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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)

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由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車(chē)輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù),這些車(chē)輛的信息可以被分析和處理,從而計(jì)算出車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)資訊

東風(fēng)汽車(chē)高層到訪東軟睿馳,共同打造領(lǐng)先車(chē)云協(xié)同軟件平臺(tái)

2021年3月12日,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)高層到訪東軟睿馳沈陽(yáng)園區(qū),在軟件定義汽車(chē)的時(shí)代,雙方高層就未來(lái)合作方向、模式、產(chǎn)品等方面進(jìn)行深度交流,將基于在各自領(lǐng)域...

2021-03-14 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)東風(fēng)汽車(chē) 4645 0

中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)生態(tài)與封測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)(下)

而隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的概念提出,業(yè)界對(duì)于高性能的車(chē)載芯片需求將不斷擴(kuò)大,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)新的機(jī)遇。

2021-03-14 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng) 1855 0

一汽出行800多輛車(chē)丟失,如何破解汽車(chē)金融風(fēng)控死穴?

800多輛車(chē)丟失? “一汽出行”深陷泥潭 800多輛車(chē)不見(jiàn)了。 當(dāng)GPS信號(hào)被再次找到時(shí),最遠(yuǎn)的已經(jīng)在中緬邊境,距其原本應(yīng)該在的地方,已偏離了大半個(gè)中國(guó)...

2021-03-11 標(biāo)簽:gps車(chē)聯(lián)網(wǎng) 5217 0

中國(guó)5G供應(yīng)鏈持續(xù)關(guān)注毫米波,今年將擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)

中國(guó)5G供應(yīng)鏈持續(xù)關(guān)注毫米波,今年將擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)

盡管華為5.5G新六角概念是否普為產(chǎn)業(yè)接受仍未定,但也可視為對(duì)現(xiàn)有5G網(wǎng)路跨足垂直市場(chǎng)概念的補(bǔ)強(qiáng)。

2021-03-11 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)毫米波5G 1965 0

新興的行業(yè),MEMS傳感器本土廠商挑戰(zhàn)猶在

MEMS傳感器算得上是一個(gè)新興的行業(yè),在中國(guó)商業(yè)化的時(shí)間不到10年,在全球也只有20余年的產(chǎn)業(yè)化歷程。

2021-03-09 標(biāo)簽:傳感器智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2501 0

淺談智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

隨著人工智能技術(shù)的日漸成熟,AI已經(jīng)開(kāi)始在各行各業(yè)發(fā)揮價(jià)值。除了日常生活中的智能小應(yīng)用外,依托人工智能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也逐漸開(kāi)始展露頭角,成為人們熱議的話...

2021-03-05 標(biāo)簽:AI人工智能車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1509 0

羅德與施瓦茨全面的5G測(cè)試創(chuàng)新解決方案面臨新挑戰(zhàn)

  在為C端消費(fèi)者用戶帶來(lái)前所未有的增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶體驗(yàn)的同時(shí),5G還肩負(fù)著使能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重任。而在5G通往成功之路上,測(cè)試是其中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

2021-03-05 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)5g工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 886 0

小米長(zhǎng)江基金入股廣東微容電子

在人工智能、5G等新興技術(shù)的推動(dòng)下,全球汽車(chē)行業(yè)正全面向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的方向變革。芯片作為自動(dòng)駕駛的大腦,在很大的程度上決定著汽車(chē)的未來(lái)。毫無(wú)疑問(wèn),...

2021-03-04 標(biāo)簽:臺(tái)積電百度車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1902 0

5G大環(huán)境加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X發(fā)展

5G 技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用帶動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。預(yù)計(jì)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將從2017年525億美元增長(zhǎng)到2022年的1629億美元,CAGR為25.4%;中...

2021-03-02 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 3096 0

國(guó)務(wù)院提出:推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用

近日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出:提升智慧發(fā)展水平。加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。推動(dòng)衛(wèi)星通...

2021-02-26 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 2376 0

在5G通信網(wǎng)絡(luò)的支持下,車(chē)聯(lián)網(wǎng)將越來(lái)越智能

傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在迎來(lái)了一場(chǎng)智能化變革,當(dāng)前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)變革的關(guān)鍵技術(shù)——自動(dòng)駕駛、編隊(duì)行駛、車(chē)輛生命周期維護(hù)、傳感器數(shù)據(jù)眾包等,都需要安全、可靠、低延遲和高...

2021-02-26 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)5G 618 0

淺談5G千兆智能網(wǎng)關(guān)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在迎來(lái)了一場(chǎng)智能化變革,當(dāng)前驅(qū)動(dòng)汽車(chē)變革的關(guān)鍵技術(shù)——自動(dòng)駕駛、編隊(duì)行駛、車(chē)輛生命周期維護(hù)、傳感器數(shù)據(jù)眾包等,都需要安全、可靠、低延遲和高...

2021-02-26 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān) 855 0

5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng),通過(guò)C-V2X實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)

5G之所以重要,是因?yàn)樗鳛樾滦突A(chǔ)設(shè)施,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的通用使能技術(shù)。在汽車(chē)行業(yè),智能移動(dòng)技術(shù)已日趨成熟,尤其是“蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”(C-V2X)技術(shù)...

2021-02-26 標(biāo)簽:中國(guó)移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)5g 2953 0

邊緣計(jì)算從技術(shù)概念期進(jìn)入期望峰值期 形成三大原生技術(shù)

邊緣計(jì)算從技術(shù)概念期進(jìn)入期望峰值期 形成三大原生技術(shù)

產(chǎn)學(xué)研用各方都在積極推動(dòng)邊緣計(jì)算技術(shù)落地應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,包括制定標(biāo)準(zhǔn)、打造從產(chǎn)品研發(fā)到落地全生命周期的成熟產(chǎn)業(yè)鏈、與其他技術(shù)融合發(fā)展應(yīng)用等工作。邊緣計(jì)...

2021-02-25 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算 5244 0

科技公司牽手傳統(tǒng)車(chē)企,將為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么變化?

空穴來(lái)風(fēng),并非無(wú)因,科技巨頭們的造車(chē)“傳聞”被一一印證。去年底阿里巴巴與上汽聯(lián)合造起了高端電動(dòng)車(chē),今年初百度與吉利合作以整車(chē)制造商的身份親自下場(chǎng)造車(chē)……...

2021-02-25 標(biāo)簽:新能源比亞迪車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2449 0

小米下場(chǎng)造車(chē),風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存

隨著百度、阿里、華為、蘋(píng)果等科技公司在汽車(chē)領(lǐng)域的活躍度越來(lái)越高,有關(guān)小米的造車(chē)傳言也再度被送上熱搜。

2021-02-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)華為車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3362 0

華為公開(kāi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法專利

據(jù)天眼查APP顯示,2月23日,華為技術(shù)有限公司公開(kāi)一項(xiàng)名為“一種車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法”發(fā)明專利,公開(kāi)號(hào)CN112399370A,申請(qǐng)日期為2019年8...

2021-02-23 標(biāo)簽:華為專利車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1635 0

小米造車(chē)路徑:從頭自研的可能性較低

隨著百度、阿里、華為、蘋(píng)果等科技公司在汽車(chē)領(lǐng)域的活躍度越來(lái)越高,國(guó)內(nèi)另一家科技巨頭公司小米也被曝將親自入局造車(chē)。

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福特正全力推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展

“科學(xué)唯一的目的是減輕人類生存的苦難”。但想要真正解決人類生存的苦難還需要進(jìn)無(wú)止境的去創(chuàng)新。福特中國(guó)多年來(lái)秉持將創(chuàng)新融入業(yè)務(wù)各個(gè)方面的企業(yè)精神,一直致力...

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5G建設(shè)適度超前助力融合應(yīng)用,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

白皮書(shū)指出,2021年,我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng),且增幅將超過(guò)2020年度。四大運(yùn)營(yíng)商仍將繼續(xù)布局5G規(guī)模組網(wǎng),并聯(lián)合企業(yè)廣泛探索5G融合...

2021-02-02 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)5g工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 736 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    Model3
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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    慧榮科技
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時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
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