視覺感知知識

• 從信號處理到視覺感知：CM2001AT 與 索尼FCB-EV9520L 驅(qū)動車載智能升級

  在車載技術(shù)向智能化、安全化迭代的當(dāng)下，視覺系統(tǒng)是車輛感知環(huán)境的“核心神經(jīng)”，性能決定駕駛安全與智能體驗上限。AHD 編碼

  2025-09-15 標(biāo)簽： 信號處理 視覺感知 496 0

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  39歲華中科技大學(xué)校友創(chuàng)辦的深圳機器人傳感器公司樂動機器人赴港IPO

  ? ? 5月30日，據(jù)香港聯(lián)合交易所披露，深圳樂動機器人股份有限公司（下文簡稱“樂動機器人”）遞交申請書，擬在港交所主板

  2025-06-17 標(biāo)簽： 機器人 ipo 華中科技大學(xué) 2125 0

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  直播預(yù)約 |數(shù)據(jù)智能系列講座第7期：面向高泛化能力的視覺感知系統(tǒng)空間建模與微調(diào)學(xué)習(xí)

  鷺島論壇數(shù)據(jù)智能系列講座第7期「面向高泛化能力的視覺感知系統(tǒng)空間建模與微調(diào)學(xué)習(xí)」6月25日（周三）20:00精彩開播期待

  2025-05-29 標(biāo)簽： 感知系統(tǒng) 視覺感知 365 0

• INDEMIND視覺感知技術(shù)，為具身智能構(gòu)建物理“感官”

  為具身智能量身打造通用性視覺感知技術(shù)

  2024-10-25 標(biāo)簽： 機器人 INDEMIND 視覺感知 881 0

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  淺析自動駕駛行業(yè)的視覺感知主流框架設(shè)計

  視覺感知系統(tǒng)主要以攝像頭作為傳感器輸入，經(jīng)過一系列的計算和處理，對自車周圍的環(huán)境信息做精確感知。目的在于為融合模塊提供準(zhǔn)

  2024-01-26 標(biāo)簽： 傳感器 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 攝像頭 1219 0

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  基于機器視覺的SAR自聚焦方法研究

  多源SAR圖像指的是由不同雷達(dá)系統(tǒng)與飛行批次獲得的圖像，它們的雷達(dá)波段、分辨率、運動參數(shù)、場景類型和工作模式等均存在著較

  2023-12-02 標(biāo)簽： SAR 機器視覺 SAR圖像 1135 0

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  3D機器視覺主流的四種技術(shù)路線

  半導(dǎo)體行業(yè)仍然面臨著一些技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的挑戰(zhàn)。首先，目前關(guān)于半導(dǎo)體芯片檢測設(shè)備的技術(shù)，尤其是微納米及納米級的2D、3D 光

  2023-11-16 標(biāo)簽： 機器人 機器視覺 人工智能 4032 0

• 地平線開啟合資車企量產(chǎn)落地 啟辰VX6搭載地平線征程3芯片以及Mono 3單目視覺感知方案

  11月3日，地平線與東風(fēng)日產(chǎn)的首款量產(chǎn)合作車型——啟辰VX6正式上市，實現(xiàn)了征程芯片賦能合資車企車型的首次突破。憑借率先

  2023-11-10 標(biāo)簽： adas 智能駕駛 啟辰 3007 0

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  激光雷達(dá)與視覺感知的優(yōu)劣對比

  馬斯克曾經(jīng)詳細(xì)解釋過他對雷達(dá)和攝像頭的看法：在雷達(dá)波長下，現(xiàn)實世界看起來像一個奇怪的幽靈世界。除了金屬，幾乎所有東西都是

  2023-10-26 標(biāo)簽： 傳感器 智能駕駛 激光雷達(dá) 1521 0

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  激光雷達(dá)與視覺感知的優(yōu)劣對比

  激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置信息的傳感器，本質(zhì)上是激光探測和測距，其原理是通過發(fā)射與接收激光來探測與目標(biāo)物之間

  2023-09-28 標(biāo)簽： 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 激光雷達(dá) 無人駕駛 2085 0

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