直驅(qū)電機(jī)選型與應(yīng)用指南

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速-扭矩曲線與伺服電機(jī)很像，減速比在 10:1 左右，有時(shí)可高達(dá) 100:1。圖2顯示了適合齒輪伺服電機(jī)或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用的轉(zhuǎn)速-扭矩曲...

2023-02-16 標(biāo)簽：變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1785 0

插電混動(dòng)的技術(shù)路線分析

前段時(shí)間在梳理完中國(guó)汽車自主品牌產(chǎn)業(yè)格局以后，我們覺(jué)得，2023年汽車市場(chǎng)最重要的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)來(lái)自插電混動(dòng)領(lǐng)域。

2023-02-13 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)電池供電驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2108 0

保時(shí)捷兩檔箱技術(shù)細(xì)節(jié)

在開(kāi)發(fā)這款兩檔變速器的過(guò)程中，保時(shí)捷在前期考慮過(guò)不同的設(shè)計(jì)方案。下圖展示了其中的六種方案。包括行星齒輪組形式（例如方案③、④、⑥）、圓柱齒輪形式（例如方...

2023-02-11 標(biāo)簽：變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2123 0

高壓大功率電驅(qū)總成技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì)

HVH320通過(guò)800V電池運(yùn)行，峰值效率能達(dá)到97%。 功率超過(guò)400 kW,噪音低，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1270Nm的扭矩，并計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。 博格...

2023-02-07 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)電機(jī) 319 0

看看汽車上的電機(jī)都用在哪些地方？

汽車中的閉合系統(tǒng)需要用到很多電機(jī)，它包括電動(dòng)車窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)天窗驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)尾門支柱用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)尾門鎖閂電機(jī)、汽車門鎖齒輪電機(jī)、車門輔助閉合電機(jī)...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3666 0

新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解

三電系統(tǒng)，即動(dòng)力電池（簡(jiǎn)稱電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡(jiǎn)稱電機(jī)）、電機(jī)控制器（簡(jiǎn)稱電控），也被人們成為三大件，加起來(lái)約占新能源車總成本的70%以上，是決定整車運(yùn)動(dòng)...

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6516 0

新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析

電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，作用于定子的徑向電磁力波頻率與定子結(jié)構(gòu)固有頻率接近時(shí)會(huì)引起共振，進(jìn)而產(chǎn)生電磁噪聲。為抑制電磁噪聲，就要做到“避頻”和“避型”即需將同一階...

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)有限元分析 2380 0

淺談新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸向通量和徑向通量電機(jī)

今天，軸向磁通電機(jī)可以達(dá)到之前無(wú)法想象的水平，但是在成本方面，這種電機(jī)類型具有更高的制造難度，導(dǎo)致制造成本上升，然后由于預(yù)算原因而險(xiǎn)被淘汰。

2023-02-02 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)磁通電機(jī) 1788 0

基于動(dòng)力學(xué)仿真的電驅(qū)減速箱NVH性能優(yōu)化方案

針對(duì)某新能源MPV電驅(qū)減速箱NVH問(wèn)題，建立減速箱齒軸系多體動(dòng)力學(xué)及殼體結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元模型，進(jìn)行約束模態(tài)及軸承內(nèi)載工況下共振頻率帶內(nèi)殼體諧響應(yīng)分析。

2023-01-29 標(biāo)簽：控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速箱 1568 0

純電動(dòng)載貨車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)型參數(shù)設(shè)計(jì)

本文以純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車為研究對(duì)象，按照車輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)要求，對(duì)電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件進(jìn)行參數(shù)匹配，并利用CRUISE 軟件對(duì)整車進(jìn)行性能仿真優(yōu)...

2023-01-16 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)商用車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1085 0

一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)用霍爾傳感器的設(shè)計(jì)方法

驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，在汽車電動(dòng)化變革的浪潮下，其設(shè)計(jì)水平得到了顯著的提高。在《中國(guó)制造2025重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》中提到了國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的...

2023-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器霍爾傳感器 4626 0

新能源汽車4種常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn) 直流電動(dòng)機(jī)有下面的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩控制特性，可實(shí)現(xiàn)基速以下恒轉(zhuǎn)矩、基速以上恒功率，可滿足汽車對(duì)動(dòng)力源低速高轉(zhuǎn)矩、高速...

2023-01-06 標(biāo)簽：新能源汽車直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2156 0

針對(duì)電動(dòng)車高壓部件的抗擾度試驗(yàn)

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新能源車上的沿屏蔽高壓電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)測(cè)試方法和限值，適用于電壓大于DC60V，小于DC1500V的電氣系統(tǒng)。目前已陸續(xù)被一些車企和EMC...

2023-01-06 標(biāo)簽：PTC驅(qū)動(dòng)電機(jī)車載充電機(jī) 1314 0

變頻器在破碎機(jī)上應(yīng)用及工作原理

渦動(dòng)破碎腔的結(jié)構(gòu)形狀為上、下兩段圓柱體組成的環(huán)形空間，葉輪在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，渦動(dòng)破碎腔內(nèi)也能駐留物料，形成物料襯層，物料的破碎過(guò)程發(fā)生在渦動(dòng)破碎腔...

2022-12-21 標(biāo)簽：變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1888 0

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合建模及動(dòng)力學(xué)特性分析

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較好地掩蓋了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲，但在純電動(dòng)汽車中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲掩蔽效應(yīng)的缺失，使得電磁噪聲及齒輪階次噪聲凸現(xiàn)。此外，...

2022-12-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2004 0

電機(jī)定子與殼體過(guò)盈配合的噪聲分析

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是純電動(dòng)汽車的動(dòng)力核心，當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)其振動(dòng)噪聲會(huì)加劇，將嚴(yán)重影響整車舒適性。電機(jī)定子與殼體多采用過(guò)盈配合連接，過(guò)盈配合對(duì)電機(jī)殼體強(qiáng)度影響很小...

2022-12-07 標(biāo)簽：噪聲分析驅(qū)動(dòng)電機(jī)純電動(dòng)汽車 5157 0

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

氣隙磁密變化產(chǎn)生的電磁力造成的定子變形是電磁噪聲主因一徑向電磁力;氣隙中交變磁場(chǎng)的時(shí)間空間變化帶來(lái)的“寄生效應(yīng)”一電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的代價(jià)

2022-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1502 0