完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
文章:13616個(gè) 瀏覽:170498次 帖子:323個(gè)
iVEia推出面向自動(dòng)駕駛汽車的駕駛平臺(tái),該平臺(tái)由Perrone Robotics和Xilinx聯(lián)合開發(fā)。與高功耗標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算架構(gòu)相比,Xilinx MPS...
2018-11-23 標(biāo)簽:汽車電子賽靈思自動(dòng)駕駛 3030 0
Swift Navigation提供精確到厘米的高精度GPS定位技術(shù),例如用于自動(dòng)駕駛汽車的Piksi多波段,多星群GNSS接收器.Xilinx通過(guò)Zy...
2018-11-23 標(biāo)簽:gps賽靈思自動(dòng)駕駛 7830 0
具有實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛可行駛區(qū)域功能的車載視覺(jué)傳感模塊
Metoak Technology展示了用于ADAS和自動(dòng)駕駛車輛的車載視覺(jué)傳感模塊,具有實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛可行駛區(qū)域的功能。
2018-11-26 標(biāo)簽:賽靈思adas自動(dòng)駕駛 4612 0
“MAX”自動(dòng)駕駛汽車軟件平臺(tái)通過(guò)輕松集成傳感器和控制邏輯實(shí)現(xiàn)快速開發(fā),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛操作。
2018-11-27 標(biāo)簽:傳感器賽靈思自動(dòng)駕駛 3372 0
這種自動(dòng)駕駛演示運(yùn)行了當(dāng)今自動(dòng)系統(tǒng)中常用的三種主要復(fù)雜算法,即卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN),密集光流和立體視覺(jué),所有這些都在一個(gè)Zynq Ultrascale...
2018-11-28 標(biāo)簽:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)賽靈思自動(dòng)駕駛 2327 0
賽靈思汽車業(yè)務(wù)部高級(jí)經(jīng)理Kevin Tanaka與大家分享了通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車之路的ADAS(駕駛員輔助)的最新趨勢(shì),同時(shí)還演示了賽靈思All Progr...
2018-11-29 標(biāo)簽:賽靈思adas自動(dòng)駕駛 3149 0
Oryx Vision憑借納米天線陣列LiDAR,找到了困擾自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化的主要問(wèn)題:如何平衡探測(cè)距離、精度和成本三者的關(guān)系。
2018-11-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0
一種用于復(fù)雜軌跡自動(dòng)漂移的控制器架構(gòu)
傳統(tǒng)車輛控制架構(gòu)中通常采用獨(dú)立的側(cè)向/縱向控制,并且假定車輛處于側(cè)滑動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定范圍內(nèi)。然而,超出車輛的操控極限時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)輸入耦合和橫擺/側(cè)滑不穩(wěn)定性,導(dǎo)...
2018-11-16 標(biāo)簽:控制器自動(dòng)駕駛 4646 0
從傳統(tǒng)CV到CNN 自動(dòng)駕駛車輛上街還需多久
盡管汽車工業(yè)目前正集中討論自動(dòng)駕駛,但要讓完全自主的車輛駛上街道還需要一段時(shí)間。技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展永遠(yuǎn)都是漸進(jìn)式的,一步一步這些技術(shù)必須足夠強(qiáng)大,同時(shí)滿足I...
2018-11-13 標(biāo)簽:CV自動(dòng)駕駛CNN 3757 0
淺析激光雷達(dá)的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)及主要廠商
小型化、固態(tài)化、低成本化是激光雷達(dá)的大勢(shì)所趨。
2018-11-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.6萬(wàn) 0
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)路基智能云控制技術(shù)
10月12日,由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦,深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心承辦的2018中國(guó)城市智慧交通大會(huì)在深圳益田威斯汀酒店隆重舉行。清華大學(xué)副教授李萌發(fā)...
2018-11-12 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛智慧交通 6254 0
自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)與車路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐
自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同測(cè)試面臨的挑戰(zhàn)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),重慶車檢院在無(wú)人車檢測(cè)上的應(yīng)用實(shí)踐。
2018-11-12 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3682 0
未來(lái)車輛定位算法的需求,與如今依賴GNSS的定位算法相比
前面提到的所有場(chǎng)景都應(yīng)用了傳感器融合技術(shù),也有一些利用傳感器融合計(jì)算出無(wú)法直接測(cè)量或識(shí)別的狀態(tài)量或物體的實(shí)例,如基于攝像頭的障礙物、行人檢測(cè);利用輪速傳...
2018-11-08 標(biāo)簽:傳感器GNSS自動(dòng)駕駛 5454 0
日本政府預(yù)估,日本將會(huì)成為世界上第一個(gè)跨入全自動(dòng)駕駛時(shí)代的國(guó)家。
2018-11-08 標(biāo)簽:GPS自動(dòng)駕駛 3539 0
一種城市交叉路口轉(zhuǎn)彎車輛軌跡預(yù)測(cè)方法
為了預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)彎車輛的軌跡,我們生成了未來(lái)的期望速度。我們期望的速度模型由兩個(gè)三次函數(shù)組成,它是用相交幾何來(lái)生成的。為了解決無(wú)法從任何位置創(chuàng)建[ 1 ]的速...
2018-11-07 標(biāo)簽:視覺(jué)傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 8698 0
解決滲透和融合是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的核心問(wèn)題
自動(dòng)駕駛從某種意義上來(lái)說(shuō)可以成為跨越中等收入陷阱的破局點(diǎn),是國(guó)家發(fā)展的剛需。
2018-11-07 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2980 0
自動(dòng)駕駛汽車傳感器融合系統(tǒng)及多傳感器數(shù)據(jù)融合算法
自動(dòng)泊車、公路巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng)等自動(dòng)駕駛汽車功能在很大程度上是依靠傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
2018-11-07 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛 4343 0
基于場(chǎng)景的測(cè)試是ADAS測(cè)試的主要手段,也是目前更高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能所采用的主流的測(cè)試方法。
2018-11-06 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 3515 0
淺析四類機(jī)器學(xué)習(xí)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
自動(dòng)駕駛中機(jī)器學(xué)習(xí)算法主要分為四類,即決策矩陣算法、聚類算法、模式識(shí)別算法和回歸算法。我們跟他一起看看,這些算法都是怎樣應(yīng)用的。
2018-11-05 標(biāo)簽:機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 5841 0
FPGA在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛過(guò)程中的應(yīng)用
作為汽車從傳統(tǒng)功能車向智能車升級(jí)的一項(xiàng)過(guò)渡技術(shù),ADAS隨著汽車電子的快速發(fā)展,以及相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)需求的不斷提升,近兩年開始在量產(chǎn)車上廣泛搭載,成為...
2018-11-05 標(biāo)簽:FPGA自動(dòng)駕駛 4194 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |