電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理資訊

淺析奧迪電池管理系統(tǒng)

前段時間向公眾號“汽車ECU開發(fā)”運營的吳飛兄弟要了奧迪E-tron的一些資料，涉及的比較細(xì)，我覺得可以整理下供大家參考?？傮w的感受是：奧迪在一個電池...

2021-09-06 標(biāo)簽：芯片電池管理 mcu 2.7k 0

ERNI和Dynamic系列連接器在電池連接的解決方案

TE Connectivity (以下簡稱“TE”) 旗下的 ERNI 和 Dynamic 系列提供多種增值產(chǎn)品，以滿足固定和移動環(huán)境中的電池和儲能系統(tǒng)...

2024-04-19 標(biāo)簽：電池管理連接器泰科電子 2.7k 0

華為超融合電驅(qū)動解決方案，實現(xiàn)跨平臺移植

近日，在2020華為全聯(lián)接大會（HUAWEI CONNECT 2020）期間，就“華為在電動汽車領(lǐng)域的布局”采訪了華為數(shù)字能源產(chǎn)品線總裁周桃園。

2020-09-27 標(biāo)簽：電動汽車電池管理華為 2.7k 0

關(guān)于四種高電壓鋰離子電池組的充電方法的分析和對比

本文介紹了高電壓鋰離子電池組的四種充電方法，并進(jìn)行了優(yōu)缺點的比較。關(guān)鍵詞：高電壓；鋰離子電池組。

2019-10-06 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池電池管理 2.7k 0

Moixa智能軟件GridShare優(yōu)化電池方案

據(jù)外媒報道，近日，英國智能電池和電動汽車（EV）充電軟件先鋒Moixa宣布，其利用其智能軟件GridShare優(yōu)化日本1萬戶家庭中100MWh的電池，這...

2019-11-15 標(biāo)簽：電動汽車電池管理 2.7k 0

TI技術(shù)延長四軸飛行器和工業(yè)無人機(jī)飛行時間和電池續(xù)航時間

2017年2月13日，北京訊—德州儀器（TI）近日推出了兩款基于電路的子系統(tǒng)參考設(shè)計，可幫助制造商延長四軸飛行器和其它非軍用消費級和工業(yè)級無人機(jī)的飛行時...

2017-02-13 標(biāo)簽：電池管理德州儀器四軸飛行器 2.7k 1

適合任何可充電電池化學(xué)應(yīng)用的鉛酸電池

鉛酸電池Balancer_zh

2019-08-14 標(biāo)簽：電池管理 ic 電池 2.7k 0

快充的三種實現(xiàn)方式是什么？快充對電池的損害程度大嗎？

快充的三種實現(xiàn)方式是什么？快充對電池的損害程度大嗎？快充技術(shù)在近年來隨著移動設(shè)備的普及而得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的充電方式需要幾個小時才能完成，但是快充技術(shù)...

2023-10-22 標(biāo)簽：電池管理充電器快充技術(shù) 2.6k 0

典型電池管理系統(tǒng)BMS的靜電防護(hù)

圖例是典型的BMS控制板，基于NXP核心汽車級器件。作為板級ESD控制的主要部位為3路的CAN 通信和RS485 RS232的對外通信接口，此方案內(nèi)...

2020-03-15 標(biāo)簽：電池管理 bms 靜電防護(hù) 2.6k 0

基于創(chuàng)芯微智能手機(jī)電池管理解決方案

五年高速發(fā)展，從自主創(chuàng)新到打破日系壟斷，創(chuàng)芯微始終以創(chuàng)新設(shè)計、創(chuàng)造價值為核心理念去為客戶創(chuàng)造更多的價值。

2022-04-13 標(biāo)簽：電池管理智能手機(jī)創(chuàng)芯微 2.6k 0

關(guān)于電子產(chǎn)品無電池化方案的詳細(xì)說明

上海潤欣科技股份有限公司創(chuàng)研社微型電子產(chǎn)品隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各種智能小終端的數(shù)量以幾何級遞增，配合手機(jī)、平板等智能產(chǎn)品，以及路由網(wǎng)關(guān)、智能音箱、家電...

2021-10-12 標(biāo)簽：電池管理電子產(chǎn)品 2.6k 0

基于LIN總線的純電動車電池管理系統(tǒng)設(shè)計

提出了一種基于LIN 總線的磷酸鐵鋰電池組在線監(jiān)測和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu)，通過以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)計，...

2011-10-25 標(biāo)簽：電池管理磷酸鐵鋰電池 LIN總線 2.5k 0

開發(fā)電池管理系統(tǒng)時必須考慮的五件事

所有工程師都試圖盡可能地讓他們的設(shè)計適應(yīng)未來，但在電池管理系統(tǒng)的情況下，設(shè)計不僅要考慮明天的汽車，還要考慮現(xiàn)在使用 BMS 的所有新產(chǎn)品，例如電動自行車...

2022-05-10 標(biāo)簽：電池管理 bms 電池 2.5k 0

全面完善系統(tǒng)功能，EV/HEV電池管理設(shè)計更周全

凌力爾特信號調(diào)理產(chǎn)品部產(chǎn)品市場經(jīng)理Brian Black強調(diào)，LTC6804提供業(yè)界最佳的精度、穩(wěn)定性、靈活性和針對主被動電池電荷平衡的支持、低成本通信...

2013-06-07 標(biāo)簽：電動汽車電池管理混合動力汽車 2.5k 0

移動簽名技術(shù)在智能電池管理中有什么樣的應(yīng)用

隨著電力業(yè)務(wù)應(yīng)用向移動互聯(lián)網(wǎng)的延伸，可以使用移動作業(yè)終端對變電站蓄電池實現(xiàn)智能管理，快捷有效地檢測出失效電池并預(yù)測蓄電池使用性能變化趨勢，科學(xué)地對變電站...

2020-02-17 標(biāo)簽：電池管理蓄電池移動互聯(lián)網(wǎng) 2.5k 0

TI電池管理方案在智能家居上的應(yīng)用分析

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,BMS),通常被業(yè)內(nèi)稱為新能源汽車電池的“大腦”,與動力電池組、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成新能源...

2020-05-29 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車 ti 2.4k 0

松下將提供一種基于云的全新電池管理服務(wù)

據(jù)外媒報道，松下公司將提供一種基于云的全新電池管理服務(wù)，稱為UBMC（通用電池管理云）服務(wù)。該服務(wù)可以利用專業(yè)電池知識和專有人工智能技術(shù)，實時確定各類電...

2020-12-17 標(biāo)簽：電池管理松下人工智能 2.4k 0

3月21日，芯馳科技發(fā)布最新車規(guī)MCU產(chǎn)品E3119F8/E3118F4，重點面向車身域控、區(qū)域控制器、前視一體機(jī)、激光雷達(dá)等應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)一步完善芯馳E...

2024-03-21 標(biāo)簽：電池管理一體機(jī)激光雷達(dá) 2.4k 0

智能BMS測試儀：電池管理系統(tǒng)的“智慧守護(hù)者”

在新能源汽車、儲能系統(tǒng)等電池驅(qū)動領(lǐng)域飛速發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）的重要性日益凸顯。而智能BMS測試儀，作為電池管理系統(tǒng)的“智慧守護(hù)者”，正以其...

2025-04-09 標(biāo)簽：電池管理測試儀 bms 2.4k 0

單車用量增長的電池管理芯片們（BMIC）

根據(jù)財通證券測算，2021年，全球新能源汽車領(lǐng)域BMIC市場規(guī)模約2.81億美元，預(yù)計2026年將達(dá)到15.13億美元，CAGR為40.07%，較手機(jī)B...

2022-12-19 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車 bms 2.3k 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
WPC

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電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

USB-PD

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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