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      標(biāo)簽　>　碳化硅

      碳化硅

      碳化硅

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      金剛砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽）等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見(jiàn)的礦物，莫桑石。

      文章：2782個(gè) 瀏覽：51754次 帖子：38個(gè)

      碳化硅資訊

      瑤芯微完成數(shù)億元C輪融資，促進(jìn)高端功率器件及碳化硅產(chǎn)品研發(fā)

      近日，瑤芯微電子科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑤芯微”）完成數(shù)億元C輪融資。本輪融資由盛石資本、同創(chuàng)偉業(yè)聯(lián)合領(lǐng)投，參與資本方包括基石資本、美的投資等，...

      2022-11-03 標(biāo)簽：功率器件碳化硅 1.2k 0

      Wolfspeed將向捷豹路虎下一代電動(dòng)車供應(yīng)SiC器件

      Wolfspeed 先進(jìn)碳化硅（SiC）技術(shù)將在汽車逆變器中重點(diǎn)采用，管理從電池到電機(jī)的功率傳輸。首批采用 Wolfspeed 先進(jìn)碳化硅（SiC）技術(shù)...

      2022-11-03 標(biāo)簽：逆變器碳化硅 1.1k 0

      電動(dòng)汽車中的碳化硅半導(dǎo)體

      今天開(kāi)關(guān)的選擇多種多樣：IGBT 因其低傳導(dǎo)損耗而在非常高的功率下受到青睞，而 MOSFET 在中低功率下占主導(dǎo)地位，其快速開(kāi)關(guān)可最大限度地減少相關(guān)組件...

      2022-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車IGBT碳化硅 659 0

      SiC功率器件的主要特點(diǎn)

      基于以日本、美國(guó)和歐洲為中心對(duì)生長(zhǎng)、材料特性和器件加工技術(shù)的廣泛研究，SiC SBD和金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管（MOSFET）的生產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始。然而，...

      2022-11-02 標(biāo)簽：功率器件SiC碳化硅 2.8k 0

      恒普科技突破性解決了碳化鉭涂層技術(shù)（CVD）

      采用碳化鉭TaC涂層, 是解決邊緣問(wèn)題，提高晶體生長(zhǎng)質(zhì)量，是“長(zhǎng)快、長(zhǎng)厚、長(zhǎng)大”的核心技術(shù)方向之一。為了推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，解決關(guān)鍵材料“進(jìn)口”依賴，恒普...

      2022-11-02 標(biāo)簽：核心技術(shù)SiC碳化硅 5.1k 0

      13種功率半導(dǎo)體器件介紹

      IEGT是耐壓達(dá)4kV以上的IGBT系列電力電子器件，通過(guò)采取增強(qiáng)注入的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了低通態(tài)電壓，使大容量電力電子器件取得了飛躍性的發(fā)展。

      2022-11-02 標(biāo)簽：電力電子器件碳化硅功率半導(dǎo)體器件 4.3k 0

      電動(dòng)汽車中的碳化硅半導(dǎo)體

      電動(dòng)汽車充滿了需要電力的電子設(shè)備，從牽引逆變器到車載充電器和輔助電源。在所有情況下，為了實(shí)現(xiàn)高效率，開(kāi)關(guān)模式技術(shù)都用于生成電壓軌，這依賴于以高頻運(yùn)行的半導(dǎo)體。

      2022-11-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體IGBT 1k 0

      漢京半導(dǎo)體完成數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，加速半導(dǎo)體設(shè)備用碳化硅制品研發(fā)

      近日，遼寧漢京半導(dǎo)體材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“漢京半導(dǎo)體”）宣布完成數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，由浙商創(chuàng)投獨(dú)家投資。本輪融資將主要用于半導(dǎo)體設(shè)備用碳化硅制品的研發(fā)...

      2022-11-01 標(biāo)簽：碳化硅漢京半導(dǎo)體 2.7k 0

      第三代半導(dǎo)體的特點(diǎn)與選型要素

      第三代化合物半導(dǎo)體材料中，碳化硅（SiC）與方案商和中小設(shè)備終端制造商關(guān)系最大，它主要作為高功率半導(dǎo)體材料應(yīng)用于電源，汽車以及工業(yè)電力電子，在大功率轉(zhuǎn)換...

      2022-11-01 標(biāo)簽：半導(dǎo)體氮化鎵碳化硅 2.6k 0

      碳化硅技術(shù)如何變革汽車車載充電

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      2022-10-28 標(biāo)簽：二極管控制器碳化硅 697 0

      寬禁帶半導(dǎo)體廠商派恩杰作為白金合作伙伴出席CPEEC & CPSSC 2022

      2022中國(guó)電力電子與能量轉(zhuǎn)換大會(huì)?暨中國(guó)電源學(xué)會(huì)第二十五屆學(xué)術(shù)年會(huì)及展覽會(huì)（CPEECCPSSC 2022）2022年11月4-7日? 廣州 白金合作...

      2022-10-24 標(biāo)簽：功率模塊碳化硅能量轉(zhuǎn)換 1.9k 0

      解決里程焦慮？主驅(qū)、OBC需求差異？失效風(fēng)險(xiǎn)？碳化硅上車背后的那些事

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      2022-10-24 標(biāo)簽：碳化硅OBC汽車 1.8k 0

      解決里程焦慮？主驅(qū)、OBC需求差異？失效風(fēng)險(xiǎn)？碳化硅上車背后的那些事

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      2022-10-24 標(biāo)簽：安森美半導(dǎo)體碳化硅派恩杰 4.5k 0

      基本半導(dǎo)體研發(fā)汽車級(jí)全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2

      汽車級(jí)全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2是基本半導(dǎo)體針對(duì)新能源商用車等大型車輛客戶對(duì)主牽引驅(qū)動(dòng)器功率器件的高功率密度、長(zhǎng)器件壽命等需求而專門開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

      2022-10-21 標(biāo)簽：模塊MOSFET碳化硅 1.9k 0

      捷捷微電：目前有少量碳化硅器件封測(cè)，該系列產(chǎn)品尚未進(jìn)入量產(chǎn)階段

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      集微網(wǎng)消息，近日，有投資者提問(wèn)捷捷微電，請(qǐng)問(wèn)貴公司在SiC-MOSFET方面的研發(fā)進(jìn)展，有沒(méi)有批量產(chǎn)品在供貨了？ 捷捷微電10月19日在互動(dòng)平臺(tái)上稱，公...

      2022-10-20 標(biāo)簽：碳化硅捷捷微電 1.2k 0

      安森美11月電源在線直播亮點(diǎn)前瞻

      領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，將主辦一系列面向工程師的電源在線直播，以提高他們的電源設(shè)計(jì)敏銳性，從而...

      2022-10-20 標(biāo)簽：電源安森美SiC 609 0

      新型二維原子晶體材料Si?C??的構(gòu)筑

      然而，自然界中的硅原子并不喜歡sp2雜化方式的平面二維結(jié)構(gòu)，碳硅化合物晶體多數(shù)不存在像石墨一樣的層狀體材料。因此，常規(guī)的機(jī)械剝離方法并不適用于制備二維碳...

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      應(yīng)用碳化硅襯底材料的三代半導(dǎo)體的性能對(duì)比

      用碳化硅作襯底的功率器件與硅基功率器件相比較，其電氣性能更優(yōu)越，主要有以下幾個(gè)方面：

      2022-10-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體碳化硅 2.1k 0

      碳化硅功率器件在新能源汽車、光伏發(fā)電、軌道交通以及智能電網(wǎng)的應(yīng)用

      軌道交通車輛表現(xiàn)出多樣化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)方面可以劃分為干線機(jī)車、城市軌道車輛、高速列車等類型，而城市軌道車輛與高速列車構(gòu)成了未來(lái)軌道交通發(fā)展的重要推動(dòng)力。

      2022-10-19 標(biāo)簽：功率器件光伏逆變器碳化硅 2.8k 0

      ?汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)如何提升駕駛體驗(yàn)？牽引逆變器從IGBT向碳化硅轉(zhuǎn)變

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）就像許多手機(jī)用戶會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣，在電動(dòng)汽車像智能手機(jī)一樣普及的今天，許多電動(dòng)汽車用戶患上了里程焦慮癥，總是希望電動(dòng)汽車...

      2022-10-19 標(biāo)簽：汽車電子逆變器碳化硅 840 0

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        從背景上看，28nm誕生于2008年那場(chǎng)金融危機(jī)之后。受到金融海嘯的影響，當(dāng)時(shí)很多半導(dǎo)體企業(yè)都受到了影響。于是，在這之后的幾年，包括AMD在內(nèi)的很多半導(dǎo)體企都選擇將制造業(yè)務(wù)剝離以降低運(yùn)營(yíng)資金壓力，將更多的資源集中到相對(duì)投入到芯片設(shè)計(jì)當(dāng)中
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        Mobileye在單目視覺(jué)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的開(kāi)發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法運(yùn)行 DAS 客戶端功能，例如車道偏離警告 （LDW）、基于雷達(dá)視覺(jué)融合的車輛探測(cè)、前部碰撞警告 （FCW）、車距監(jiān)測(cè) （HMW）、行人探測(cè)、智能前燈控制 （IHC）、交通標(biāo)志識(shí)別 （TSR）、僅視覺(jué)自適應(yīng)巡航控制 （ACC） 等。
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      • 超級(jí)本
        超級(jí)本
        +關(guān)注
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