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標簽 > 電池管理系統(tǒng)
電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。
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為什么要用電池管理系統(tǒng)？開發(fā)電池管理解決方案時注意事項
來源：意法半導體博客 電池管理系統(tǒng) (BMS)?正悄然改變著電動交通工具。今年年初，意法半導體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測保護芯片，旨在解決全球包括中國新...
2022-04-14 標簽：電池管理系統(tǒng)bms電池管理技術(shù) 3113 0
? 電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動交通工具。今年年初，意法半導體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測保護芯片，旨在解決全球包括中國新能源汽車共同面臨的...
2022-04-13 標簽：意法半導體電池管理系統(tǒng)電池 8916 0
電池仿真器是一種模擬真實電池電氣特性的電子儀器。關(guān)鍵特性包括功率、電流、電壓和等效串聯(lián)電阻（ESR）。它為類似于實際電池的設(shè)備提供所需的電壓、功率和電流...
2022-03-29 標簽：電池組仿真器電池管理系統(tǒng) 4006 0
通過SiC技術(shù)電機逆變器實現(xiàn)電動汽車行駛里程拓展的承諾
行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動我們的汽車，同時重新設(shè)計支撐電動汽車（EV）子系統(tǒng)的半導體材料，以最大程度地提高功效比，進而增加電動汽車...
2022-02-16 標簽：電動汽車電池管理系統(tǒng)電磁干擾 2212 0
隨著電動汽車（和電氣化技術(shù)）越來越受消費者和生態(tài)系統(tǒng)參與者的歡迎，人們越來越關(guān)注整個價值鏈運營和流程中的道德與可持續(xù)性問題。
ADI 收購凌力爾特后，ADI 的產(chǎn)品系列包括 2008 年推出的首款集成式高壓電池堆棧監(jiān)控器。從那時起，我們就一直致力于提供最高性能的解決方案。如今，...
2021-05-21 標簽：adi電池管理系統(tǒng) 2164 0
電動汽車駕駛員通常會遭受一種特有的困擾——日益普遍的“續(xù)航焦慮”。內(nèi)燃機車輛駕駛員就不會有這種焦慮，因為無論他們行駛到任何地方，都可以在附近找到加油站，...
2021-04-14 標簽：電動汽車轉(zhuǎn)換器電池管理系統(tǒng) 1020 0
BMS通過車輛的車載中央計算機將電池狀態(tài)的基本實時數(shù)據(jù)傳輸給駕駛員。確保這種通信的準確性和順暢運行，對于消除駕駛員的續(xù)航焦慮是至關(guān)重要的一步。
2021-03-07 標簽：CAN總線電池管理系統(tǒng) 2477 0
電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，即BMS）是專門針對電動汽車鋰電池的管理系統(tǒng)。新能源汽車與中國傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵差別在于是...
2020-11-26 標簽：電池管理系統(tǒng)bms 11.4萬 0
解除車企高質(zhì)量發(fā)展“后顧之憂”，打造車載電子系統(tǒng)創(chuàng)新存儲解決方案
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要增長點，據(jù)2018年新能源車銷量統(tǒng)計顯示，TOP20中有11個品牌來自中國。
2020-11-23 標簽：存儲器車載電子電池管理系統(tǒng) 1099 0
在配備噴淋保護設(shè)施的儲物區(qū)存放：與其他物品間隔 2.50 米（或者安裝非可燃材料的隔板），存儲面積最大 150m（限制存儲的個數(shù)），存放高度限制在 1.60 米
2021-05-07 標簽：動力電池適配器電池管理系統(tǒng) 5961 0
TI針對電動汽車(EV)無線電池管理系統(tǒng)開發(fā)的全新解決方案
電動汽車車主可能對他們汽車的電池管理系統(tǒng)了解不多，但實際上，電池管理系統(tǒng)是至關(guān)重要的組件，負責監(jiān)測所有電池的電壓、電流和溫度。
2021-02-04 標簽：電動汽車連接器半導體技術(shù) 2294 0
TI BQ79606-Q1 和 BQ79616-Q1 的另一個特性是使用電池平衡輸入引腳連接到電池的冗余模數(shù)轉(zhuǎn)換器 （ADC） 測量路徑。
2021-01-27 標簽：鋰離子電池電池管理系統(tǒng) 2508 0
有關(guān)混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題
傳統(tǒng)的有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來連接電池組，制造工藝繁瑣，需要經(jīng)常維護，且維修難度高。
如何優(yōu)化汽車電池管理系統(tǒng)的精密電池測量精度
由于電池性能會隨正常使用而退化，因此BMS IC的選擇對于延長電池組的使用壽命也至關(guān)重要。
2020-05-12 標簽：鋰離子電池管理系統(tǒng)bms 1767 0
大部分車用鋰離子電池，要求的可靠工作溫度為，放電時-20~55°C，充電時0~45°C（對石墨負極），而對于負極LTO充電時最低溫度為-30°C;
2020-01-08 標簽：動力電池電池管理系統(tǒng)bms 5208 0
HEV/EV電池管理系統(tǒng)的運算放大器應用解決方案研究
混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅(qū)動性能。新的HEV/EV公司...
2020-01-31 標簽：運算放大器電池管理系統(tǒng)車載充電器 3232 0
產(chǎn)品用于新能源車，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
2019-08-14 標簽：CAN電池管理系統(tǒng) 3522 0
基于汽車電子破解和診斷設(shè)計的梳理（前艙控制器設(shè)計）
BMB把所有的電壓和溫度信息統(tǒng)一打上時間標記，然后同一個時刻的在界面上進行標注整個溫度的采樣點還是比較均勻的，這個點來看4-6°，超過6°和較低的都給標...
2018-08-07 標簽：汽車電子特斯拉電池管理系統(tǒng) 5114 0
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