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標(biāo)簽 > 雷達(dá)
雷達(dá),是英文Radar的音譯,源于radio detection and ranging的縮寫(xiě),意思為“無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距”,即用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此,雷達(dá)也被稱為“無(wú)線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
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防區(qū)外干擾機(jī)對(duì)導(dǎo)彈系統(tǒng)干信比的影響 各類導(dǎo)彈系統(tǒng)的干信比減少量對(duì)比
防區(qū)外干擾機(jī)在導(dǎo)彈的殺傷范圍外行動(dòng),與下列因素有關(guān):雷達(dá)與干擾機(jī)的距離、雷達(dá)與目標(biāo)的距離、雷達(dá)副瓣隔離、目標(biāo)RCS以及雷達(dá)和干擾機(jī)的有效輻射功率。
2023-08-28 標(biāo)簽:雷達(dá)干擾機(jī)機(jī)載火控雷達(dá) 1096 0
如何使用波形分集雷達(dá)抑制風(fēng)力渦輪機(jī)干擾
在本文中提出了在發(fā)送端使用波形分集,在接收端使用相干處理。用于機(jī)載目標(biāo)監(jiān)視的地面雷達(dá),以解決距離模糊并壓制地面 雜亂,以及風(fēng)力渦輪機(jī)的干擾。
2023-05-04 標(biāo)簽:濾波器雷達(dá)風(fēng)力發(fā)電 1085 0
康謀方案 | 高精LiDAR+神經(jīng)渲染3DGS的完美融合實(shí)踐
在自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試剛需下,數(shù)字孿生成提升保真度關(guān)鍵。本文介紹傳統(tǒng)與前沿結(jié)合的構(gòu)建流程,先通過(guò)數(shù)據(jù)采集、點(diǎn)云聚合等完成高精地圖重建,再以NeRF+3DGS...
如何通過(guò)HIL測(cè)試系統(tǒng)做ADAS驗(yàn)證
本文分享的是一個(gè)案例,借助NI開(kāi)放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)...
2023-11-27 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)雷達(dá)HIL測(cè)試 1076 0
機(jī)器人系統(tǒng)中,高效的地圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是保證整個(gè)系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。常見(jiàn)的點(diǎn)云地圖存儲(chǔ)方式包括:關(guān)鍵幀集合、樹(shù)形結(jié)構(gòu)(kdtree、octree)、voxels,...
ChannelFly 2.0:智能射頻管理的關(guān)鍵技術(shù)
在Wi-Fi領(lǐng)域,可能最讓人頭疼的問(wèn)題之一就是要處理不斷變化的射頻(RF)環(huán)境以及網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外的干擾,而這也正是 RUCKUS 開(kāi)發(fā) ChannelFly ...
LHRNAB01型雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)采集卡是面向現(xiàn)代雷達(dá)而開(kāi)發(fā)的信號(hào)級(jí)雷達(dá)采集卡,主要功能是將模擬雷達(dá)視頻輸入轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)雷達(dá)視頻,接入模擬雷達(dá)視頻、觸發(fā)信號(hào)、零位...
2023-08-14 標(biāo)簽:元器件雷達(dá)雷達(dá)技術(shù) 1056 0
使用低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測(cè)要求
從 2025 年開(kāi)始,只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù),因此會(huì)引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案(如開(kāi)門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解...
PMIC如何幫助解決電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
在過(guò)去十年內(nèi),雷達(dá)傳感技術(shù)開(kāi)始逐步替代傳統(tǒng)的汽車傳感方式。雷達(dá)傳感技術(shù)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì),例如可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè),具有更高的分辨率和精度。因此,雷達(dá)傳感技術(shù)被...
2023-12-16 標(biāo)簽:電源設(shè)計(jì)德州儀器雷達(dá) 1048 0
GaN解決方案:小型封裝應(yīng)對(duì)大型雷達(dá)挑戰(zhàn)
AESA 系統(tǒng)使用有源陣列,每個(gè)陣列擁有數(shù)百甚至數(shù)千根天線。每一根天線均有其各自的相位和增益控制。天線元件的單個(gè)波陣面的干涉或疊加可生成平面波,能有效地...
2023-05-20 標(biāo)簽:雷達(dá)無(wú)人機(jī)aesa 1039 0
基于超構(gòu)材料的紅外和雷達(dá)兼容隱身材料應(yīng)用
紅外隱身材料和雷達(dá)隱身材料在材料吸收率上存在隱身機(jī)理方面的矛盾,這導(dǎo)致通過(guò)單一型傳統(tǒng)材料實(shí)現(xiàn)兩者的兼容難度較大。但是通過(guò)單一型傳統(tǒng)材料實(shí)現(xiàn)紅外和雷達(dá)兼容...
雷達(dá)車速傳感器LP-DS100用于車輛測(cè)速、計(jì)數(shù)和分類等交通監(jiān)控應(yīng)用
交通監(jiān)測(cè)是現(xiàn)代交通管理系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。它涉及到收集和分析與交通流有關(guān)的數(shù)據(jù),以改善道路安全,減少擁堵,提高整體交通體驗(yàn)。例如,通過(guò)分析交通量和速...
多通道相參且相位可調(diào)射頻信號(hào)產(chǎn)生系統(tǒng)
多通道相參且相位可調(diào)信號(hào)產(chǎn)生系統(tǒng)隨著無(wú)線通信、雷達(dá)、頻譜管理等技術(shù)的快速發(fā)展,精密信號(hào)處理對(duì)多通道相參信號(hào)源的需求顯著增長(zhǎng)。多通道相參信號(hào)產(chǎn)生技術(shù)能夠在...
德州儀器車輛外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)解決方案
隨著機(jī)動(dòng)車輛盜竊案件持續(xù)增加(根據(jù)刑事司法委員會(huì)的數(shù)據(jù),2022 年至 2023 年的增幅達(dá) 105%),許多消費(fèi)者正在尋求新的設(shè)計(jì)方案以確保車輛安全。
ATA-3080功率放大器在雷達(dá)系統(tǒng)無(wú)線電能傳輸中的具體應(yīng)用
雷達(dá)技術(shù)在現(xiàn)代通信和導(dǎo)航系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。而 功率放大器 作為一種關(guān)鍵的電子器件,在雷達(dá)無(wú)線電能傳輸中扮演著不可或缺的角色。功率放大器負(fù)責(zé)將來(lái)自...
2023-11-14 標(biāo)簽:功率放大器雷達(dá)無(wú)線電能傳輸 992 0
微波放大器(Microwave Amplifier)是一種用于將微波信號(hào)從低功率級(jí)別放大到更高功率級(jí)別的電子設(shè)備。它們?cè)诂F(xiàn)代通信、雷達(dá)和衛(wèi)星通信等領(lǐng)域中...
多任務(wù)機(jī)載偵察監(jiān)視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
MARS2由一個(gè)高性能的商用噴氣式飛機(jī)平臺(tái)組成,裝備了最先進(jìn)的多傳感器ISR套件,以及用于指揮、控制和通信的先進(jìn)任務(wù)系統(tǒng)。
2023-03-16 標(biāo)簽:雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)偵察系統(tǒng) 983 0
脈沖雷達(dá),是一種常用的測(cè)距和目標(biāo)識(shí)別雷達(dá),廣泛應(yīng)用于航空航天、警戒系統(tǒng)、氣象預(yù)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。通過(guò)在發(fā)送端發(fā)送窄脈沖,以及接收端收到的被目標(biāo)反射回的信號(hào),...
隨著汽車行業(yè)朝著電動(dòng)趨勢(shì)發(fā)展,攝像頭、雷達(dá)、傳感器等設(shè)備的設(shè)備使用場(chǎng)景越發(fā)廣泛,對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笠灿l(fā)依賴。而車載以太網(wǎng)具有低延遲、高帶寬的特性,可...
2024-11-14 標(biāo)簽:雷達(dá)emc汽車以太網(wǎng) 974 0
雷達(dá)多普勒傳感器LP-DS100車輛行駛距離測(cè)量
LP-DS100雷達(dá)傳感器不受環(huán)境因素的影響,無(wú)論天氣或照明條件如何,都能提供精確的測(cè)量。如果車輛行駛1英里,無(wú)論行駛速度如何,傳感器輸出的脈沖總數(shù)都是...
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