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      bms

      bms

      +關(guān)注108人關(guān)注

      電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電

      文章：1021個(gè) 瀏覽：68899次 帖子：118個(gè)

      bms技術(shù)

      新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法

      充電樁新國標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問題能否得到解決，面對(duì)充電樁市場的“充電隱患”，新國標(biāo)如何將其“繩之于法”？本文將通過三個(gè)方面深入淺出地闡述新國標(biāo)之一“...

      2016-11-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車BMS充電樁 1.6k 1

      電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)趨勢及方案精選

      電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)趨勢及方案精選

      電動(dòng)車未來將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差...

      2016-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)BMS 2.7k 0

      BMS及動(dòng)力電池電芯失效分析

      失效分析：生產(chǎn)過程中電芯內(nèi)部正負(fù)極短路缺陷的剔除，是由生產(chǎn)線有關(guān)設(shè)備來保證的，如果設(shè)備保證不了，會(huì)出現(xiàn)批量產(chǎn)品質(zhì)量問題。這對(duì)電池生產(chǎn)廠家而言是基本要求。...

      2016-10-21 標(biāo)簽：BMS電池電芯失效 3.5k 1

      干貨：動(dòng)力電池系統(tǒng)失效模式分析！

      動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、Pack系統(tǒng)含功能元器件、線束、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。動(dòng)力電池系統(tǒng)失效模式，可以分為三種不同層級(jí)的失效模式，即電芯...

      2016-10-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)BMS 8.9k 0

      解決電池管理系統(tǒng)常見故障的方法及案例分析

      本文總結(jié)了處理電池管理系統(tǒng)故障時(shí)的一些常用方法和電池管理系統(tǒng)常見故障的案例分析，供整車、電池、管理系統(tǒng)廠家相關(guān)人員參考。

      2016-10-18 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)ECUBMS 1.7萬 0

      干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題！

      干貨！秒懂BMS行業(yè)十大關(guān)鍵問題！

      BMS的核心作用在保障動(dòng)力電池安全和提高電池壽命，其技術(shù)并不能簡單的用一兩項(xiàng)指標(biāo)來衡量，關(guān)鍵在BMS廠商的經(jīng)驗(yàn)積累和對(duì)相應(yīng)型號(hào)電芯性能的理解。目前新能源...

      2016-06-01 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰BMS三元電池 1.4萬 1

      解讀電池管理系統(tǒng)BMS的作用及特點(diǎn)

      　　隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經(jīng)開始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車的市場，作為目前新能源...

      2016-04-21 標(biāo)簽：新能源電池管理BMS 2.8萬 1

      車載電子集成化趨勢下BMS功能分配

      電池電壓，電流信號(hào)的監(jiān)測，電池包溫度的檢測 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ) ...

      2016-04-07 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)BMS 3k 0

      FRAM在汽車電子中的應(yīng)用方案TOP4

      FRAM還可在大多數(shù)汽車子系統(tǒng)中用于非易失性數(shù)據(jù)記錄，如智能安全氣囊、穩(wěn)定控制、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、儀表盤儀表、電池管理、發(fā)動(dòng)機(jī)控制和娛樂信息節(jié)目應(yīng)用，且能夠...

      2016-02-25 標(biāo)簽：FRAMBMS行車記錄儀 1.8k 0

      動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心技術(shù)到底是什么？

      最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

      2016-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1.2萬 3

      應(yīng)用于BMS中的電源模塊

      應(yīng)用于BMS中的電源模塊

      　　目前新能源領(lǐng)域，電動(dòng)車持續(xù)火熱。其中的關(guān)鍵系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)（BMS），是連接電動(dòng)車與鋰電之間的紐帶，重要性不言而喻。所以，BMS的供電及通訊部分更...

      2016-01-26 標(biāo)簽：SOCBMSZY2405WRBDD-3W 4.4k 2

      電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS的核心技術(shù)分析

      最近看到國內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

      2016-01-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS 1.9萬 1

      動(dòng)力電池的梯次利用 BMS技術(shù)是關(guān)鍵

      電動(dòng)汽車動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對(duì)這個(gè)漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。但是要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用，除了商業(yè)操...

      2016-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS 2.3k 0

      動(dòng)力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案

      電動(dòng)汽車的安全性，尤其是動(dòng)力電池的安全性，一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計(jì)和性能直接影響...

      2015-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS 3.5k 0

      為何BMS行業(yè)蜂擁發(fā)展新一代產(chǎn)品

      傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)近年逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)新一代產(chǎn)品，是傳統(tǒng)產(chǎn)品存在問題還是尋找創(chuàng)新？我們一起來算筆賬。

      2015-10-01 標(biāo)簽：BMS 1.4k 0

      新能源汽車技術(shù)難點(diǎn)淺析及解決方案

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      隨著混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，電機(jī)控制策略的復(fù)雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應(yīng)商對(duì)新能源控制器的開發(fā)環(huán)境的需求也在增長。

      2015-06-02 標(biāo)簽：新能源汽車MCUBMS 7.2k 0

      值得借鑒！問題電池的電池管理

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      我最近將私家車改造為一輛電動(dòng)車 （EV），而作為一名工程師，我無論如何要搞定它。圖1顯示的是我收到的電池；我只知道這些電池是從一輛改造后的保時(shí)捷944 ...

      2015-04-21 標(biāo)簽：電源管理TIBMS 2.4k 0

      新能源汽車技術(shù)分類及三大關(guān)鍵技術(shù)詳解

      為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進(jìn)行了...

      2015-01-12 標(biāo)簽：新能源汽車MCU特斯拉 6.1萬 1

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      在便攜式應(yīng)用中，空間是極其重要的。TI提供的高級(jí)解決方案采用QFN和晶圓級(jí)芯片規(guī)模封裝并具有很高的集成度，旨在縮減解決方案的外形尺寸。

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      2014-09-17 標(biāo)簽：BMS 1.4萬 3

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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        SDK
        +關(guān)注
        　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
      • 基站測試
        基站測試
        +關(guān)注
        802.11ac與11基站測試（base station tests） 在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
      • ESP8266
        ESP8266
        +關(guān)注
        wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
      • TMS320F28335
        TMS320F28335
        +關(guān)注
        TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
      • 靜電防護(hù)
        靜電防護(hù)
        +關(guān)注
        為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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