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標(biāo)簽 > 英飛凌
英飛凌作為半導(dǎo)體與系統(tǒng)解決方案行業(yè)領(lǐng)先者,提供微處理器,LED驅(qū)動(dòng),傳感器以及汽車用集成電路與功率管理芯片等產(chǎn)品。
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英飛凌無(wú)磁芯變壓器(CT)隔離驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)介紹
無(wú)磁芯變壓器是新一代的驅(qū)動(dòng)技術(shù),基于英飛凌領(lǐng)先的功率器件設(shè)計(jì)和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),具有高共模瞬變抗擾度、精密時(shí)序控制、精確的短路保護(hù)、高電壓并可靠的輸出推挽MO...
2022-04-18 標(biāo)簽:英飛凌功率器件隔離驅(qū)動(dòng)芯片 5389 1
英飛凌提供緊湊三相驅(qū)動(dòng)BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案
評(píng)估板“EVAL-M1-IR2214”可用于三相交流(380Vac)輸入,輸出功率可達(dá)10kW的三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)。該參考板使用全英飛凌器件,提供了一種緊湊...
關(guān)于海上風(fēng)電場(chǎng)電能傳送及儲(chǔ)存辦法的介紹
Stack for Wind Power
2018-07-11 標(biāo)簽:英飛凌風(fēng)電場(chǎng)電能 5255 0
據(jù)外媒報(bào)道,在今年的紐倫堡PCIM歐洲展會(huì)上,英飛凌(Infineon)推出了首款車用碳化硅產(chǎn)品,肖特基(Schottky)二極管,并為其新創(chuàng)了一個(gè)品牌...
【英飛凌PSoC 6 RTT開發(fā)板試用】語(yǔ)音識(shí)別之一:移植CMSIS-DSP庫(kù)-FFT測(cè)試
后面會(huì)基于本開發(fā)板實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別,需要使用到FFT等關(guān)鍵算法,所以先移植CMSIS-DSP庫(kù),并進(jìn)行FFT的測(cè)試。
華為智能駕駛MDC平臺(tái)已經(jīng)在問(wèn)界M5和M7、阿維達(dá)11、極狐阿爾法S Hi版落地量產(chǎn)了。最近問(wèn)界M7可謂大火,并且智駕表現(xiàn)也是遙遙領(lǐng)先。
新型無(wú)刷直流電機(jī)控制傳感器的功能特點(diǎn)介紹
無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)日益成為電機(jī)市場(chǎng)的主力軍。盡管采購(gòu)成本稍高,需要控制電子裝置,但和傳統(tǒng)有刷電機(jī)相比,無(wú)刷直流電機(jī)具備一些主要優(yōu)勢(shì):高效、耐磨、長(zhǎng)...
【英飛凌PSoC 6 RTT開發(fā)板試用】信號(hào)處理前端之濾波
CMSIS-DSP提供直接I型IIR庫(kù)支持Q7,Q15,Q31和浮點(diǎn)四種數(shù)據(jù)類型。其中Q15和Q31提供了快速版本。
關(guān)于英飛凌太陽(yáng)能模塊和儲(chǔ)能電池的介紹
使太陽(yáng)能儲(chǔ)能更加經(jīng)濟(jì)的方法之一是提高太陽(yáng)能模塊和儲(chǔ)能電池的整個(gè)系統(tǒng)的效能
電源設(shè)計(jì)千萬(wàn)條,電池化成?看這一條就行了
英飛凌對(duì)電池化成市場(chǎng)有著扎實(shí)的了解,能夠提供從交流電網(wǎng)到電池的全系列系統(tǒng)解決方案,這些解決方案都需要高效的高功率密度PFC級(jí)和隔離式DC-DC級(jí)。我們推...
2019-04-30 標(biāo)簽:英飛凌電源設(shè)計(jì)DC-DC 4958 0
關(guān)于XMC1300 MCU Kit在DAVE4上的演示介紹
XMC1300 MCU Kit 在DAVE4上使用演示
新能源汽車的發(fā)展蒸蒸日上,對(duì)于半導(dǎo)體器件的要求,不僅僅是功率半導(dǎo)體都提出了更好的需求。作為功率半導(dǎo)體行業(yè)No.1的英飛凌也給我們呈現(xiàn)了多樣性的發(fā)展態(tài)勢(shì),...
基于英飛凌TLD5190QV LED驅(qū)動(dòng)器的汽車智能照明解決方案
英飛凌(Infineon)TLD5190QV LED驅(qū)動(dòng)器的汽車智能照明解決方案。據(jù)悉,該方案高效低成本且可以把多個(gè)通道輸出利用一個(gè)LED Driver...
2018-01-30 標(biāo)簽:英飛凌LED驅(qū)動(dòng)智能照明 4753 0
關(guān)于英飛凌XMC1000系列微控制器特點(diǎn)及應(yīng)用介紹
英飛凌XMC1000將ARM? Cortex?-M0內(nèi)核與尖端的65nm制程技術(shù)結(jié)合在一起,克服了當(dāng)今8位設(shè)計(jì)的限制。XMC1000單片機(jī)家族使當(dāng)前的8...
IGBT和SiC MOSFET差異 柵極驅(qū)動(dòng)器電路設(shè)計(jì)
也許與此主題相關(guān)的最根本的問(wèn)題是問(wèn)為什么使用并行模塊?將2個(gè)200A模塊并聯(lián)成一個(gè)400A模塊有什么好處,為什么不簡(jiǎn)單地使用400A零件呢?在商業(yè)方面,...
介紹基于ISO26262安全計(jì)算平臺(tái)解決方案
英飛凌基于ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)的安全計(jì)算平臺(tái)的解決方案介紹
英飛凌傳感器讓樓宇更智慧、更環(huán)保、更節(jié)能
歐盟已對(duì)其《建筑能效指令》中的一系列規(guī)則要求進(jìn)行修訂并達(dá)成一致,其中要求歐盟成員國(guó)批準(zhǔn)實(shí)行旨在提高建筑行業(yè)能效的國(guó)家政策。
仿真看世界之SiC MOSFET單管的并聯(lián)均流特性
SiC MOSFET并聯(lián)的動(dòng)態(tài)均流與IGBT類似,只是SiC MOSFET開關(guān)速度更快,對(duì)一些并聯(lián)參數(shù)會(huì)更為敏感。
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