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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國防工業(yè)出版社2005年出版圖書，該書可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對(duì)抗專業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專業(yè)的教材和教學(xué)參考書。

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雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)

徹底理解dToF雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

dToF（直接飛行時(shí)間）雷達(dá)的發(fā)展前景非常廣闊。

2023-07-31 標(biāo)簽：機(jī)器人脈沖信號(hào)雷達(dá)系統(tǒng) 2725 0

雷達(dá)測(cè)速的基礎(chǔ)知識(shí)

雷達(dá)能測(cè)量目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)的速度，它是距離的時(shí)間變化率。有時(shí)也可以用相對(duì)速度來代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。

2023-08-14 標(biāo)簽：濾波器雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 2694 1

毫米波雷達(dá)與多普勒雷達(dá)區(qū)別是什么

毫米波雷達(dá)與多普勒雷達(dá)是兩種不同類型的雷達(dá)系統(tǒng)，它們?cè)诠ぷ髟?、?yīng)用領(lǐng)域和性能特點(diǎn)等方面存在明顯的區(qū)別。工作原理毫米波雷達(dá)（Millimeter W...

2024-08-16 標(biāo)簽：電磁波雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 2633 0

有哪些環(huán)節(jié)會(huì)帶來雷達(dá)系統(tǒng)的損耗？

但是，實(shí)際雷達(dá)常有各種損耗，從而降低了雷達(dá)的實(shí)際作用距離，需要在雷達(dá)方程中引入損耗的修正量Ls，把它加到雷達(dá)方程的分母中，用正分貝表示。雷達(dá)系統(tǒng)中有很多...

2022-11-08 標(biāo)簽：損耗雷達(dá)系統(tǒng)CFAR 2572 0

ISM頻段的主要頻率范圍

ISM頻段的最初目的并非用于通信，但是現(xiàn)在很多短距離、低功耗、免許可（或免許可容錯(cuò)）通信系統(tǒng)均在該頻段內(nèi)運(yùn)行。

2023-06-26 標(biāo)簽：無線傳輸頻段 ISM 2485 0

如何使用MATLAB和Simulink進(jìn)行雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和仿真

講解了雷達(dá)系統(tǒng)中應(yīng)用的各種信號(hào)處理算法，包括目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤和分類等。詳細(xì)介紹了如何設(shè)計(jì)和分析雷達(dá)波形，從而提高雷達(dá)系統(tǒng)的性能。

2023-09-26 標(biāo)簽：matlab 波形 Simulink 2475 0

基于Linux設(shè)計(jì)的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車的安全性要求越來越高，而倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)就是為了增強(qiáng)汽車駕駛者的安全性而被廣泛使用。在這種情況下，我們開發(fā)了一個(gè)基于Linu...

2023-05-25 標(biāo)簽：嵌入式物聯(lián)網(wǎng)Linux 2440 0

雙基地雷達(dá)及其特性與優(yōu)劣勢(shì)分析

那什么是無源雷達(dá)？雷達(dá)沒有源怎么能叫雷達(dá)呢？雙基地又是個(gè)什么東?兩個(gè)加起來的雷達(dá)又是一個(gè)什么樣的雷達(dá)呢？

2023-09-15 標(biāo)簽：接收機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)無源雷達(dá) 2438 0

諧振功率放大器與小信號(hào)諧振放大器的區(qū)別

諧振功率放大器與小信號(hào)諧振放大器是兩種不同的電子放大器，它們?cè)诠ぷ髟?、?yīng)用領(lǐng)域和設(shè)計(jì)要求上有所區(qū)別。諧振功率放大器 1. 工作原理：諧振功率放大器...

2024-09-20 標(biāo)簽：放大器頻率雷達(dá)系統(tǒng) 2376 0

一文解析雷達(dá)極化圖像和多波段融合

當(dāng)極化雷達(dá)脈沖被土壤或巖石等材料的粗糙表面散射時(shí)(表面散射)，返回天線的大部分散射能量與發(fā)射脈沖具有相同的極化。但是當(dāng)脈沖擊中植物時(shí)，它會(huì)不同程度地穿透...

2023-06-27 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)雷達(dá)天線成像雷達(dá) 2370 0

AESA雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)有哪些 AESA雷達(dá)系統(tǒng)如何工作

雷達(dá)系統(tǒng)通常通過將天線連接到強(qiáng)大的無線電發(fā)射器來發(fā)射短脈沖信號(hào)來工作。然后斷開發(fā)射器的連接，天線連接到敏感的接收器，該接收器放大來自目標(biāo)物體的任何回波。...

2023-08-23 標(biāo)簽：接收器天線發(fā)射器 2329 0

MQ-4C Triton無人機(jī)特點(diǎn)分析

MQ-4C Triton無人機(jī)配備了雷神公司的MTS-B多光譜電光/紅外傳感器，具有額外的激光指示器、定位器和測(cè)距功能。該傳感器能夠自動(dòng)跟蹤MFAS探測(cè)...

2023-09-18 標(biāo)簽：無人機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)有源相控陣 2265 0

雷達(dá)散射截面（RCS)計(jì)算問題和決定因素

雷達(dá)散射截面（RCS)是雷達(dá)隱身技術(shù)中最關(guān)鍵的概念，它表征了目標(biāo)在雷達(dá)波照射下所產(chǎn)生回波強(qiáng)度的一種物理量。雷達(dá)目標(biāo)和散射的能量可以表示為一個(gè)有效面積和入...

2023-11-21 標(biāo)簽：電流雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng) 2232 0

聲表濾波器：從GSM到5G，現(xiàn)代電子的隱形英雄

聲表濾波器（Surface Acoustic Wave, SAW Filter）是一種利用聲表面波傳播特性進(jìn)行信號(hào)處理的電子元件。憑借其高選擇性、體積小...

2024-07-25 標(biāo)簽：濾波器接收器雷達(dá)系統(tǒng) 2174 0

Keysight SystemVue 2023軟件零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)

PathWave 系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件SystemVue可以為復(fù)雜的射頻系統(tǒng)提供先進(jìn)的原型設(shè)計(jì)平臺(tái)，仿真速度更快，保真度近似于電路，并配有雷達(dá)、電子戰(zhàn)、衛(wèi)星、5...

2023-07-27 標(biāo)簽：通信系統(tǒng)電子設(shè)計(jì)雷達(dá)系統(tǒng) 2157 0

SRC高精度火力控制雷達(dá)參數(shù)介紹

SRC的高精度火力控制雷達(dá)(PFCR)是三維有源電子掃描陣列雷達(dá)，該雷達(dá)能夠與各種動(dòng)能和定向能武器系統(tǒng)進(jìn)行集成。設(shè)計(jì)該雷達(dá)的目的是對(duì)構(gòu)成潛在威脅的目標(biāo)...

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相控陣天線是全向天線嗎相控陣天線應(yīng)用領(lǐng)域

　安全監(jiān)控與雷達(dá)陣列：相控陣天線可用于監(jiān)測(cè)和防護(hù)應(yīng)用，如安全監(jiān)控系統(tǒng)、邊界監(jiān)測(cè)和無人機(jī)檢測(cè)。它們能夠在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)時(shí)掃描和跟蹤目標(biāo)，提供更高的感知和警戒能力。

2023-07-11 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)相控陣天線 2125 0

3D雷達(dá)技術(shù)的類型 3D雷達(dá)的未來趨勢(shì)

抗雜波功能 - 通過使用MTD或MTI處理，可以檢測(cè)沉浸在地形或天氣雜波中的飛機(jī)。低徑向速度的飛機(jī)也可以通過無雜波高仰波束或低仰角梁進(jìn)行檢測(cè)，后者基于雜...

2023-09-08 標(biāo)簽：功率放大器雷達(dá)系統(tǒng)波束成形 2054 0

P波段腔體濾波器的小型化設(shè)計(jì)

摘要:介紹了一種小型化的P波段腔體濾波器,通過對(duì)濾波器中諧振器的優(yōu)化設(shè)計(jì),減小了腔體濾波器的物理尺寸,滿足了四次以上諧波要求。同時(shí)通過對(duì)諧振器的變形設(shè)...

2024-01-02 標(biāo)簽：濾波器諧波諧振器 2050 0

SAR/MTI雷達(dá)在無人機(jī)（UAV）中的作用

本文主要介紹了SAR/MTI雷達(dá)在無人機(jī)（UAV）中的作用，操作員通過使用各種類型的傳感器來識(shí)別戰(zhàn)場(chǎng)上的軍事設(shè)施。在識(shí)別友軍目標(biāo)的過程中，使用了識(shí)別友敵...

2023-07-11 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)無人機(jī) 2031 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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