（文/程文智）這幾年隨著電動汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場參與者眾多，有車企、電池企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)，也有科研機(jī)構(gòu)。 ? 所謂的固態(tài)
2022-03-16 07:11:00
22473 ，尤為重要。目前，鋰離子電池能量密度和安全性能亟待提升，鋰硫電池、鋰空氣電池和固態(tài)電池都有希望取代鋰離子電池，這三種電池技術(shù)，是行業(yè)研究的熱門領(lǐng)域。2016年馬上就要走到終點，回顧這一
2016-12-30 19:16:12
?一鍵成型、穩(wěn)壓強(qiáng)測，固態(tài)電池研發(fā)高效解決方案！固態(tài)電池穩(wěn)壓測試套件包含專用模具、壓合設(shè)備與壓力保持套件，實現(xiàn)固態(tài)電池材料從粉末壓實到穩(wěn)定測試的全流程覆蓋！只需將材料裝入夾具，壓制成型后轉(zhuǎn)入壓力
2025-07-25 17:15:54
開創(chuàng)了手機(jī)電池發(fā)展的里程碑。然而，如同核能發(fā)電是利用的金屬釉，其本身具有的放射性導(dǎo)致核輻射污染成為最大的安全隱患一樣，鋰離子電池所使用的金屬鋰，更是因其本身活潑的化學(xué)性質(zhì)（常溫下暴露在濕空氣中能自燃
2012-08-29 16:06:44
必須受到重視。如果電池包采用的是一鍵式脫離的主動安全設(shè)計，人們便可在第一時間將電池包迅速脫離車體，整個過程僅耗時幾秒鐘，可有效保證乘客和公共財產(chǎn)安全。電池包可快速脫離車體的主動安全技術(shù)非常關(guān)鍵，行業(yè)
2016-01-11 15:56:15
ROHM 開發(fā)了一種電池充電器 IC，BD71631QWZ，旨在為可穿戴設(shè)備提供低電壓充電，比如無線耳塞和薄而緊湊的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，比如由充電電池供電的智能顯示器。近年來，對更安全、更高密度的可充電電池
2022-03-09 10:10:07
熱失控觸發(fā)并發(fā)出報警信號后，不冒煙、不起火、不爆炸。嵐圖汽車表示，該電池包擁有“三維隔熱墻”技術(shù)、BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型、高安全電池PACK方案三大優(yōu)勢。目前，此款電池包已進(jìn)入量產(chǎn)階段，嵐圖
2021-04-22 11:35:04
電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計成果。如何進(jìn)行有效動力電池熱管理設(shè)計，變得越來越重要？
2019-02-22 17:56:26
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當(dāng)前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認(rèn)可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責(zé)任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
在一定程度上降低電池不安全行為的發(fā)生概率。要根本解決，需要研究防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解液的新技術(shù)，建立電池自激發(fā)安全保護(hù)機(jī)制?！ ?.防止電池內(nèi)部短路，陶瓷隔膜和負(fù)極熱阻層等保護(hù)涂層
2013-05-29 10:23:24
保證鋰離子電池安全的設(shè)計
2021-02-26 08:35:59
電池的代表，鋰離子電池具有可快速充放電、充電效率高等諸多優(yōu)點，但目前靠液態(tài)電介質(zhì)才能實現(xiàn)的大型電池系統(tǒng)復(fù)雜且昂貴，好在日本科研人員制造出的固態(tài)鋰電池，制造工藝簡單而廉價，這或?qū)⒊蔀殡妱悠?b class="flag-6" style="color: red">普及應(yīng)用的一大推手。
2011-08-08 16:55:01
包的安裝部位，業(yè)內(nèi)人士猜測其自燃的原因可能是“熱失控”。熱失控就是因為車輛配備的安全斷電裝置和保護(hù)裝置無法控制原有電池的正常狀態(tài)導(dǎo)致的熱量激增。熱失控開始后，會首先從電池電芯內(nèi)的負(fù)極SEI膜分解
2019-04-28 10:44:53
`去年，特斯拉電動車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關(guān)。隨后今年2月，特斯拉電動車“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動車在并未插電的情況下發(fā)生自燃… 隨著時代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭
2014-08-12 10:34:52
2012年來，蘋果公司就已經(jīng)積極開始布局全固態(tài)電池技術(shù)的專利，期待能把這種高能量密度、高安全性、有柔性潛力的新型電池用在iPad、MacBook等設(shè)備以及以后將要發(fā)展的柔性電子設(shè)備上。那么到底全固態(tài)
2015-12-23 13:49:30
之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣普及的瓶頸。一起來看看電池管理系統(tǒng)如何工作。圖1安全工作區(qū)域示意1電池管理
2020-07-30 08:34:17
#鋰電池熱失控原理及安全檢測技術(shù)解析
大規(guī)模儲能場站的出現(xiàn)，是新能源應(yīng)用發(fā)展的必然結(jié)果。與此同時，其基礎(chǔ)元件——鋰電池的熱失控，往往會蔓延導(dǎo)致大規(guī)?；馂?zāi)災(zāi)難，嚴(yán)重時甚至累及人員生命安全和重大
2025-05-12 16:51:30
才能運作。手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費者重視，因此充電器制造商在設(shè)計產(chǎn)品，運輸產(chǎn)品時，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測規(guī)范報告。一般來說，鋰離子電池會有電性安全的范圍
2015-10-29 14:17:25
新型固態(tài)電池使用玻璃作為電解質(zhì)，能消除鋰離子起火、爆炸的一個重要因素，從而提高了安全性。另外，其能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的3倍。
2017-03-06 09:23:335665 固態(tài)電池被稱為是“下一代鋰離子電池技術(shù)”，它具備的能量密度，續(xù)航時間和安全性都比如今的液態(tài)鋰離子電池好上太多。據(jù)悉一些體積較小的固態(tài)電池已經(jīng)可以實現(xiàn)量產(chǎn)，眾多企業(yè)對此賦予了眾望，固態(tài)電池即將開啟鋰電新時代。
2017-12-14 13:27:483088 
據(jù)報道，寶馬公司和與電池技術(shù)公司Solid Power正在聯(lián)手合作開發(fā)電動汽車專用的固態(tài)電池技術(shù)。目前已經(jīng)開發(fā)出由無機(jī)材料制成的電池，與傳統(tǒng)的液基電池相比，更具安全性，使用壽命更長。
2017-12-19 14:53:471026 固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來，情況也不容樂觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261451 
三星note7電池爆炸事件經(jīng)過一段時間的發(fā)酵和傳播，已經(jīng)由科技新聞發(fā)展為社會新聞，不僅牽動著整個電池行業(yè)的神經(jīng)，手機(jī)消費者也開始擔(dān)心手機(jī)安全問題。那么，假設(shè)三星電池改用全固態(tài)電池，結(jié)果是否會好
2018-01-19 09:42:014364 目前消費電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機(jī)廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢？
2018-02-12 11:28:301587 傳統(tǒng)鋰離子電池采用有機(jī)液體電解液，在過度充電、內(nèi)部短路等異常的情況下，電池容易發(fā)熱，造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸，存在嚴(yán)重的安全隱患。20 世紀(jì) 50 年代發(fā)展起來的基于固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池，由于采用固體電解質(zhì)，不含易燃、易揮發(fā)組分。
2018-03-15 11:14:3114411 前段時間，國外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動汽車品牌Fisker申請了一個固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來，簡直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么，什么是固態(tài)電池？全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2018-03-17 10:54:3853701 基于易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)一直在不斷改進(jìn)。不過，市場期望電池技術(shù)能夠更快地朝著更高安全性、更高性能和更低成本的方向前進(jìn)。如固態(tài)電池這種使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)的下一代電池技術(shù)，或能滿足這些目標(biāo)。
2018-07-05 15:30:404708 
目前的鋰離子電池技術(shù)尚未成熟，安全性不穩(wěn)定的問題仍然存在，再加上電池“不定期起火”事故頻現(xiàn)，一直刺激著消費者們的神經(jīng)，而發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)或?qū)⒊蔀槠平怆妱榆?b class="flag-6" style="color: red">安全問題的新選擇。
2018-10-04 14:18:005424 近日，電動汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。
2018-11-02 15:24:40977 “最近兩年人們好像對固態(tài)電池有點妖魔化了，認(rèn)為其是全新一代的鋰電池技術(shù)體系。實際上，固態(tài)電池并不是一個技術(shù)上完全的革新，它是現(xiàn)有鋰離子傳統(tǒng)電池技術(shù)路徑的延伸?！比涨?，中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員許曉雄博士在電動汽車百人會論壇（2019）上如是說道。
2019-01-24 14:28:031396 鋰離子電池已經(jīng)在人們的日常日子中普及(電動汽車和手機(jī)上無處不在)，但研究人員們?nèi)栽谂Υ蛟斐龈?b class="flag-6" style="color: red">安全的版本。鋰離子電池以“小身段、大容量”而為人們所熟知，但簡單在高溫下造成大 麻煩。為了防止“自燃
2021-03-19 17:24:181722 近日，國內(nèi)外電動汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費者不禁對電動汽車動力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。
2019-06-18 17:18:211127 面對著電動車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問題。為了解決自燃事件，大廠們都做了哪些努力呢？
2019-07-12 14:51:16663 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3728442 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2019-08-09 15:53:4310045 對于新能源汽車來說，動力電池作為車輛的心臟，在動力電池的應(yīng)用上面而言，兩大主流技術(shù)三元鋰和磷酸鐵鋰，圍繞動力電池技術(shù)路線的爭論也是業(yè)界一直討論的問題，電池的安全關(guān)乎車輛的使用性能，那么對于三元鋰電池來說會比磷酸鋰電池更容易自燃嗎？
2019-08-22 15:00:103831 鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性還是要差上一點的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會自燃，最多是破裂而已。
2019-08-26 08:44:533689 固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來說，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池，美國菲斯科汽車公司發(fā)布了
2019-10-20 10:46:252795 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達(dá)到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38918 輝能科技，一家臺灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來簽下合作備忘錄，為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。比在固態(tài)電池領(lǐng)域深耕多年的豐田步子邁得還要大。
2020-01-04 10:58:263268 電池作為車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車體驗用車安全，，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約，為了能夠更好的提高車輛的續(xù)航里程，有著更高要求的電池能量密度等需求，固態(tài)電池漸漸出現(xiàn)在大眾的視野。作為動力電池新的領(lǐng)域，固態(tài)電池何時才能普及？
2020-03-08 17:23:001379 電池作為車輛的核心部件，關(guān)乎著車輛的用車體驗用車安全，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，對于電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約。
2020-03-17 14:57:082975 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。
2020-03-19 10:04:5163300 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:416487 新的固態(tài)電池技術(shù)又登場了！根據(jù)了解，廉價、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實用化構(gòu)思提前實現(xiàn)。
2020-04-25 13:03:395339 與清陶能源達(dá)成合作的還有新造車公司代表的合眾汽車。雙方將以推動固態(tài)動力鋰電池裝車應(yīng)用作為核心原則，旨在充分發(fā)揮固態(tài)動力鋰電池技術(shù)潛力，加快固態(tài)動力鋰電池整車驗證與測試。合眾汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，清陶將作為合眾唯一的固態(tài)動力鋰電池合作伙伴，為合眾供應(yīng)高安全固態(tài)動力鋰電池解決方法。
2020-08-27 14:28:421619 在接二連三的自燃事件中，811電池深涉其中，其安全性再次被集中質(zhì)疑。純電動汽車自燃已是近幾年關(guān)注要點，但它從未像今年這般引起技術(shù)路線的廣泛討論。
2020-10-28 11:09:146190 隨著環(huán)保議題日益受到關(guān)注，新能源產(chǎn)業(yè)獲得迅速發(fā)展，鋰電池等電池產(chǎn)品的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。不斷增長的市場需求與安全需求推動著電池技術(shù)的更新、突破，國內(nèi)外各大電池生產(chǎn)商都在積極研發(fā)新的電池技術(shù)，以提高電池續(xù)航能力和安全性能。就目前來看，鋰電池的安全問題依然存在，一些電動汽車自燃事件不時發(fā)生。
2020-12-10 15:55:112949 近日，固態(tài)電池獲得突破的消息，激起市場千層浪。畢竟這是市場公認(rèn)的下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池技術(shù)的風(fēng)吹草動，直接影響鋰電池的發(fā)展進(jìn)程，相關(guān)企業(yè)不可能不重視。從技術(shù)路線看，就如同三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等各種技術(shù)路線一樣，固態(tài)電池也分為三大技術(shù)路線
2020-12-25 19:30:545300 因為固態(tài)薄膜電池存在著容量小，成本高等缺點，但它能進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用，也證明了固態(tài)電池技術(shù)還是具有可行性。 隨著新能源汽車以及物聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用的逐漸普及，尤其是新能源汽車，它對于續(xù)航里程、安全性、充電時間等方面都有著較高要
2020-12-31 13:54:503507 進(jìn)入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:004473 進(jìn)入 2021 年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:007305 全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢幻逸品，不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池，且安全度高，幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險，可望應(yīng)用于未來電動車中，目前不僅韓國積極開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，日本、美國等國家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:286144 新能源市場正在快速發(fā)展之中。但近年來時有發(fā)生的新能源車自燃事件，讓消費者越發(fā)關(guān)注電池安全問題。 近期關(guān)于電動車自燃的新聞層出不窮，不管是行駛中的純電動乘用車，還是正在進(jìn)行充電的電動大巴，都發(fā)生過自燃
2021-01-21 10:55:394493 近日，固態(tài)電池獲得突破的消息，激起市場千層浪。畢竟這是市場公認(rèn)的下一代電池技術(shù)，固態(tài)電池技術(shù)的風(fēng)吹草動，直接影響鋰電池的發(fā)展進(jìn)程，相關(guān)企業(yè)不可能不重視。
2021-03-18 00:55:44
8 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2019881 從這些自燃事故來看，電池的安全和健康問題也成為影響電動汽車發(fā)展的主要因素。電池熱管理系統(tǒng)（BMS）常被用于解決動力電池自燃的問題。
2022-07-27 10:04:401284 相較于鋰電池，相同重量的能量寶可以儲存三倍能量。固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計大大的增強(qiáng)了便攜性。整個電池在跌落、撞擊、刺穿的情況下均未爆炸或自燃，具有卓越的安全性。使用后的電池廢棄物不會對環(huán)境帶來負(fù)荷。
2022-11-08 11:22:102246 比亞迪耗時六年研發(fā)的全固態(tài)電池，終于要落地了。 日前，我們從比亞迪內(nèi)部獲悉，比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，該項目由中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高牽頭，另有三位院士顧問一同參與研發(fā)
2022-11-23 10:38:1814857 驅(qū)動因素 從液態(tài)電池向固態(tài)電池的轉(zhuǎn)化，從長期來看是電池技術(shù)發(fā)展的大趨勢。推動這一轉(zhuǎn)化的原因主要有安全性、能量密度兩點。我
2023-02-14 09:43:435131 。傳統(tǒng)二次電池的電解質(zhì)使用液體，而全固態(tài)電池的電解質(zhì)使用固體。 電解質(zhì)成為固體后，可望推出容量比鋰離子電池大、高功率的電池。另外，通過使電解質(zhì)成為固體后，還具有比鋰離子電池安全的優(yōu)點，裝載于電動汽車等的可能
2023-02-21 11:10:4511862 
固態(tài)電池大幅提升電池安全，打破液態(tài)電池能量密度瓶頸。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，部分或全部替代液態(tài)電解質(zhì)，可大幅提升電池的安全性、能量密度，是現(xiàn)有材料體系長期潛在技術(shù)方向。
2023-05-22 12:32:1616551 
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個顯著的區(qū)別：
電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。這意味著凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)可以流動，而固態(tài)電池
2023-06-08 16:51:374407 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領(lǐng)域逐漸往動力電池過渡， 并且隨著國際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進(jìn)入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:407118 
石墨烯電池和固態(tài)電池區(qū)別是什么？? 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其中最受關(guān)注的類型之一是石墨烯電池和固態(tài)電池。這兩者都代表了未來電池技術(shù)的方向，但它們有何區(qū)別呢？在本文中，我們將探討
2023-08-22 17:05:576030 近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項目簽約重慶，計劃投資100億元；8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線；7月，比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。
2023-10-21 17:05:025863 
哪種電池最安全？固態(tài)鋰電池是否比普通鋰電池更安全，為什么？ 在討論哪種電池最安全之前，我們需要了解電池的基本原理以及可能存在的安全風(fēng)險。電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其中最常見的一種是鋰電池
2023-11-10 14:46:012902 固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:207723 固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計，其中固態(tài)電池的正負(fù)極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文將
2023-12-25 15:20:0218264 電池起火最直接的原因是“熱失控”。當(dāng)電池受到外力破壞或內(nèi)部短路時，會產(chǎn)生瞬間超大電流，導(dǎo)致電池局部過熱，從而引發(fā)漏液、爆裂、自燃等連鎖反應(yīng)。為了防止這種外部短路，電池包設(shè)計上會有很多安全考慮，如熱管
2023-12-26 16:02:491750 
全固態(tài)電池到底有哪些閃光點？ 全固態(tài)電池是一種新型的電池技術(shù)，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，具有許多閃光點。下面我將詳細(xì)介紹這些閃光點。 首先，全固態(tài)電池具有更高的安全性。傳統(tǒng)液態(tài)電池中使用的有機(jī)電解液容易引發(fā)電池
2024-01-09 17:09:231644 對于液態(tài)電池來說，由于其內(nèi)部含有可燃的液態(tài)電解質(zhì)，因此測試的重點通常放在防止電解質(zhì)泄漏、電池熱失控以及過充、過放等安全性問題上。液態(tài)電池的安全測試通常包括針刺試驗、高溫測試、過充過放測試以及短路測試
2024-01-13 09:53:022565 
由于傳統(tǒng)液態(tài)電池的成本快速下降，目前全固態(tài)電池在提高安全性方面有優(yōu)勢。從全固態(tài)電池的路線來看，需要在產(chǎn)業(yè)鏈層面進(jìn)行大量的投資，是需要花費大量的人力、物力和精力。這對于目前液態(tài)電池降低到0.3-0.4元/Wh的狀態(tài)來說，投入產(chǎn)出比不高。
2024-01-22 14:10:251382 
固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解液和隔膜的新型電池。相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更好的安全性、更長的使用壽命和更快的充電速度等優(yōu)勢。
2024-04-10 12:41:371353 
要說汽車動力電池的終極形態(tài)是什么，固態(tài)電池必有席位。
2024-04-15 17:09:404146 
從鋰電池發(fā)展趨勢來看，固態(tài)電池被認(rèn)為是最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)。相較傳統(tǒng)液態(tài)電池，固態(tài)電池在能量密度和安全性方面的優(yōu)勢明顯，并具有更高的機(jī)械強(qiáng)度與穩(wěn)定性。2023半固態(tài)電池率先在國內(nèi)落地并實現(xiàn)
2024-04-22 16:51:571962 
圓柱電池和固態(tài)電池是兩個不同的概念，它們分別描述了電池的形態(tài)和電解質(zhì)的類型。
2024-05-06 17:34:352523 固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同，但在熱管理方面，固態(tài)電池同樣需要考慮散熱問題。
2024-05-06 17:46:177624 固態(tài)電池作為一種前沿的電池技術(shù)，因其獨特的性能和潛在的應(yīng)用前景而備受關(guān)注。
2024-05-06 17:50:1333449 固態(tài)電池與液態(tài)電池作為當(dāng)前電池技術(shù)的兩大主流方向，各自在材料組成、工作原理、性能特點、安全性及應(yīng)用前景等方面存在顯著區(qū)別。以下是對這兩種電池類型的詳細(xì)對比分析。
2024-07-15 16:46:0318041 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。業(yè)界認(rèn)為未來電池技術(shù)的發(fā)展方向之一；固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池
2024-08-12 17:18:031925 固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)替代易燃易爆的電解液，實現(xiàn)電池本征安全，同時可以應(yīng)用更高比容量的正負(fù)極
2024-08-22 16:01:261458 固態(tài)電池在安全性方面表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢，這主要得益于其獨特的固態(tài)電解質(zhì)結(jié)構(gòu)。以下是對固態(tài)電池安全性的詳細(xì)分析：
2024-09-15 11:47:004166 固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池，其內(nèi)部完全沒有液體的存在，由無機(jī)物或有機(jī)高分子固體作為電池的電解質(zhì)。這種電池技術(shù)相對于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池具有顯著的優(yōu)勢，以下是對固態(tài)電池概念的詳細(xì)闡述：
2024-09-15 11:57:008764 固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)。這種電池技術(shù)因其在安全性、能量密度和循環(huán)壽命等方面的潛在優(yōu)勢而受到廣泛關(guān)注。以下是固態(tài)電池的優(yōu)缺點以及與傳統(tǒng)鋰電池的比較。 固態(tài)電池的優(yōu)點
2024-10-28 09:12:5111486 在電動汽車（EV）領(lǐng)域，電池技術(shù)的進(jìn)步一直是推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著對更高能量密度、更快充電速度和更長續(xù)航里程的需求不斷增長，固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)運而生，成為下一代電池技術(shù)的有力競爭者。 一、固態(tài)電池
2024-10-28 09:14:085056 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和電動汽車的需求不斷增長，電池技術(shù)的發(fā)展變得尤為重要。固態(tài)電池作為一種新型的電池技術(shù)，因其在安全性、能量密度和循環(huán)壽命方面的優(yōu)勢，被看作是未來電池技術(shù)的一次革命。 固態(tài)電池
2024-10-28 09:15:583242 固態(tài)電池技術(shù)是當(dāng)前電池研究領(lǐng)域的一個熱點，它被看作是下一代電池技術(shù)的有力競爭者。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更好的安全性和更長的使用壽命。 1. 固態(tài)電池的基本原理 固態(tài)電池
2024-10-28 09:18:423208 隨著電動汽車和便攜式電子設(shè)備的快速發(fā)展，對電池性能的要求越來越高。固態(tài)電池因其高能量密度、高安全性和長壽命等優(yōu)勢，成為了許多企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的重點研究對象。 1. 了解固態(tài)電池的基本原理 在選擇固態(tài)
2024-10-28 09:20:131495 隨著電動汽車和便攜式電子設(shè)備的普及，對電池技術(shù)的需求日益增長。固態(tài)電池因其潛在的高能量密度、快速充電能力和較長的循環(huán)壽命而被視為下一代電池技術(shù)的有力候選。然而，安全性是任何電池技術(shù)商業(yè)化前必須
2024-10-28 09:23:404012 隨著全球?qū)稍偕茉春碗妱悠嚨男枨蟛粩嘣鲩L，對高效、安全且環(huán)境友好的能源存儲解決方案的需求也隨之增加。固態(tài)電池（SSBs）作為一種新型電池技術(shù)，因其在能量密度、安全性和循環(huán)壽命方面的潛在優(yōu)勢而成
2024-10-28 09:26:503609 隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和清潔技術(shù)的需求不斷增長，電池技術(shù)的發(fā)展變得至關(guān)重要。固態(tài)電池作為一種新興的能源存儲解決方案，以其卓越的性能和安全性，有望在未來幾年內(nèi)徹底改變能源存儲市場。 一、固態(tài)電池
2024-10-28 09:29:302647 鋰離子電池推動了消費電子產(chǎn)品的發(fā)展，加速了電動汽車的普及。但是目前的鋰離子電池技術(shù)仍難以滿足重型車輛和電動飛行器等領(lǐng)域的要求。固態(tài)電池(SSBs)使用固態(tài)電解質(zhì)(SSE)取代液體電解質(zhì)，可以使用更安全更高容量的電極(如鋰金屬)，從而展現(xiàn)出能量密度比現(xiàn)有的鋰離子電池高出50%的巨大優(yōu)勢。
2025-01-24 10:44:061348 
電池安全筑起了一道堅實的防線。 芯?？萍嫉腂MS系列產(chǎn)品，經(jīng)過嚴(yán)格的數(shù)字安全認(rèn)證，從源頭上保障了電池的質(zhì)量與安全。這一認(rèn)證不僅證明了BMS系列產(chǎn)品在技術(shù)上的卓越性，更體現(xiàn)了芯?？萍紝τ?b class="flag-6" style="color: red">電池安全的高度重視與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。 通過數(shù)
2025-02-11 14:59:391196 華為固態(tài)電池真牛！ 超長續(xù)航：單次充電即可行駛3000公里 極速充電：五分鐘內(nèi)充滿80% 極致安全：不可燃、不漏液 長壽命設(shè)計：循環(huán)壽命達(dá)10000次以上 如上是華為電池展示的優(yōu)勢項，每一條都讓
2025-02-18 16:14:311046 
被譽為新能源汽車“終極方案”的固態(tài)電池，也有安全風(fēng)險？傳感技術(shù)如何護(hù)航固態(tài)電池汽車安全？
2025-12-18 11:29:23469 隨著電動汽車的普及率逐級提升，歐洲國家的全面禁燃，車載動力電池的話題再度被擺在臺前。無論是從電池自燃的安全角度，還是從能量使用的效率角度來看，在汽車電池上做出革新是整個行業(yè)都翹首以待的。
2020-07-08 09:50:266037
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