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標(biāo)簽 > 鋰離子
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極,負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。
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采用鋰離子電容器替代雙電層電容器進(jìn)行應(yīng)用
背景技術(shù)傳統(tǒng)的雙電層電容器(EDLC)是一種公認(rèn)的能量解決方案,在自放電特性,能量密度,可靠性,壽命和熱設(shè)計方面存在許多明顯的缺點(diǎn)。 Taiyo Yud...
結(jié)合Abaqus軟件對鋰離子動力電池制造過程的擠壓式涂布工序進(jìn)行研究
可知涂布厚度與涂布頭與基帶的間隙、流體粘度、基材速度、涂布頭唇口尺寸、流體及外部壓力有關(guān)。由公式可知,涂布頭與基帶的間隙為機(jī)械配合、流體粘度跟來料漿料有...
實(shí)聯(lián)長宜研發(fā)圓柱形鋰離子動力電池的3大優(yōu)勢分析
實(shí)聯(lián)長宜圓柱形鋰離子動力電池能量密度高,安全性能好,成組組裝效率高、成本低(一只電池相當(dāng)于小容量的20多只),電池組的管理高效。所獲得的國際專利具備與國...
大族激光動力電池蓋板組件的激光焊接應(yīng)用流水線介紹
整線可完成組裝、鉚壓、焊接的整個蓋板生產(chǎn)流程,生產(chǎn)效率可達(dá)25PPM,除整線方案外,還可以提供模塊化設(shè)備方案,對某一工序開發(fā)自動化設(shè)備方案,滿足客戶的不同要求。
鋰離子在石墨負(fù)極表面的電化學(xué)反應(yīng)
目前采用高鎳三元正極與石墨負(fù)極的商業(yè)化鋰離子電池(LIB)能量密度已達(dá)到250~300Wh/kg,廣泛應(yīng)用于電動化交通領(lǐng)域。然而,里程焦慮和充電焦慮是公...
一文看懂鋰離子電池電極的化學(xué)壓力和應(yīng)力研究
高速率的鋰離子交換需要更多的能量和更快速的充電,從而對電極產(chǎn)生大量的壓力和應(yīng)力,最終導(dǎo)致性能衰退。目前為止,對于電池電極中的電化學(xué)壓力和應(yīng)力行為的系統(tǒng)研...
析鋰一般發(fā)生于充電過程,而充電又是負(fù)極與電解液發(fā)生反應(yīng)的過程,如果負(fù)極與電解液之間不匹配,則會造成多種多樣的界面異常。但是由于個中原理較為復(fù)雜,目前僅能...
目前業(yè)界比較公認(rèn)的鋰電發(fā)展路線是什么?
從上面幾張圖可以看出,三元的首次效率是最低的,一般為85~88%;鈷酸鋰次之,一般是94~96%;磷酸鐵鋰比鈷酸鋰略高一點(diǎn),為95%~97%。正極材料的...
2017年8月,德國法蘭克福TerraE控股公司聯(lián)合17家德國公司組建聯(lián)盟,計劃興建一座產(chǎn)能達(dá)34千兆瓦時的廠鋰離子超級工廠。該項(xiàng)目獲德國教育部和研究部...
使用DFCF1624智能充放電機(jī)對鋰離子動力電池進(jìn)行了充放電試驗(yàn)測試
電動車存在的主要問題與電源密切相關(guān)。動力電池技術(shù)的發(fā)展一直沿著兩條線路進(jìn)行: ①對原來電池的不斷改進(jìn); ②對新型電池的不斷研制,電動車輛和混合動力車輛用...
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從...
作為目前新能源汽車的主要動力,鋰離子動力電池具有比能量和電壓相對較高、工作溫度范圍較寬、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對較長等優(yōu)點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)組成上看,鋰離子動力電...
針對電池的安全性方面對固態(tài)電解質(zhì)材料的研究分析
鋰硫電池由于具有高的理論能量密度而受到研究人員的廣泛關(guān)注。向鋰硫電池體系中引入固態(tài)電解質(zhì),不僅能抑制多硫化物的穿梭效應(yīng)及其導(dǎo)致的庫侖效率下降及容量衰減等...
研究表明,與材料的其他部分相比,接口處的振動增加更多的阻礙了鋰離子的移動。這些發(fā)現(xiàn)于4月27日發(fā)表在《自然-材料》上,可能會導(dǎo)致開發(fā)新的方法來改善固態(tài)電...
鋰離子動力電池用新材質(zhì)隔膜發(fā)展應(yīng)用及評測
動力電池對隔膜最基本的要求就是穩(wěn)定性,包括熱穩(wěn)定、電化學(xué)穩(wěn)定以及機(jī)械性能穩(wěn)定;在此基礎(chǔ)上,還需要隔膜提升一致性,并進(jìn)一步優(yōu)化孔隙率、孔隙結(jié)構(gòu)以及吸液保液能力。
特定應(yīng)用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)選擇可能要由充電電流來決定。許多大恒流充電應(yīng)用或多節(jié)電池充 電應(yīng)用都采用開關(guān)式充電解決方案來獲得更高的效率并避免產(chǎn)生過多熱量。出于尺寸...
鋰離子遷移:動力電池中使用的鋰離子在充放電過程中會遷移,從正極通過電解質(zhì)到達(dá)負(fù)極。隨著循環(huán)次數(shù)的增加,鋰離子的遷移會導(dǎo)致正極和負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)破壞和失活,...
固態(tài)電池帶來的另一項(xiàng)好處是低溫下性能提升,由于電解液本身液體的特性,在低溫下粘度會急劇上升,鋰離子輸送能力受到阻礙造成導(dǎo)鋰性能迅速下降60%。
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