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標簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經有數(shù)十年的歷史,于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預計于2015年至2017年進入市場銷售。
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用來感知制動踏板行程的裝置,它可以將踏板行程轉化為電信號。這些傳感器包括壓力傳感器、行程傳感器等,用于實時監(jiān)測制動系統(tǒng)的狀態(tài)和參數(shù)。
2024-04-01 標簽:傳感器制動系統(tǒng)制動器 1.1萬 0
每個自動駕駛應用都結合了一組特定的功能和一定程度的駕駛員脫離,即在一定程度上由駕駛員負責的前提下進行縱向和橫向自動化的組合。
2024-03-27 標簽:主動安全系統(tǒng)自動駕駛無人駕駛汽車 780 0
當前自動駕駛中,大規(guī)模的人工智能算法模型和大規(guī)模數(shù)據(jù)集中化分析均放在云端進行。因為,云端擁有大量的計算資源,可以在極短的時間內完成數(shù)據(jù)的處理,但是僅依靠...
2024-03-25 標簽:傳感器指令集大數(shù)據(jù) 1.1k 0
環(huán)境感知作為實現(xiàn)自動駕駛的首要環(huán)節(jié),主要是通過智能網聯(lián)汽車搭載的視覺相機、激光雷達、毫米波雷達等傳感器感知周圍的道路環(huán)境并快速準確的獲取周圍目標的類別、...
導讀 對于數(shù)據(jù)的存儲落盤來說,占據(jù)絕大部分存儲空間的數(shù)據(jù)來自于相機傳感器,特別是當前的數(shù)采需求可能需要6-8個800M像素的相機采集,進行RAW數(shù)據(jù)落盤...
2024-03-28 標簽:傳感器存儲數(shù)據(jù)采集 3k 0
新能源汽車需要怎樣的主驅逆變器?汽車廠商又如何選擇合適的主驅方案?
隨著新能源汽車的發(fā)展,其關鍵部件主驅逆變器的重要性越來越高。市場對主驅逆變器提出了哪些核心需求;在不同的需求下,市場上又有哪些流行的主驅技術方案;汽車廠...
在進行電動車電源管理系統(tǒng)測試時,需要注意安全問題,避免電池漏電、短路等危險情況。同時,測試時需要嚴格按照測試流程進行,確保測試結果的準確性。
2024-03-12 標簽:制動系統(tǒng)電源管理系統(tǒng)智能駕駛 1.6k 0
創(chuàng)新型全芯片LVS檢查工具:加速驗證流程,提升設計效率
隨著片上系統(tǒng)(SoC)設計領域的不斷發(fā)展,設計的復雜性與芯片技術的持續(xù)進步緊密交織,共同推動著電子設備未來的發(fā)展。
2024-03-12 標簽:晶體管片上系統(tǒng)SoC芯片 2.6k 0
盡管對于多軸無人機來講自身因為有較高的對稱性而導致機器頭方向不明顯,但通常制造商會通過使用有顏色的槳或機臂來標示機器頭朝向。
2024-03-12 標簽:飛行器無人機飛行控制系統(tǒng) 2.3k 0
隨著飛行任務的不斷復雜化,對飛機性能的要求越來越高,不僅要求飛行距離遠(例如運輸機),高度高(高空偵察機),而且還要求飛機有良好的機動性(例如戰(zhàn)斗機)。
2024-03-11 標簽:傳感器定位系統(tǒng)導航系統(tǒng) 3.9k 0
大規(guī)模數(shù)據(jù)中心網絡演進的七大主流趨勢
自動駕駛已經變成可能,大規(guī)模應用只是一個時間問題。大規(guī)模網絡運維的自動化也必然是業(yè)界的趨勢,要達到自動駕駛或自動化運維都需要兩個共同的條件:一是有足夠有...
2024-03-11 標簽:云計算交換機數(shù)據(jù)中心 1k 0
從成本的角度來看,SoC芯片的迭代速度很快,如果選錯了道路(Mobileye切換英偉達,是個典型的案例),如果不把智能駕駛控制器的規(guī)劃設計和選型掌握在自...
2024-03-04 標簽:控制器數(shù)據(jù)傳輸SoC芯片 820 0
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