有關(guān)KONA電池系統(tǒng)的進一步解析

起亞把KONA的系統(tǒng)分區(qū)域來設(shè)計的，對于乘員取暖來說，美國的版本采用5.5kW的PTC加熱，而加拿大的版本都配置了熱泵系統(tǒng)。在2019年的版本美國主要銷...

2018-12-25 標簽：電芯電池系統(tǒng) 4.2k 0

關(guān)于Tesla的一些設(shè)置討論

因為電池的固有特性，在續(xù)航里程焦慮的情況下，車主一般會讓車輛一直處于滿電待命狀態(tài)。Tesla在中控屏上要解決兩個問題，一個是需要開的時候，里程要夠；不需...

2018-11-19 標簽：電動汽車電池系統(tǒng) 4.3k 0

高壓掉電分析“故障樹”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚”存在

高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一般要求是，立即斷開繼電器，并將放電電流限值迅速降至零...

2018-11-13 標簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 6k 0

什么是純電動汽車專有平臺？

而新造車企業(yè)，本身不會造燃油車，但是其出發(fā)點也是需要一個基礎(chǔ)規(guī)格。從某種意義上來說，當(dāng)然是全新開發(fā)更好，在全新開發(fā)的情況下，能夠改動幅度遠比兼容之前的平...

2018-11-05 標簽：電動汽車電池系統(tǒng) 1.1萬 0

特斯拉電池的維修

這里回到一個一直需要博弈和探討的問題，在取消MSD的高壓維修開關(guān)的時候，其實是讓大部分4S店別修，而開放的替換接觸器的權(quán)限還是有的，就是需要在設(shè)計上配置...

2018-11-05 標簽：接觸器特斯拉電池系統(tǒng) 7.9k 0

電池系統(tǒng)密封設(shè)計詳細介紹

膠條的密封是“壓縮量”密封。實測某優(yōu)秀車型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說，密封邊的平面度、誤差、以及剛度決定的變形量，三者相加數(shù)值是小于6mm的。同時...

2018-10-23 標簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 1.0萬 0

理解電動汽車系統(tǒng)中的隔離應(yīng)用

EV系統(tǒng)需要強大的高性能隔離，以便與數(shù)字控制器連接，從而可以保護它們免受高達300V以上電壓的影響。這些子系統(tǒng)，例如圖2中所示的OBC，通常通過CAN總...

2018-10-17 標簽：電動汽車電池系統(tǒng) 5.1k 0

Model 3的整車分解

如下圖所示，交直流充電線束統(tǒng)一接入電池系統(tǒng)，不缺分交直流，所以充電機放在內(nèi)部比較合適，通過接觸器的配置來決定當(dāng)是是不是交流還是直流。

2018-09-25 標簽：電池系統(tǒng)Model 3 5.3k 0

Tesla Model 3整車的空調(diào)系統(tǒng)分析

電池系統(tǒng)是獨立的系統(tǒng)，還有可能熱量確實比較多，會考慮和空調(diào)系統(tǒng)進行換熱。而且整車的水冷控制器（Autopilot和娛樂系統(tǒng)控制器）放在一起做個直路散熱，...

2018-09-25 標簽：熱管理電池系統(tǒng)Model 3 2.6萬 0

阿斯頓馬丁發(fā)布的這個Rapid E的電池方案,改出來一款純電動超跑

三星SDI將向捷豹路虎旗下電動車（EV）提供圓柱電池。韓國電池制造商三星將在匈牙利的電池廠專門建一條生產(chǎn)“21700”圓柱電池的生產(chǎn)線。 捷豹路虎計劃...

2018-10-04 標簽：電池系統(tǒng)電動超跑 4.2k 0

淺談電池模組散熱的電池系統(tǒng)液冷方案

目前的電池系統(tǒng)液冷方案，有點趨同的方向發(fā)展。如下圖所示：A）方案在大面積的均勻性比較差，使得平板。

2018-10-06 標簽：戴姆勒電池系統(tǒng)電池模組 1.1萬 0

聊聊奔馳EQC發(fā)布的電池系統(tǒng)的一些細節(jié)

在動力總成方面搭載一套由前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛·米，0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速可...

2018-09-07 標簽：電池系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng) 1.2萬 0

兩種軟包模組設(shè)計介紹

這個電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分三層，以小模塊、大模組和系統(tǒng)所組成，小模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為每個軟包電芯提供足夠的表面壓力，并保持電池小模塊之間的精密檢出，防止整個生命周...

2018-09-04 標簽：AVL電芯電池系統(tǒng) 1.5萬 0

探討一下PHEV電芯和電池系統(tǒng)的開發(fā)方向

我們往前來看，基本的情況來說，在國外的PHEV，在原有7.1-9.2的能量需求下，基本可以滿足，基本來說37Ah可以覆蓋這樣的需求了。在國內(nèi)呢，小型...

2018-08-31 標簽：PHEV電池系統(tǒng) 8.5k 0

Bolt EV的系統(tǒng)整合情況與Tesla Model3對比

這個其實在Bolt之前的EV典型的做法，在沒有很好的集成以前單獨拉一個直流接觸器和直流充電的PLC回路來做。其主要的理由其實是由于整個系統(tǒng)

2018-08-27 標簽：高壓電機電池系統(tǒng) 6.5k 0

MSD的發(fā)展遇到了不小的瓶頸

當(dāng)出現(xiàn)追尾碰撞，高電壓售后服務(wù)斷電開關(guān)無法使用時，緊急售后服務(wù)必須確保車輛在實施救援措施前斷開電壓連接。冗余的緊急接口通常與高電壓售后服務(wù)斷電開關(guān)相對而置。

2018-08-23 標簽：MSD電池系統(tǒng) 6.3k 0

平衡電芯怎么設(shè)置安全度，在模組和Pack層面能做什么?

左右兩顆電芯的情況一共4次的反應(yīng)結(jié)果如下兩個圖所示，在這4次的測試里面，有一次的邊緣電芯出現(xiàn)了自身的產(chǎn)熱反應(yīng)，溫度偏高；對應(yīng)的另一顆溫度電芯偏低，熱量沒...

2018-08-17 標簽：電動汽車能量密度電池系統(tǒng) 6.3k 0