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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

智行駕駛輔助系統(tǒng)_福特派的全新智能網(wǎng)聯(lián)功能

一部精致有品位同時(shí)科技感十足的緊湊級(jí)車型對(duì)中國新一批的年輕消費(fèi)群體依然吸引力非常高。作為福特亞太戰(zhàn)略的重磅車型，?？怂谷龓?005年8月在重慶正式下線...

2018-04-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2486 0

奇瑞“雄獅”智能化戰(zhàn)略_自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等五大板塊深入

近日，車云從奇瑞內(nèi)部消息人士處獲悉，奇瑞正在積極籌備一項(xiàng)代號(hào)為“雄獅”的集團(tuán)智能化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略涵蓋自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營銷、移動(dòng)出行、智能制造五大板...

2018-04-12 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1306 0

Laird發(fā)表MAX模塊化車聯(lián)網(wǎng)解決方案

為了迎接即將到來的連網(wǎng)車時(shí)代，Laird Technologies近期宣布，將為汽車業(yè)推出首款針對(duì)安全行動(dòng)聯(lián)機(jī)與車用以太網(wǎng)絡(luò)所打造的全方位集成式且可擴(kuò)展...

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FLIR推出熱成像交通傳感器,警示車輛周圍潛在的安全隱患

FLIR新推出的ThermiCam V2X熱成像傳感器，將成為智慧城市和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵組件。

2018-04-02 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)熱成像 7766 0

未來V2X車聯(lián)網(wǎng)將占據(jù)主導(dǎo)權(quán)?

中國指標(biāo)廠商積極參與3GPP 車聯(lián)網(wǎng) 標(biāo)準(zhǔn)制定，在C- V2X 符合中國政策目標(biāo)的需求前提下，已有多個(gè)城市積極投入C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的試驗(yàn)工作，包含北京、...

2018-04-05 標(biāo)簽：高通車聯(lián)網(wǎng)V2X 9523 0

零部件巨頭及新能源零跑企業(yè)最新產(chǎn)品匯總

隨著對(duì)振動(dòng)環(huán)境要求越來越嚴(yán)格、對(duì)產(chǎn)品維護(hù)的便捷性要求越來越高，主機(jī)廠所迫切需求一款可以防松的射頻連接器。中航光電研發(fā)的SMA(ZS)、N(ZS)、TNC...

2018-03-29 標(biāo)簽：控制器車聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6471 0

捷豹路虎聯(lián)手黑莓為電動(dòng)車打造車載系統(tǒng)

日前，捷豹路虎和黑莓表示，雙方已達(dá)成授權(quán)協(xié)議，將在下一代捷豹路虎的電動(dòng)車型中使用黑莓的信息娛樂和安全軟件。據(jù)黑莓公司表示，目前已經(jīng)授權(quán)捷豹路虎使用其Q...

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車聯(lián)網(wǎng)突出的三類問題未來之路如何發(fā)展

當(dāng)下我國的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)究竟處于一個(gè)什么樣的發(fā)展階段？它的應(yīng)用情況如何？當(dāng)下面臨著什么樣的問題？下一步又該如何走？

2018-03-27 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 5487 0

智能網(wǎng)聯(lián)的DS7：搭載華為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的首款車型

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騰訊車聯(lián)將騰訊生態(tài)與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)連接在一起

騰訊車聯(lián)“AI in Car”正在車企中逐步落地，日前搭載了“騰訊我的車”系統(tǒng)的吉利2018款博越正式發(fā)布。騰訊車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理鐘學(xué)丹表示，騰訊車聯(lián)不...

2018-03-20 標(biāo)簽：騰訊車聯(lián)網(wǎng)吉利 7000 0

吉利汽車智能互聯(lián)的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI亮相

日前，吉利汽車集團(tuán)在三亞召開首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)，會(huì)上宣布了18款博越上市以及發(fā)布車載系統(tǒng)GKUI－吉客智能生態(tài)系統(tǒng)性。吉利集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理宋...

2018-03-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)吉利汽車 1.2萬 0

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正如談手機(jī)就避不開三星蘋果一樣，只要談到電動(dòng)車就避不開特斯拉，目前看來，蔚來汽車是最接近、甚至有機(jī)會(huì)超越特斯拉的一家新型智能電動(dòng)車公司，ES8保質(zhì)保量下...

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中國超級(jí)高速公路，支持自動(dòng)駕駛、無線充電，將于2021年進(jìn)行試運(yùn)行

智能：人、車、路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，打造人-車-路協(xié)同的綜合感知體系。智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同系統(tǒng)。遠(yuǎn)期將實(shí)現(xiàn)...

2018-03-14 標(biāo)簽：無線充電車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2.4萬 0

汽車制造如何與移動(dòng)運(yùn)營整合5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

汽車制造商如何與移動(dòng)運(yùn)營商整合5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，且設(shè)定互聯(lián)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，仍是一個(gè)開放的問題。過去，戴姆勒與沃達(dá)豐、通用與AT&T合作提供車內(nèi)移動(dòng)服務(wù)。隨后，他...

2018-03-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 1713 0

智能語音交互或成車聯(lián)網(wǎng)主流交互方式

車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，就是實(shí)現(xiàn)人、車、網(wǎng)、路、物的互聯(lián)融合與交互。汽車的駕駛位是駕駛員和車之間交互的唯一接口，未來的智能化汽車會(huì)成為一個(gè)功能高度集成化的生活空間...

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eSIM卡應(yīng)用那么廣為何卻難以普及

eSIM卡實(shí)際上是將傳統(tǒng)SIM卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，而不是作為獨(dú)立的可移除零部件加入設(shè)備中。此外，eSIM卡相較于實(shí)體SIM卡可以減少高達(dá)90%的空間...

2018-03-08 標(biāo)簽：蘋果物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1.4萬 0

5G與DSRC一樣安全嗎？DSRC對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的重要性

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2018-03-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)dsrc 5G 4177 0

電動(dòng)自駕車在大陸?yīng)氼I(lǐng)風(fēng)騷汽車聯(lián)網(wǎng)化零組件受惠

汽車將受“AI、車聯(lián)網(wǎng)及電動(dòng)化”三大趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)，使汽車供應(yīng)鏈與產(chǎn)品本身都將出現(xiàn)重大改變。觀察自動(dòng)駕駛軟硬體發(fā)展，無論深度學(xué)習(xí)、視覺辨識(shí)及精細(xì)的道路圖資系統(tǒng)...

2018-03-06 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自駕車 627 0

2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì) BAT完成站位車聯(lián)網(wǎng)蓄勢(shì)待發(fā)

BAT加緊了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的布局，騰訊也在去年11月推出了AI in Car車聯(lián)網(wǎng)解決方案。與百度、阿里相比，騰訊的方案最輕，與車企戰(zhàn)略上的摩擦最小。

2018-03-05 標(biāo)簽：百度騰訊阿里巴巴 5515 0

在車聯(lián)網(wǎng)智慧運(yùn)營最后一公里，華為可以做什么？

作為國內(nèi)首屈一指的ICT廠商的華為，顯然也不會(huì)錯(cuò)過車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，華為計(jì)費(fèi)云產(chǎn)品總經(jīng)理肖偉光找到前裝車廠轉(zhuǎn)型物聯(lián)網(wǎng)化的兩大痛點(diǎn)和后裝中小企業(yè)建立差異化...

2018-03-02 標(biāo)簽：華為 SaaS 車聯(lián)網(wǎng) 1.3萬 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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