級(jí)與延拓”的主題演講

鐘海石指出，動(dòng)力電池產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，并對(duì)電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性、便捷性、安全性等提出更高要求，電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)相應(yīng)的要求在技術(shù)儲(chǔ)備、市場反應(yīng)能力、應(yīng)用研發(fā)能...

2020-12-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池智能化電池安全 1965 0

鋰亞功率型電池的安全性測(cè)試之短路測(cè)試

鋰亞電池在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，其電壓平臺(tái)高，容量大，貯存壽命長，目前廣泛應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)行業(yè)。

2020-12-25 標(biāo)簽：鋰電池電池安全 1953 0

嵐圖發(fā)布“琥珀電池”，續(xù)航達(dá)900km，10分鐘充電即可滿足450km續(xù)航?

琥珀電池基于800V平臺(tái)研發(fā)，具備5C超快速充電性能，能實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充450公里續(xù)航里程。此外，該電池在-10℃至40℃的寬泛溫度范圍內(nèi)均能正常工作。

2024-04-24 標(biāo)簽：電池安全電池電驅(qū)系統(tǒng) 1903 0

電動(dòng)車電池安全 如何才能防火

在新能源快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)車的自燃尤其引發(fā)人們的關(guān)注，最關(guān)鍵的是，我們近期聽到的自燃事件都是頭部企業(yè)自燃，而對(duì)消費(fèi)者來說，如果特斯拉、蔚來這樣的企業(yè)...

2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池安全 1853 1