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電池技術(shù)

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電池技術(shù)資訊

比亞迪將用鐵鋰電池技術(shù)來提高汽車安全性

最近兩年,電動汽車技術(shù)日益成熟,市場上絕大部分車企都已經(jīng)推出了自己的電動車型,電動汽車已經(jīng)成了許多家庭購車時(shí)的備選項(xiàng)。

2019-08-25 標(biāo)簽:電池技術(shù)比亞迪 1.9k 0

無線充電技術(shù)會影響到電池質(zhì)量嗎

說起手機(jī)我們都知道這是現(xiàn)在我們每天都要用到的工具,手機(jī)對于我們來講現(xiàn)在實(shí)在是太重要了,在我們現(xiàn)在的工作生活之中我們都可以發(fā)現(xiàn)我們的手機(jī)會派上用場。

2019-08-23 標(biāo)簽:電池技術(shù)無線充電 3.1k 0

關(guān)于新能源汽車的日常注意事項(xiàng)有哪些

近年來,隨著環(huán)境污染越來越嚴(yán)重、石油資源稀缺以及霧霾天氣等情況的發(fā)生,致使“新能源”成為了一個(gè)大的發(fā)展趨勢。

2019-08-23 標(biāo)簽:新能源汽車電池技術(shù) 1.6k 0

電動汽車現(xiàn)階段面臨的充電問題該如何解決

對于電動汽車來說隨著保有量的增加,充電的問題也是慢慢凸顯出現(xiàn),很多人在使用的電動汽車的時(shí)候,會面臨著充電的問題。

2019-08-23 標(biāo)簽:電動汽車電池技術(shù) 4.3k 0

電池安全技術(shù)守護(hù)新能源汽車的生命線

隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步,電動汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢越來越突出,市場銷量也是一年好過一年。種種跡象暗示,在電動汽車和燃油汽車的市場對壘中,天平就要向...

2019-08-22 標(biāo)簽:新能源汽車電池技術(shù) 1.4k 0

新能源汽車的發(fā)展還需要一段時(shí)間

眾所周知,自從新能源汽車開始打造的那刻起,很多人都將目標(biāo)鎖定在了這個(gè)行業(yè)中,也有不少新的品牌加入,而這些品牌中,很多都是沒有造車經(jīng)驗(yàn)的,要想造出輛好的新...

2019-08-22 標(biāo)簽:新能源汽車電池技術(shù) 1.6k 0

快充與換電誰才是電動汽車的未來

電動汽車作為未來消費(fèi)級交通工具的發(fā)展趨勢,一直受到社會各界的持續(xù)關(guān)注,為了鼓勵(lì)電動汽車發(fā)展,部分地區(qū)從購車優(yōu)惠政策到出行不限號提供了一攬子支持政策。

2019-08-20 標(biāo)簽:電動汽車電池技術(shù) 1.4k 0

電動汽車的電池衰減到80%之后換電還是換車

根據(jù)材料的不同,鋰電池種類分為許多種,目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池,而自然衰減是鋰電池共有的特性。

2019-08-20 標(biāo)簽:電動汽車電池技術(shù) 1.1萬 0

電動汽車到了冬天為什么續(xù)航能力會下降

電動汽車在冬天的時(shí)候是會影響到車輛續(xù)航的,主要有幾個(gè)原因,首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系,對于電動汽車的動力電池來說,在氣溫比較低的時(shí)候,正極...

2019-08-19 標(biāo)簽:電動汽車電池技術(shù) 2.3k 0

英國機(jī)構(gòu)研究新型電池冷卻技術(shù),有望提高電池壽命

據(jù)外媒報(bào)道,英國MI Materials公司、華威大學(xué)制造工程學(xué)院(WMG)和Ricardo咨詢機(jī)構(gòu),聯(lián)手推出i-CoBat項(xiàng)目,旨在開發(fā)和演示新型電動...

2020-08-08 標(biāo)簽:電池技術(shù)冷卻技術(shù) 805 0

英國一公司開發(fā)出新型電動汽車電池冷卻技術(shù) 將有望提高功率輸出和電池壽命

據(jù)外媒報(bào)道,英國M&I Materials公司、華威大學(xué)制造工程學(xué)院(WMG)和Ricardo咨詢機(jī)構(gòu),聯(lián)手推出i-CoBat項(xiàng)目,旨在開發(fā)和演示新型電...

2019-08-16 標(biāo)簽:電池技術(shù) 720 0

特斯拉聯(lián)合寧德時(shí)代和LG化學(xué)研發(fā)汽車電池技術(shù)

特斯拉以其高品質(zhì),高配置的屬性贏得了很多消費(fèi)者的喜愛。但是在目前的新能源領(lǐng)域,想要走得更遠(yuǎn)必須要在電池方面有所建樹。

2019-08-16 標(biāo)簽:電池技術(shù)特斯拉 1.5k 0

電動汽車的最大隱患或?qū)⒌玫浇鉀Q

盡管新能源汽車的浪潮如火如荼,但是與其他汽車制造商相比,豐田公司的電動化進(jìn)程還是顯得的較慢,但是目前的一些跡象顯示,豐田公司也在努力趕上電動汽車的潮流。

2019-08-12 標(biāo)簽:電池技術(shù)豐田 1.1k 0

特斯拉與合作伙伴發(fā)現(xiàn)新鋰電池技術(shù)

新型電池技術(shù)發(fā)展又進(jìn)一步了!日前據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉電池研究小組與合作伙伴發(fā)表了新的研究報(bào)告,稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù),這或...

2019-08-08 標(biāo)簽:電池技術(shù)特斯拉 1.4k 0

電動汽車的換電技術(shù)在未來可行性不高

電動汽車作為新能源的代表作,已經(jīng)進(jìn)入了我們的生活。當(dāng)它給我們創(chuàng)造舒適、環(huán)保的用車體驗(yàn)時(shí)也同樣帶來了許多煩惱,如續(xù)航能力的快速衰減、長途續(xù)航的充電問題等等。

2019-08-05 標(biāo)簽:電動汽車電池技術(shù) 1.1k 0

大電池備用機(jī)和充電寶哪個(gè)安全性能更好

2007年發(fā)布的iPhone成為了智能手機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn),應(yīng)該說iPhone的出現(xiàn)為智能手機(jī)的普及奠定的最大基礎(chǔ)。但也正是智能手機(jī)的性能的強(qiáng)大,讓過去一星期充...

2019-08-02 標(biāo)簽:電池技術(shù)安全性能 2.7k 0

關(guān)于光伏電池前沿技術(shù)的分析和介紹

圖6 聚合物太陽能光伏電池 鈣鈦礦太陽電池 發(fā)展迅速的鈣鈦礦電池,近幾年來一直是太陽能產(chǎn)業(yè)的研究熱點(diǎn)。下圖為用二維鈣鈦礦材料制作三種大面積太陽能電...

2019-10-22 標(biāo)簽:太陽能電池技術(shù)光伏電池 7.9k 0

關(guān)于鋰電池行業(yè)中各大生產(chǎn)廠商的市場分析

鋰電池,是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極資料、運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研討。20世紀(jì)70年...

2020-11-11 標(biāo)簽:鋰電池電池技術(shù) 1.1k 0

電動汽車無線充電技術(shù)或?qū)⒃诓痪玫奈磥磉M(jìn)行普及

像無人駕駛一樣,電動也是汽車發(fā)展的大勢所趨。但一旦用上電,充電是件麻煩事。譬如,很多車夜間??吭诼愤吷?,難道要從家里拉根長長的電線充電不成?

2019-07-09 標(biāo)簽:電動汽車電池技術(shù) 633 0

對于線纜充電和無線充電你該如何選擇

近幾年,手機(jī)的無線充電技術(shù)已經(jīng)十分成熟,感應(yīng)充電功能已經(jīng)成為很多品牌旗艦機(jī)和中高端機(jī)型的標(biāo)配。

2019-07-09 標(biāo)簽:智能手機(jī)電池技術(shù) 659 0

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    IOT
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    IoT是Internet of Things的縮寫,字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”,準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)又稱傳感網(wǎng),簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
  • 海思
    海思
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  • STM32F103C8T6
    STM32F103C8T6
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    STM32F103C8T6是一款集成電路,芯體尺寸為32位,程序存儲器容量是64KB,需要電壓2V~3.6V,工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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    數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中,尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件(或人)免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn),選型及應(yīng)用,各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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    COMSOL
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    COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品,這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展,并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬,賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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    加速度傳感器
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    加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    +關(guān)注
  • 服務(wù)機(jī)器人
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    服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員,到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
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    四軸飛行器
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    四軸飛行器,又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī),簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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    ESP8266
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    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
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    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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