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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù),這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理,從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

多領(lǐng)域巨頭競(jìng)相布局,搶攻車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)藍(lán)海

誘人的市場(chǎng)前景不斷吸引著通信業(yè)和汽車(chē)業(yè)巨頭的投入。11月3日,在中國(guó)聯(lián)通2016年合作伙伴大會(huì)上,中國(guó)聯(lián)通與奇瑞汽車(chē)簽署合資合作備忘錄。根據(jù)備忘錄,中國(guó)...

2016-11-14 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng) 360 0

村田適用于車(chē)載以太網(wǎng)BroadR-Reach?的靜噪元件

隨著汽車(chē)電子的飛速發(fā)展,為確保安全性,靜噪對(duì)策的重要性也越來(lái)越突出。受環(huán)境規(guī)制影響,低油耗、駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展,每臺(tái)車(chē)輛Electronic Cont...

2016-11-14 標(biāo)簽:以太網(wǎng)汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1022 0

黑完電腦黑汽車(chē) 自動(dòng)駕駛面臨巨大的黑客挑戰(zhàn)

早在半個(gè)多世紀(jì)前,科學(xué)家們就已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)自動(dòng)駕駛的追求,比如我們熟知的ABS這種以增強(qiáng)汽車(chē)安全性配置上變的越來(lái)越智能,20多年前,汽車(chē)業(yè)界也開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)...

2016-11-14 標(biāo)簽:特斯拉車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 589 0

自動(dòng)駕駛區(qū)域?yàn)楹尾皇敲绹?guó)領(lǐng)先

日本為何在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先?要說(shuō)耳目常聞的無(wú)人駕駛汽車(chē)的熱潮可追溯到上世紀(jì),自1925年無(wú)線電設(shè)備公司Houdina Radio Control設(shè)計(jì)了一...

2016-11-14 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 584 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)漸行漸近 未來(lái)十年有望邁入發(fā)展黃金期

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)最重要分支,發(fā)展不斷升溫,自動(dòng)化、智能化,讓行車(chē)生活更加高效、便捷和愉悅,這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)將邁入高速發(fā)展的黃金時(shí)期。...

2016-11-14 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 771 0

DSRC和LTE-V相爭(zhēng)的局面如何破解

車(chē)與車(chē)之間通信的目的,就是通過(guò)車(chē)道偏移報(bào)警、車(chē)道保持輔助、防碰撞報(bào)警等ADAS方面的功能提高道路交通的安全性。

2016-11-10 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC 1673 0

V2X的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,傳統(tǒng)車(chē)企怎樣避免被出局

為什么說(shuō)V2V是最容易實(shí)現(xiàn)的呢?這里可能并不是非常準(zhǔn)確的描述,因?yàn)檫@個(gè)V2V可實(shí)現(xiàn)性是相對(duì)于同一個(gè)品牌。而一個(gè)國(guó)家內(nèi)所有品牌的車(chē)輛都實(shí)現(xiàn)V2V,可能需要...

2016-11-10 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 1008 0

汽車(chē)眾籌行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將加速暴露

據(jù)盈燦咨詢(xún)不完全統(tǒng)計(jì),今年前三季度,國(guó)內(nèi)新增汽車(chē)眾籌平臺(tái)達(dá)73家,是去年全年汽車(chē)眾籌新增平臺(tái)數(shù)的5.2倍;其中,第三季度新增了48家。而今年10月,新增...

2016-11-10 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 571 0

中興通訊推出新車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案 為汽車(chē)插上智能翅膀

2016年11月7日,中興通訊股份有限公司,全球領(lǐng)先的綜合通信解決方案提供商,宣布與全球領(lǐng)先的電信運(yùn)營(yíng)商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商美國(guó)T-Mobile合作推出S...

2016-11-10 標(biāo)簽:4g中興車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1245 0

通用汽車(chē)杜江凌:LTE-V?DSRC?哪個(gè)成熟先上哪個(gè)

通用汽車(chē)杜江凌:LTE-V?DSRC?哪個(gè)成熟先上哪個(gè)

杜江凌表示,V2V的通信標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有所謂的國(guó)內(nèi)通信標(biāo)準(zhǔn),實(shí)際上不管是DSRC還是LTE-V,實(shí)際上都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。所以咱們中國(guó)整個(gè)在V2X的通信標(biāo)準(zhǔn)的這樣一個(gè)...

2016-11-09 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRCV2X 7553 0

LTE-V是什么?大唐電信博士解讀技術(shù)和市場(chǎng)前景

LTE-V是專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)間通訊的協(xié)議,被稱(chēng)為是影響車(chē)聯(lián)網(wǎng)“連接”的起始點(diǎn)。目前的LTE-V版本屬于4.5G技術(shù),未來(lái)可以平滑演進(jìn)到5G,那么LTE-V經(jīng)歷...

2016-11-09 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)5GV2X 3.8萬(wàn) 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)缺乏V2X及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 破解安全問(wèn)題是關(guān)鍵

車(chē)聯(lián)網(wǎng),從誕生至今一直存著著爭(zhēng)議,也可以說(shuō)一直沒(méi)有被消費(fèi)者所能信賴(lài),正是由于它的安全性還沒(méi)有絕對(duì)的保障。 最新研究數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2016年年底中國(guó)全年累...

2016-11-09 標(biāo)簽:導(dǎo)航車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng) 1178 0

奇點(diǎn)汽車(chē)總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛

奇點(diǎn)汽車(chē)目前已與國(guó)內(nèi)一家主機(jī)廠達(dá)成合作量產(chǎn)協(xié)議,明年年底或后年年初推出首款產(chǎn)品—款跨界SUV,電力驅(qū)動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將是主打,將在2017年年底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。

2016-11-08 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 2182 0

搶攻汽車(chē)芯片市場(chǎng),廠商出招頻頻

意法半導(dǎo)體表示,該公司于日前發(fā)布的第二代V2X芯片組解決方案,可因應(yīng)美國(guó)即將發(fā)布的車(chē)聯(lián)網(wǎng)道路安全法令,預(yù)計(jì)2016年將與智慧駕駛系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商展開(kāi)導(dǎo)入設(shè)計(jì)...

2016-11-08 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X 462 0

一款蘋(píng)果百年概念車(chē)震撼來(lái)襲

2076年是蘋(píng)果成立的第100年,近日,設(shè)計(jì)師Ali Cam發(fā)布了一款蘋(píng)果百年概念車(chē)——2076Apple Car。這款概念車(chē)的外形極具未來(lái)感,硬朗與圓...

2016-11-08 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 1011 0

智能汽車(chē)上那些必備高科技TOP14

車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)(ITS)為智能汽車(chē)提供了智能化的基礎(chǔ)設(shè)施、道路及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,隨著汽車(chē)智能化層次的提高,反過(guò)來(lái)也要求車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)同步發(fā)展。

2016-11-08 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 1458 0

自動(dòng)駕駛是芯片發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力

恩智浦展示了汽車(chē)在雷達(dá)芯片幫助下排成一列行駛的技術(shù)。第一輛汽車(chē)由駕駛員駕駛,其余汽車(chē)則采用半自動(dòng)駕駛技術(shù),有助于提高行車(chē)安全性,也更節(jié)能。促使高通收購(gòu)恩...

2016-11-07 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車(chē) 677 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局,聯(lián)發(fā)科投資Mapbar目的顯而易見(jiàn)!

聯(lián)發(fā)科在出售杰發(fā)時(shí)就強(qiáng)調(diào),絕不放棄車(chē)用電子市場(chǎng),內(nèi)部還是會(huì)積極研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADAS)和車(chē)輛資通訊系統(tǒng)產(chǎn)品,也會(huì)透過(guò)和四維圖新結(jié)盟,打開(kāi)前裝市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

2016-11-05 標(biāo)簽:聯(lián)發(fā)科車(chē)聯(lián)網(wǎng)Mapbar 779 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)或年底發(fā)布,無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

晚上計(jì)劃出個(gè)遠(yuǎn)門(mén),通過(guò)車(chē)載GPS設(shè)置完目的地和路線,鉆進(jìn)車(chē)上的睡袋,車(chē)輛駛上了馬路,司機(jī)也進(jìn)入了甜美的夢(mèng)鄉(xiāng),一路上無(wú)人駕駛汽車(chē)通過(guò)車(chē)車(chē)間通訊、車(chē)與人、車(chē)...

2016-11-04 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 568 0

鄔賀銓?zhuān)赫瓗锫?lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)兩大驅(qū)動(dòng)力

10月31日,在2016世界物聯(lián)網(wǎng)無(wú)錫峰會(huì)上,中國(guó)工程院院士、原副院長(zhǎng)鄔賀銓發(fā)表《抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新機(jī)遇,培養(yǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新功能》主題演講,窄帶物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)...

2016-11-04 標(biāo)簽:谷歌華為車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2289 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

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Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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