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      標(biāo)簽　>　車聯(lián)網(wǎng)

      車聯(lián)網(wǎng)

      車聯(lián)網(wǎng)

      +關(guān)注75人關(guān)注

      由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

      文章：2525個(gè) 瀏覽：92694次 帖子：47個(gè)

      車聯(lián)網(wǎng)資訊

      切實(shí)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

      剛剛過(guò)去的元旦小長(zhǎng)假，相信不少人又在高速公路上見證到了中國(guó)汽車保有量之大。然而，真正的考驗(yàn)在一個(gè)月后的春節(jié)。

      2019-01-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2908 0

      隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商業(yè)化 汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)高地

      中國(guó)信息通信研究院近日在“ICT深度觀察報(bào)告會(huì)暨白皮書發(fā)布會(huì)”上發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書2018》，隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進(jìn)入商業(yè)化，汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競(jìng)...

      2019-01-05 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1166 0

      北京將在重點(diǎn)區(qū)域建5G車聯(lián)網(wǎng) 試運(yùn)行自動(dòng)駕駛

      一份關(guān)系今后4年北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛發(fā)展的行動(dòng)方案出爐。

      2019-01-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G自動(dòng)駕駛 2763 0

      2019年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景及趨勢(shì)分析

      2019年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景及趨勢(shì)分析

      車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles），是實(shí)現(xiàn)V2X的交互網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約...

      2019-01-06 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng) 8585 0

      回顧2018：汽車產(chǎn)業(yè)史上最動(dòng)蕩一年

      過(guò)去一年，傳統(tǒng)車企面臨著行業(yè)大勢(shì)、監(jiān)管政策、技術(shù)革命三重影響，而昔日創(chuàng)業(yè)明星自動(dòng)駕駛公司們，在享受了一輪投資熱潮后迎頭撞上了資本寒冬，在L4，甚至L3級(jí)...

      2019-01-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 3599 0

      以車用通信系統(tǒng)中的車載單元OBU為例說(shuō)明該該系統(tǒng)的架構(gòu)

      以車用通信系統(tǒng)中的車載單元OBU為例說(shuō)明該該系統(tǒng)的架構(gòu)

      最近解讀了一份CSAE關(guān)于V2X的標(biāo)準(zhǔn)，覺得蠻有意思，特意爬上來(lái)跟大家分享下。

      2019-01-04 標(biāo)簽：通信系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng) 1.7萬(wàn) 1

      北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案公布

      近日，北京市經(jīng)信局發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2019年-2022年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），《方案》指出，將積極推動(dòng)北京成為 5G 車聯(lián)...

      2019-01-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4194 0

      2019年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的4項(xiàng)預(yù)測(cè)

      到2020年，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）預(yù)計(jì)將產(chǎn)生3440億美元的額外收入，同時(shí)還會(huì)降低1770億美元的經(jīng)營(yíng)成本。物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備已經(jīng)在提高全球主要工廠的性能指標(biāo)...

      2019-01-04 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 4035 0

      2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30% 需要補(bǔ)齊哪些短板

      車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系基本構(gòu)建，用戶滲透率大幅提高，智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系初步建立。

      2019-01-03 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 7132 0

      合資品牌率先嘗到技術(shù)的甜頭 但車聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)還需翻越三座大山

      通過(guò)刷臉和“對(duì)話”后，王星和家人進(jìn)入車內(nèi)，智能汽車識(shí)別出乘客喜好，自動(dòng)將座椅角度、車內(nèi)氛圍、行駛模式等都按照王星和他家人的用車習(xí)慣全部調(diào)節(jié)好并向他們推送...

      2019-01-02 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車 1594 0

      自動(dòng)駕駛周刊:華為完成全國(guó)首例實(shí)際高速公路場(chǎng)景車路協(xié)同測(cè)試

      據(jù)浙江吉利控股集團(tuán)消息，其旗下全資子公司美國(guó)Terrafugia研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首款飛行車，已開始接受私人預(yù)訂。截至目前，公司已成功開發(fā)出多輛運(yùn)行良好的飛...

      2019-01-02 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 4630 0

      工信部解讀《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》

      2018年12月25日，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》。近日，工業(yè)和信息化部科技司負(fù)責(zé)同志就《行動(dòng)計(jì)劃》內(nèi)容進(jìn)行了解讀。

      2018-12-31 標(biāo)簽：工信部車聯(lián)網(wǎng) 2488 0

      工信部印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃

      工信部官網(wǎng)消息，工信部于12月27日印發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》。

      2018-12-29 標(biāo)簽：工信部車聯(lián)網(wǎng) 3600 0

      四維圖新能否突破BAT車聯(lián)網(wǎng)格局

      今年初始，華為戰(zhàn)略委員會(huì)下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到：提到車聯(lián)網(wǎng)是高價(jià)值行業(yè)，企業(yè)要加快布局，要把車聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。

      2018-12-28 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)四維圖新 2.2萬(wàn) 0

      車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為了谷歌與蘋果兩大巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)

      一直以來(lái)，全球智能手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)被iOS和Android兩家占領(lǐng)，兩大科技巨頭蘋果和谷歌更是在這一領(lǐng)域里相愛相殺多年不亦樂乎。但伴隨著近年來(lái)智能手機(jī)市...

      2018-12-28 標(biāo)簽：谷歌蘋果車聯(lián)網(wǎng) 2665 0

      黑莓完成向自動(dòng)駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型

      據(jù)外媒獲悉，黑莓已完成了向自動(dòng)駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型，黑莓首席執(zhí)行官John Chen表示，公司的重心將放在車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，有助于提升其銷售收入。相較于一...

      2018-12-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 3208 0

      盤點(diǎn)國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局

      2018年，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛在示范區(qū)的帶動(dòng)下都取得了不俗的成績(jī)，讓大家從宏觀上了解國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局。

      2018-12-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 6506 0

      中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)與用戶洞察白皮書

      目前，汽車正在從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芷脚_(tái)，各家車企也在由制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

      2018-12-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3865 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        HUD
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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